Què és el tensor de la cadena de sincronització del cotxe
El tensor de la cadena de sincronització de l’automòbil és una part important instal·lada al motor d’automòbils, la seva funció principal és guiar i estrenyir la cadena de sincronització, per assegurar -se que sempre es troba en el millor estat de tensió. La cadena de sincronització és responsable de conduir la vàlvula per obrir -se i tancar -se a temps al motor i cooperar amb el pistó per completar els quatre processos d’entrada, compressió, treball i esgotament. Com que la cadena de sincronització saltarà quan s’executa a una velocitat mitjana i alta, l’ús a llarg termini també farà que el temps de la vàlvula sigui inexacte a causa del material i la deformació a la tensa de la força, donant lloc a un major consum de combustible del vehicle, energia insuficient, cops i altres problemes. En casos greus, la vàlvula i el pistó cap amunt poden xocar i danyar el motor .
Per tal de resoldre aquests problemes, el tensor de la cadena de sincronització ajusta automàticament la tensió de la cadena de sincronització mitjançant la pressió de l’oli i els mètodes mecànics per assegurar -se que no estarà massa fluix i batre, detectat i no es veurà danyat per massa ajustat. El tensor de la cadena de sincronització es divideix generalment en dos tipus hidràulics i mecànics, poden ajustar automàticament la tensió de la cadena de sincronització, per assegurar el funcionament normal del motor .
A més, l’entorn de material i ús de la cadena de sincronització també afectarà la seva vida. Per exemple, sota el funcionament d’un motor turboalimentat durant molt de temps i una càrrega elevada, la cadena de sincronització pot ser més llarga a causa del desgast, donant lloc a un desgast de la cadena, allargament en cadena i altres problemes. Per tant, el propietari ha de plantejar -se substituir la cadena de sincronització i el tensor després que el vehicle hagi estat utilitzat durant un cert nombre d’anys o quilòmetres.
El paper principal del conjunt de tensors de la cadena de sincronització és mantenir la cadena amb la tensió adequada durant la transmissió, evitant així les relliscades de la cadena, saltar-se les dents o caure, alhora que redueix el desgast de la roda dentada i la cadena. Mitjançant un mecanisme d’ajustament automàtic, el tensor garanteix que la cadena de sincronització sempre es troba en la condició d’estenament òptima, que és essencial per al funcionament adequat del motor.
El conjunt de tensors de la cadena de sincronització es divideix generalment en dues maneres hidràuliques i mecàniques. El tensor hidràulic ajusta automàticament la força de tensió a través del sistema hidràulic, mentre que el tensor mecànic es basa en molles o altres components elàstics per aconseguir un rebot automàtic. Aquests dissenys permeten al tensor mantenir una tensió estable en diferents condicions de funcionament, ampliant així la vida útil de la cadena i la roda dentada.
A més, la cadena de sincronització també és responsable de conduir el mecanisme de la vàlvula del motor per assegurar -se que les vàlvules d’entrada i d’escapament del motor s’obren i es tanquen en el moment adequat per assegurar el funcionament normal del cilindre del motor. En alguns models, la cadena de sincronització també assumeix la tasca de conduir la bomba d’aigua.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles sobre thés lloc!
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
