El paper principal del radiador del cotxe
La funció principal del radiador del cotxe és protegir el motor i evitar el sobreescalfament. El radiador és la part principal del sistema de refrigeració i el seu propòsit és protegir el motor dels danys causats pel sobreescalfament. El principi del radiador és utilitzar aire fred per reduir la temperatura del refrigerant del motor al radiador.
El principi de funcionament específic del radiador
El radiador condueix la calor de l'interior del motor del cotxe fins al dissipador de calor a través d'aquest dissipador i després l'elimina a través de l'aire fred, mantenint així la temperatura del motor dins del rang adequat. A més, el disseny del radiador inclou una placa del radiador que consisteix en petits tubs plans i un dipòsit de sobreeiximent (normalment situat a la part superior, inferior o lateral de la placa del radiador).
Altres funcions rellevants i importància dels radiadors
El parabrisa del radiador també és molt important en un cotxe de rendiment, ja que pot proporcionar un cabal d'aire suficient, garantir l'efecte de dissipació de calor del sistema d'alimentació, estabilitzar la potència de sortida i organitzar la direcció del flux d'aire, reduir la resistència al vent i reduir el consum de combustible. Els deflectors de vent dels cotxes de curses tenen una funció similar, amb una millor potència de sortida a través del radiador.
Un radiador de cotxe funciona reduint la temperatura del refrigerant mitjançant l'intercanvi de calor. El refrigerant s'escalfa a mesura que absorbeix calor del motor i flueix cap al nucli del radiador. El nucli del radiador sol estar compost per molts tubs de refrigeració prims i aletes de refrigeració. Els tubs de refrigeració són majoritàriament plans i de secció circular per reduir la resistència de l'aire i augmentar l'àrea de transferència de calor. L'aire flueix des de l'exterior del nucli del radiador, el refrigerant calent irradia calor a l'aire i es refreda, i l'aire fred s'escalfa perquè absorbeix la calor del refrigerant. Aquest procés redueix la temperatura del refrigerant, aconseguint així la dissipació de calor.
L'estructura del radiador d'un automòbil
El radiador d'un automòbil està compost d'una sala d'entrada, una sala de sortida, una placa base i un nucli del radiador. El refrigerant s'escalfa a mesura que absorbeix la calor del motor i després flueix cap al nucli del radiador. El nucli del radiador sol estar compost per molts tubs i aletes de refrigeració prims, i els tubs de refrigeració són majoritàriament de seccions planes i circulars per reduir la resistència de l'aire i augmentar l'àrea de transferència de calor. L'aire flueix des de l'exterior del nucli del radiador, el refrigerant calent irradia calor a l'aire i es refreda, i l'aire fred s'escalfa perquè absorbeix la calor del refrigerant. Aquest procés redueix la temperatura del refrigerant, aconseguint així la dissipació de la calor.
Tipus de radiador de cotxe
Els radiadors dels cotxes es divideixen generalment en dos tipus: refrigerats per aigua i refrigerats per aire:
Radiadors refrigerats per aigua: La calor s'escapa mitjançant el flux de refrigerant. La bomba bombeja el refrigerant al radiador i després utilitza el vent en moviment i el funcionament del ventilador per refredar el refrigerant i aconseguir l'efecte de refrigeració.
Radiador refrigerat per aire: a través del flux d'aire fred per aconseguir l'efecte de dissipació de calor. El refrigerador refrigerat per aire té una estructura densa de dissipador de calor a la carcassa, que pot ajudar a conduir la calor i mantenir la temperatura del motor a un nivell baix.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbils MG i MAUXS benvingudescomprar.
