Quin és el paper de la canonada de la ingesta de turbocompresors del cotxe
La funció principal del tub d’entrada del turbocompresor de l’automòbil és conduir la turbina a través del gas d’escapament i, a continuació, conduir l’impulsor a comprimir l’aire i lliurar més aire fresc al motor, millorant així la potència de potència del motor . Concretament, quan la velocitat del motor augmenta, el gas d’escapament condueix la turbina a accelerar -se i l’augment de la velocitat de la turbina comprimirà més aire i farà més aire entrar al motor, augmentant així la potència de sortida del motor .
Tot i això, hi ha molts productes turboalimentats al mercat que afirmen millorar el rendiment, reduir el consum de combustible i reduir les emissions, però l’efecte real d’aquests productes no és tan significatiu com les que afirma el negoci. Els productes turboalimentats barats sovint no proporcionen efectes adequats de RPM i de compressió i poden provocar un rendiment reduït del motor i un augment del consum de combustible . A més, aquests productes poden utilitzar materials de baixa qualitat per substituir el filtre d’aire original del vehicle, representant una amenaça potencial per a la salut del motor .
Per tant, sovint és més pràctic i econòmic que els consumidors mantinguin els seus vehicles en la seva condició original i milloren el rendiment i l’eficiència del combustible mitjançant bons hàbits de conducció .
El tub d’entrada del turbocompresor d’automòbils es compon principalment de les parts següents: canonada d’aspiració (filtre d’aire), canonada d’aspiració de turbina (vàlvula de bufat) abans del costat de compressió de la turbina, intercooler (intercooler), ingesta abans de la canonada de l’accelerador i l’acceleració .
Com funciona el sistema d’entrada d’aire
El principi de treball del turbocompressor és utilitzar el gas d’escapament del motor per conduir la fulla de la turbina per girar i, a continuació, conduir el impulsor del compressor per comprimir l’aire. L’aire comprimit entra a la cambra de combustió del motor després de refredar -se a través de l’intercooler, millorant així l’eficiència de la combustió i la potència de sortida del motor .
El paper de cada part del sistema d’entrada
Filtre d’aire : filtra l’aire que entra al motor per evitar que les impureses entrin al motor.
Tub de succió de la turbina : connectar el separador d’aire d’entrada i el costat comprimit de la turbina per transferir l’aire comprimit.
Vàlvula de bufat : allibera pressió quan es descarrega el turbocompressor per evitar que la pressió excessiva danyi el sistema.
Intercooler : refreda aire comprimit per evitar que les temperatures altes afectin el rendiment del motor.
Tub d’entrada : connecta l’intercooler a la vàlvula d’acceleració per transferir l’aire refredat.
Throttle controla la quantitat d’aire que entra al motor i el regula segons la profunditat del pedal de l’accelerador .
El paper del sistema d’entrada d’aire en el rendiment del vehicle
El sistema d’entrada del turbocompressor augmenta la potència i el parell de la sortida del motor augmentant la quantitat d’aire que entra al motor. A causa de l’augment de la densitat d’aire comprimit, la barreja de combustible es crema més completament, millorant així el rendiment general i l’acceleració del vehicle .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles sobre thés lloc!
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
