Què és la mànega de fre de buit automobilístic
La mànega de fre de buit de l’automotora és una part important del sistema de fre automobilístic, principalment utilitzat en el procés de frenada per proporcionar una potència necessària al buit.
Definició i funció
La mànega de fre de buit de l’automòbil és una mena de mànega en el sistema de fre, que s’utilitza principalment per transmetre potència de buit per ajudar el conductor a trepitjar el pedal de fre més fàcilment, reduint així la distància de frenada i millorant la seguretat de la conducció. En connectar la bomba de reforç de buit i la bomba mestre del fre, utilitza el buit de buit per amplificar la força de fre i fer que el fre sigui més sensible .
Característiques estructurals
Les mànegues de fre de buit d’automòbils es componen generalment de capes de goma interior i exterior i capes de reforç trenades de fibra química. La capa interior transmet el buit, mentre que la capa exterior proporciona protecció i suport. Aquest disseny permet que la mànega mantingui el rendiment de treball estable en diferents condicions de conducció, alhora que té una bona durabilitat i resistència envelliment .
Atenció i manteniment
És molt important comprovar regularment l’estat de la mànega de fre de buit. Comproveu les mànegues per envellir, esquerdes o desgast, i les articulacions per a soltes o fuites. Si es troba algun problema, s’hauria de substituir a temps per evitar la fallada del sistema de fre. A més, mantenir la superfície de la mànega neta i prevenir la corrosió i la contaminació també és la clau per ampliar la seva vida útil .
La funció principal de la mànega de fre de buit de l’automòbil és proporcionar ajuda per al fre, millorar el rendiment de manipulació del cotxe i assegurar el treball normal del tub de buit, per tal de garantir que el cotxe pugui obtenir una certa força de frenada . Concretament, la mànega de buit de fre proporciona un grau de buit per a un costat de la pel·lícula de la bomba de treball, i l’altra banda es comunica amb l’atmosfera, té un paper d’ajuda, condueix la barra push per avançar i, per tant, proporciona la potència de fre .
A més, la mànega de fre de buit de l’automòbil també es divideix en dos tipus: un s’utilitza per a la bomba de reforç de fre, l’altra s’utilitza per al dispositiu d’avançament d’encesa del distribuïdor. La seva funció principal és proporcionar un entorn de buit per a un costat de la pel·lícula de la bomba de treball, mentre que l’altra banda es comunica amb l’atmosfera .
Pel que fa a la instal·lació i el manteniment, cal substituir els tubs de fre per assegurar -se que no es torcen ni es dobleguen i no es freguen contra altres parts. Eviteu les voltes durant la instal·lació, ja que això pot fer que la mànega falti prematurament. Al mateix temps, assegureu -vos que l’articulació del fre sigui prou ajustada per evitar fuites, però no massa estreta. A més, el líquid de fre pot corroir superfícies pintades, de manera que cal tenir cura per evitar les fuites i rentar les zones en contacte amb el cos immediatament .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles sobre thés lloc!
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
