Mètode d’instal·lació correcte de l’anell del pistó
Procediment d'instal·lació d'anells de pistó
Eines : Prepareu eines especials per instal·lar els anells del pistó, com ara pinces i expansors.
Netegeu parts : Comproveu que l’anell i l’anell del pistó estiguin nets i mantingueu -les netes durant la instal·lació.
Anell de revestiment d’instal·lació : primer instal·lar l’anell de revestiment a la ranura del pistó, la seva obertura no té requisits especials, es pot posar a voluntat.
Instal·lació de l’anell del pistó : Utilitzeu l’eina per instal·lar l’anell del pistó a la ranura de l’anell del pistó, destacant l’ordre i l’orientació. La majoria dels motors tenen tres o quatre anells de pistó, normalment començant per l’anell d’oli a la part inferior i després seguint la seqüència de l’anell de gas.
Ordre i orientació dels anells del pistó
Ordre de l'anell de gas : normalment instal·lat en l'ordre del tercer anell de gas, el segon anell de gas i el primer anell de gas.
Anell de gas orientada: el costat marcat amb lletres i números hauria de fer front, si no hi ha cap identificació rellevant, no hi ha cap requisit d’orientació.
Instal·lació de l'anell d'oli : No hi ha cap regulació de l'anell d'oli, cada anell de pistó s'ha de colar a 120 ° durant la instal·lació.
Precaucions de l'anell del pistó
Mantingueu net : mantingueu net l’anell del pistó i l’anell net durant la instal·lació.
Comproveu la depuració : l’anell del pistó s’ha d’instal·lar al pistó i hi hauria d’haver una certa eliminació lateral al llarg de l’alçada de la ranura de l’anell.
Angle esglaonat : cada obertura de l'anell del pistó s'ha de colar a 120 ° els uns als altres, no contra el forat del passador del pistó.
Tractament especial d’anells : Per exemple, l’anell de crom pot instal·lar a la primera línia, l’obertura no ha d’estar en contra de la direcció de la fossa del remolí a la part superior del pistó.
El paper principal de l’anell del pistó
Funció de segellat : l'anell del pistó pot mantenir el segell entre el pistó i la paret del cilindre, controlar les fuites d'aire al mínim, evitar que es produeixi una fuita de gas de la cambra de combustió a carter, alhora que impedeix que oli lubricant entri a la cambra de combustió.
Conducció de calor : l’anell del pistó pot dispersar la calor elevada generada per la combustió a la paret del cilindre i reduir la temperatura del motor a través del sistema de refrigeració.
Control de l’oli : l’anell del pistó pot raspar adequadament l’oli unit a la paret del cilindre, mantenir el consum normal de combustible i evitar que massa oli lubricant entri a la cambra de combustió.
Funció de suport : l’anell del pistó es desplaça cap amunt i cap avall al cilindre i la seva superfície lliscant és a càrrec de l’anell per evitar que el pistó es posi en contacte directament amb el cilindre i jugui un paper de suport.
Paper específic de diferents tipus d’anells de pistó
Anell de gas : Principalment responsable del segellat, per assegurar la tensió del cilindre, evitar fuites de gas i transferència de calor al revestiment del cilindre.
Anell de petroli : Principalment responsable del control del petroli, emmagatzeneu una petita quantitat d’oli per lubricar el revestiment del cilindre i eliminar l’excés d’oli per mantenir la pel·lícula d’oli a la paret del cilindre.
Tipus i característiques dels anells del pistó
Els anells del pistó es divideixen en anell de compressió i anell d’oli de dos tipus. L’anell de compressió s’utilitza principalment per segellar la barreja de gas combustible a la cambra de combustió, mentre que l’anell d’oli s’utilitza per raspar un excés d’oli del cilindre. L’anell del pistó és una mena d’anell elàstic metàl·lic amb una gran deformació d’expansió exterior, que depèn de la diferència de pressió del gas o del líquid per formar un segell.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
