Quina és la vàlvula de solenoide turbocompressor automobilístic
Vàlvula de solenoide de turbocharger automobilístic és una part clau del sistema d’energia d’automòbils, el seu paper principal és regular la pressió del sistema de reforç per assegurar -se que el motor pot funcionar de manera estable en diferents condicions de treball. La vàlvula de solenoide turbocarger es coneix comunament com a vàlvula de solenoide N75, rep instruccions de la unitat de control del motor (ECU), mitjançant la combinació d’electrònica i mecànica, per aconseguir una regulació precisa de la pressió d’increment .
Principi de treball
La vàlvula de solenoide turbocompresor té un paper important en el sistema de vàlvules de bypass d’escapament. Quan la vàlvula de solenoide està tancada, la pressió de reforç actua directament sobre el dipòsit de pressió per assegurar la seva estabilitat i control; Quan s’obre la vàlvula de solenoide, la pressió atmosfèrica entra al sistema de reforç, formant la pressió de control al dipòsit de pressió . A poca velocitat, la vàlvula de solenoide ajustarà automàticament la pressió d’impuls; En condicions de càrrega accelerades o altes, es proporciona un control més potent mitjançant un cicle de deure per millorar la pressurització . A més, la vàlvula de solenoide també gestiona el sistema de recirculació de l’aire, mantenint -lo tancat en condicions de càrrega baixa per evitar pressió innecessària sobre el sistema de reforç; En el cas de l’alta càrrega, s’obre per guiar el retorn de l’aire d’alta pressió per assegurar la resposta ràpida i el treball eficient del sobrealimentador .
Efecte de dany
Si la vàlvula de solenoide turbocompresor està malmesa, es traduirà en una sèrie de problemes. En primer lloc, la pressió de la turbina serà anormal, cosa que pot provocar danys de la turbina. El rendiment específic és que el cotxe emet fum blau de la canonada d’escapament a ralentí, cosa que és més greu quan s’accelera i el consum de petroli augmenta.
La funció principal de la vàlvula de solenoide turbocompresor de l’automòbil és regular el flux de gas d’escapament, de manera que controli la pressió d’increment. En els sistemes turboalimentats equipats amb vàlvules de bypass d’escapament, les vàlvules de solenoide responen a la unitat de control del motor (ECU) per controlar amb precisió el temps de l’alliberament de la pressió atmosfèrica, creant pressió de control al dipòsit de pressió. La unitat de control del motor ajusta la pressió de la vàlvula de diafragma de la unitat reguladora de la pressió d’increment subministrant energia a la vàlvula de solenoide, realitzant així la regulació fina de la pressió d’increment .
Concretament, les vàlvules de solenoide turboalimentades realitzen aquesta funció superant les forces de primavera. A poca velocitat, la vàlvula de solenoide està connectada a l’extrem limitant de pressió, de manera que el dispositiu regulador de pressió pot adaptar -se i ajustar automàticament la pressió d’impuls. En acceleració o condicions de càrrega elevada, la unitat de control del motor utilitzarà un cicle de treball per subministrar energia a la vàlvula de solenoide, de manera que l’extrem de baixa pressió està connectat als altres dos extrems, per aconseguir un ràpid augment de la pressió d’increment. En aquest procés, la reducció de la pressió fa que l’obertura de la vàlvula de diafragma i la vàlvula de bypass d’escapament de la unitat d’ajust de pressió d’increment disminueixi, augmentant encara més la pressió d’increment .
A més, la vàlvula de solenoide turbocompressor també s’adona de la gestió integral de la pressió d’increment mitjançant un control electrònic precís i una acció mecànica per garantir que el motor pugui mostrar el rendiment ideal en diverses condicions de treball .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles sobre thés lloc!
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
