L'acció del passador del pistó
La funció principal del passador del pistó és connectar el pistó i la biela per transferir la força del gas suportada pel pistó. El passador del pistó és un passador cilíndric instal·lat a la faldilla del pistó, la part del qual passa pel petit forat de la biela. S'utilitza per connectar el pistó i la biela, i transferir la força del gas suportada pel pistó a la biela.
Estructura i principi de funcionament
Els passadors del pistó solen instal·lar-se en mode flotant o semiflotant. El passador del pistó flotant complet pot girar lliurement entre el capçal petit de la biela i el seient del passador del pistó, mentre que el passador del pistó semiflotant es fixa al capçal petit de la biela. El passador del pistó està sotmès a una càrrega d'impacte periòdica quan està treballant i realitza un moviment de pèndol, per la qual cosa ha de tenir una bona força i resistència al desgast.
Materials i processos de fabricació
Per reduir el pes, els passadors del pistó generalment estan fets d'acer d'aliatge d'alta qualitat i sovint d'estructura buida. Aquest disseny no només redueix el pes, sinó que també millora la seva resistència a la fatiga.
De quin material està fet normalment el passador del pistó
Acer baix en carboni, acer aliat baix en carboni
Els passadors del pistó solen estar fets d'acer baix en carboni o acer d'aliatge amb baix carboni. Per exemple, els acers 15, 20, 15Cr, 20Cr i 20Mn2 s'utilitzen habitualment en motors amb baixa càrrega; En el motor reforçat, l'ús d'acer d'aliatge d'alta qualitat, com ara 12CrNi3A/18CrMnTi2 i 20SiMnVB, de vegades també es pot utilitzar 45 acer al carboni mitjà.
La selecció del material del passador del pistó es basa principalment en les seves condicions de treball i requisits de disseny. El passador del pistó està sotmès a una gran càrrega d'impacte periòdica en condicions d'alta temperatura, i com que l'angle de gir del passador del pistó al forat del passador no és gran, és difícil formar una pel·lícula lubricant, de manera que la condició de lubricació és dolenta. Per complir amb aquests requisits, el passador del pistó ha de tenir suficient rigidesa, força i resistència al desgast. La selecció de materials ha de garantir que la superfície de fricció del passador del pistó tingui una alta duresa per satisfer les necessitats d'alta resistència mecànica i resistència al desgast.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvingutscomprar.
