• bàner_capçalera
  • bàner_capçalera

SAIC MAXUS G10 RECANVIS DE COTXE NOUS VÀLVULA SOLENOIDE DE TURBOCOMPRESSOR PER A AUTOMÒBILS - PROVEÏDOR DE RECANVIS WLZYQDCF Catàleg a l'engròs Maxus, preu de fàbrica més barat

Descripció breu:

Aplicació de productes: SAIC MAXUS G10

Organització del lloc: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Termini de lliurament: Estoc, si menys de 20 PCS, normal un mes

Pagament: TT Deposit Company Marca: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació sobre els productes

Nom dels productes VÀLVULA ELECTROVÀLVULA DEL TURBOCOMPRESSOR
Aplicació de productes SAIC MAXUS G10
Productes OEM Núm.

WLZYQDCF

Organització del lloc FET A LA XINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Termini de lliurament Estoc, si menys de 20 PCS, normal un mes
Pagament Dipòsit TT
Marca automòbil zhuomeng
Sistema d'aplicació TOT

Visualització del producte

VÀLVULA ELECTROVÀLVULA DEL TURBOCOMPRESSOR-WLZYQDCF
VÀLVULA ELECTROVÀLVULA DEL TURBOCOMPRESSOR-WLZYQDCF

Coneixement de productes

Què és la vàlvula solenoide del turbocompressor de l'automòbil?

La vàlvula solenoide del turbocompressor d'automòbils és una part clau del sistema d'alimentació de l'automòbil, la seva funció principal és regular la pressió del sistema de sobrealimentació per garantir que el motor pugui funcionar de manera estable en diferents condicions de treball. La vàlvula solenoide del turbocompressor es coneix comunament com a vàlvula solenoide N75, rep instruccions de la unitat de control del motor (ECU), mitjançant la combinació d'electrònica i mecànica, per aconseguir una regulació precisa de la pressió de sobrealimentació.
Principi de funcionament
La vàlvula solenoide del turbocompressor juga un paper important en el sistema de vàlvules de derivació d'escapament. Quan la vàlvula solenoide està tancada, la pressió de sobrealimentació actua directament sobre el dipòsit de pressió per garantir la seva estabilitat i control; Quan la vàlvula solenoide s'obre, la pressió atmosfèrica entra al sistema de sobrealimentació, formant la pressió de control al dipòsit de pressió. A baixa velocitat, la vàlvula solenoide ajustarà automàticament la pressió de sobrealimentació; En condicions de càrrega accelerada o alta, es proporciona un control més potent mitjançant el cicle de treball per millorar la pressurització. A més, la vàlvula solenoide també gestiona el sistema de recirculació d'aire, mantenint-lo tancat en condicions de baixa càrrega per evitar una pressió innecessària sobre el sistema de sobrealimentació; En cas de càrrega elevada, s'obre per guiar el retorn d'aire d'alta pressió per garantir la resposta ràpida i el treball eficient del sobrealimentador.
Efecte de danys
Si la vàlvula solenoide del turbocompressor està danyada, això provocarà una sèrie de problemes. En primer lloc, la pressió de la turbina serà anormal, cosa que pot provocar danys a la turbina. El rendiment específic és que el cotxe emet fum blau pel tub d'escapament al ralentí, cosa que és més greu en accelerar, i augmenta el consum d'oli.
La funció principal de la vàlvula solenoide del turbocompressor d'automòbils és regular el flux de gasos d'escapament, per tal de controlar la pressió de sobrealimentació. En els sistemes de turbocompressió equipats amb vàlvules de derivació d'escapament, les vàlvules solenoides responen a la unitat de control del motor (ECU) per controlar amb precisió el moment de l'alliberament de la pressió atmosfèrica, creant una pressió de control al dipòsit de pressió. La unitat de control del motor ajusta la pressió de la vàlvula de diafragma de la unitat reguladora de la pressió de sobrealimentació subministrant energia a la vàlvula solenoide, aconseguint així la regulació precisa de la pressió de sobrealimentació.
Concretament, les vàlvules solenoides turboalimentades realitzen aquesta funció superant les forces de la molla. A baixa velocitat, la vàlvula solenoide està connectada a l'extrem limitador de pressió, de manera que el dispositiu regulador de pressió pot adaptar i ajustar automàticament la pressió de sobrealimentació. En condicions d'acceleració o d'alta càrrega, la unitat de control del motor utilitzarà un cicle de treball per subministrar energia a la vàlvula solenoide, de manera que l'extrem de baixa pressió està connectat als altres dos extrems, per tal d'aconseguir un augment ràpid de la pressió de sobrealimentació. En aquest procés, la reducció de la pressió fa que l'obertura de la vàlvula de diafragma i la vàlvula de derivació d'escapament de la unitat d'ajust de la pressió de sobrealimentació disminueixi, augmentant així encara més la pressió de sobrealimentació.
A més, la vàlvula solenoide del turbocompressor també realitza la gestió integral de la pressió de sobrealimentació mitjançant un control electrònic precís i una acció mecànica per garantir que el motor pugui mostrar el rendiment ideal en diverses condicions de treball.

Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles sobreés lloc!

Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbils MG i MAUXS benvingudescomprar.

Contacta amb nosaltres

TOT el que podem resoldre per a tu, CSSOT et pot ajudar amb aquests dubtes, més detalls, si us plau, contacta amb nosaltres.

tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificat

certificat2-1
certificat6-204x300
certificat11
certificat21

Informació sobre els productes

展会22

  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-el

    Productes relacionats