L'acció del passador del pistó
La funció principal del passador del pistó és connectar el pistó i la biela per transferir la força del gas suportada pel pistó. El passador del pistó és un passador cilíndric instal·lat a la faldilla del pistó, la part del qual passa pel petit forat de la biela. S'utilitza per connectar el pistó i la biela i transferir la força del gas suportada pel pistó a la biela.
Estructura i principi de funcionament
Els bulons del pistó s'instal·len normalment en mode totalment flotant o semiflotant. El buló del pistó totalment flotant pot girar lliurement entre el capçal de la biela i el seient del buló, mentre que el buló semiflotant està fixat al capçal de la biela. El buló del pistó està sotmès a una càrrega d'impacte periòdica quan funciona i realitza un moviment de pèndol, per la qual cosa ha de tenir una bona resistència i resistència al desgast.
Materials i processos de fabricació
Per tal de reduir el pes, els pins del pistó generalment estan fets d'acer d'aliatge d'alta qualitat i sovint tenen una estructura buida. Aquest disseny no només redueix el pes, sinó que també millora la seva resistència a la fatiga.
De quin material sol estar fet el passador del pistó
Acer baix en carboni, acer d'aliatge baix en carboni
Els bulons dels pistons solen estar fets d'acer baix en carboni o d'acer d'aliatge baix en carboni. Per exemple, els acers 15, 20, 15Cr, 20Cr i 20Mn2 s'utilitzen habitualment en motors amb baixa càrrega; en el motor reforçat, s'utilitza acer d'aliatge d'alta qualitat, com ara 12CrNi3A/18CrMnTi2 i 20SiMnVB, de vegades també es pot utilitzar acer de carboni mitjà 45.
La selecció del material del passador del pistó es basa principalment en les seves condicions de treball i requisits de disseny. El passador del pistó està sotmès a una gran càrrega d'impacte periòdica en condicions d'alta temperatura, i com que l'angle de gir del passador del pistó al forat del passador no és gran, és difícil formar una pel·lícula lubricant, de manera que la condició de lubricació és deficient. Per complir aquests requisits, el passador del pistó ha de tenir una rigidesa, resistència i resistència al desgast suficients. La selecció dels materials ha de garantir que la superfície de fricció del passador del pistó tingui una alta duresa per satisfer les necessitats d'alta resistència mecànica i resistència al desgast.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbils MG i MAUXS benvingudescomprar.
