Sensor de flux d'aire: un dels sensors importants del motor EFI.
Control electrònic del motor d'injecció de gasolina per tal d'obtenir la millor concentració de mescla en diverses condicions de funcionament, cal mesurar correctament la quantitat d'aire aspirat al motor en cada moment, que és la base principal per al càlcul de la ECU (control) del combustible injecció. Si el sensor de flux d'aire o la línia falla, l'ECU no pot obtenir el senyal de gas d'admissió correcte, no pot controlar la quantitat d'injecció normalment, cosa que farà que la barreja sigui massa gruixuda o massa fina, de manera que el motor no funcioni amb normalitat. . Hi ha molts tipus de sensors de flux d'aire per al sistema d'injecció de gasolina de control electrònic, i els sensors de flux d'aire comuns es poden dividir en tipus de fulla (ala), tipus de nucli, tipus de fil calent, tipus de pel·lícula calenta, tipus de vòrtex Karman, etc.
5 tipus de fallades del sensor de flux d'aire
El sensor de flux d'aire és un component clau en el sistema de gestió del motor de l'automòbil, la seva fallada provocarà una degradació del rendiment del motor, un augment del consum de combustible i fins i tot afectarà la seguretat del vehicle. Cinc errors comuns dels sensors de flux d'aire i les seves manifestacions són els següents:
Flux i voltatge total d'aire anormal: això pot provocar una velocitat de ralentí inestable, una acceleració feble, un augment del consum de combustible i altres problemes.
La tensió total del flux d'aire és massa alta o massa baixa : això indica que el sensor pot no estar mesurant el flux correctament, cosa que pot afectar el rendiment del motor.
Mescla de gas massa fina o massa espessa : això pot provocar un ralentí erràtic del motor, una acceleració feble, un augment del consum de combustible i un escapament anormal.
Senyal inexacte, interrupció del senyal o inestabilitat del senyal : aquests problemes poden provocar una injecció de combustible massa o massa baixa, afectant el funcionament normal del motor.
Si l'element del filtre d'aire no es substitueix durant molt de temps o s'utilitza un element de filtre inferior , provocarà l'acumulació de pols dins del sensor de flux d'aire, afectant la seva precisió de detecció i vida útil.
Per diagnosticar i resoldre aquests errors, es poden utilitzar els mètodes següents:
Mesureu les dades de tensió de sortida del motor en marxa : en l'estat de ralentí del motor, la tensió del senyal dinàmic de l'extrem del senyal de l'endoll hauria d'estar entre 0,8 i 4V; Quan s'accelera a plena càrrega, el senyal de tensió hauria d'estar prop de 4V.
Utilitzeu un multímetre per provar la tensió de sortida del sensor : el valor de tensió normal hauria de ser de 5V, podeu provar la resposta bufant aire al sensor.
Desendolleu l'endoll del sensor de flux d'aire quan el motor estigui en marxa: jutgeu si el sensor funciona amb normalitat observant el canvi del motor.
Utilitzeu l'instrument de diagnòstic d'errors per llegir el codi d'error i gestionar l'error segons el codi d'error que es mostra.
Si es detecta que el sensor de flux d'aire és defectuós, s'ha de reparar o substituir a temps per evitar un major impacte en el rendiment del motor.
Mètode de reparació del sensor de flux d'aire
Els mètodes de reparació dels sensors de flux d'aire inclouen la inspecció i neteja, la substitució del sensor, la reparació de peces danyades i una inspecció completa.
Comproveu i netegeu el sensor de flux d'aire : comproveu periòdicament si el cable de connexió del sensor de flux d'aire està solt o danyat. Si es troba algun problema, repara-lo o substitueix-lo a temps. Al mateix temps, netejar el sensor de flux d'aire pot millorar eficaçment la seva precisió. Utilitzeu una eina especial per treure el sensor, netejar-lo amb un netejador amb bona capacitat de neteja, netejar-lo després de netejar-lo i després instal·lar-lo a .
Substituïu el sensor de flux d'aire : si el sensor de flux d'aire mateix falla, cal substituir un sensor nou. Normalment, això implica eliminar el sensor original i instal·lar-ne un de nou.
Repareu les peces danyades : si el cable calent o la matriu calent del sensor de flux d'aire està cremat, esquerdat o brut, heu de substituir la peça defectuosa. Això pot implicar substituir cables calents, motlles calents o netejar la superfície del sensor per eliminar l'acumulació de pols i la brutícia .
Inspecció completa : si hi ha un problema amb el mesurador de cabal d'aire, el millor és fer una inspecció completa, ja que el problema pot implicar problemes del sistema més complexos. Si hi ha un problema amb el mesurador de cabal d'aire, és possible que la reparació no sigui tan fiable com substituir-lo per una nova peça coincident .
En resum, el sensor de flux d'aire és essencial per al funcionament normal del motor i s'ha de tractar a temps quan no es garanteix que el rendiment i les emissions del motor compleixin les normes .
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
