L’acció del passador del pistó
La funció principal del passador del pistó és connectar el pistó i barra de connexió per transferir la força de gas a càrrec del pistó. El passador del pistó és un passador cilíndric instal·lat a la falda del pistó, la part del qual passa pel petit forat de la barra de connexió. S'utilitza per connectar el pistó i la barra de connexió i transferir la força de gas a càrrec del pistó a la barra de connexió.
Estructura i principi de treball
Els pins de pistó solen instal·lar-se en mode complet flotant o semi-flotant. El passador de pistó flotant complet pot girar lliurement entre la capçalera petita de la barra de connexió i el seient del passador del pistó, mentre que el passador de pistó semi-flotant es fixa a la barra de connexió. El passador del pistó està sotmès a una càrrega d’impacte periòdica quan funciona i realitza el moviment del pèndol, de manera que ha de tenir una bona resistència i resistència al desgast.
Materials i processos de fabricació
Per tal de reduir el pes, els pins del pistó generalment estan fabricats amb acer d’aliatge d’aliatge d’alta qualitat i sovint fets d’estructura buida. Aquest disseny no només redueix el pes, sinó que també millora la seva resistència a la fatiga.
De quin material és el passador de pistó que sol fer
Acer baix en carboni, acer baix en carboni
Els pins de pistó solen estar fabricats en acer baix en carboni o acer baix aliatge de carboni. Per exemple, els acers 15, 20, 15Cr, 20Cr i 20mn2 s’utilitzen habitualment en motors amb baixa càrrega; Al motor reforçat, l’ús d’acer d’aliatge d’alt grau, com ara 12CRNI3A/18CRMNTI2 i 20SIMNVB, de vegades també es pot utilitzar 45 acer a carboni mitjà.
La selecció de materials del passador de pistó es basa principalment en les seves condicions de treball i els requisits de disseny. El passador del pistó està sotmès a una gran càrrega d’impacte periòdic en condicions d’alta temperatura i perquè l’angle de balanceig del passador del pistó al forat del passador no és gran, és difícil formar una pel·lícula lubricant, de manera que la condició de lubricació és deficient. Per tal de complir aquests requisits, el passador del pistó ha de tenir una rigidesa, força i resistència al desgast. La selecció de materials ha de garantir que la superfície de fricció del passador del pistó tingui una gran duresa per satisfer les necessitats d’alta resistència mecànica i resistència al desgast.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
