Sensor de flux d’aire: un dels sensors importants del motor EFI.
Control electrònic Motor d'injecció de gasolina Per obtenir la millor concentració de barreja en diverses condicions de funcionament, és necessari mesurar correctament la quantitat d'aire xuclat al motor en cada moment, que és la base principal per al càlcul de l'ECU (control) de la injecció de combustible. Si el sensor o la línia de flux d’aire falla, l’ECU no pot obtenir el senyal de gas d’entrada correcte, no pot controlar la quantitat d’injecció normalment, cosa que farà que la barreja sigui massa gruixuda o massa fina, de manera que el motor no funciona normalment. Hi ha molts tipus de sensors de flux d'aire per al sistema d'injecció de gasolina de control electrònic i els sensors comuns de flux d'aire es poden dividir en tipus de fulla (ala), tipus de nucli, tipus de fil calent, tipus de pel·lícula calenta, tipus de vòrtex karman, etc.
5 tipus de falles del sensor de flux d'aire
El sensor de flux d’aire és un component clau del sistema de gestió del motor d’automòbils, la seva fallada comportarà la degradació del rendiment del motor, l’augment del consum de combustible i fins i tot afectarà la seguretat del vehicle. Cinc falles comunes dels sensors de flux d'aire i les seves manifestacions són les següents:
Flux total i tensió de l’aire anormal : Això pot provocar una velocitat inactiva inestable, una acceleració feble, un augment del consum de combustible i altres problemes.
La tensió total de flux d’aire és massa alta o massa baixa : Això indica que el sensor pot no mesurar el flux correctament, cosa que pot afectar el rendiment del motor.
La barreja de gas massa prima o massa gruixuda : això pot provocar el ralentí erràtic del motor, una acceleració feble, un augment del consum de combustible i un escape anormal.
Senyal inexacte, interrupció del senyal o inestabilitat del senyal : Aquests problemes poden produir massa o massa poca injecció de combustible, afectant el funcionament normal del motor.
Si l’element del filtre d’aire no es substitueix durant molt de temps o l’ús de l’element de filtre inferior , conduirà a l’acumulació de pols dins del sensor de flux d’aire, afectant la seva precisió de detecció i la seva vida útil.
Per diagnosticar i resoldre aquestes falles, es poden prendre els mètodes següents:
Mesureu les dades de tensió de sortida del motor en funcionament : En l'estat inactiu del motor, la tensió dinàmica del senyal de l'extrem del senyal de plug ha d'estar entre 0,8 i 4V; En accelerar a la càrrega completa, el senyal de tensió ha d’estar a prop de 4V.
Utilitzeu un multímetre per provar la tensió de sortida del sensor : El valor de tensió normal hauria de ser de 5V, podeu provar la resposta bufant l’aire al sensor.
Desconnecteu el tap d’alimentació del sensor de flux d’aire quan el motor funciona : jutgeu si el sensor funciona normalment observant el canvi del motor.
Utilitzeu l’instrument de diagnòstic de falles per llegir el codi de falla : i gestioneu la falla segons el codi de falles mostrat.
Si es troba que el sensor de flux d’aire és defectuós, s’ha de reparar o substituir a temps per evitar un major impacte en el rendiment del motor.
Mètode de reparació del sensor de flux d'aire
Mètodes de reparació per a sensors de flux d’aire inclouen inspecció i neteja, substitució del sensor, reparació de peces danyades i una inspecció completa.
Comproveu i netegeu el sensor de flux d’aire : Comproveu periòdicament si el cable de connexió del sensor de flux d’aire està solt o danyat. Si es troba algun problema, repareu -lo o substituïu -lo a temps. Al mateix temps, netejar el sensor de flux d’aire pot millorar eficaçment la seva precisió. Utilitzeu una eina especial per eliminar el sensor, netegeu -lo amb un netejador amb una bona capacitat de neteja, netegeu -la després de netejar -la i, a continuació, instal·leu -la a .
Substituïu el sensor de flux d’aire : Si el propi sensor de flux d’aire falla, cal substituir un nou sensor. Normalment consisteix en eliminar el sensor original i instal·lar -ne un de nou.
Reparació de peces danyades : Si el fil calent o la matriu calenta del sensor de flux d’aire es cremen, s’esquerda o bruta, cal substituir la part defectuosa. Això pot implicar substituir cables calents, motlles calents o netejar la superfície del sensor per eliminar la acumulació de pols i la brutícia .
Inspecció completa : Si hi ha algun problema amb el mesurador de flux d’aire, el millor és tenir una inspecció completa, ja que el problema pot implicar problemes més complexos del sistema. Si hi ha algun problema amb el mesurador de flux d’aire, és possible que la reparació no sigui tan fiable com substituir -la per una nova part de concordança .
En resum, el sensor de flux d’aire és essencial per al funcionament normal del motor i s’ha de tractar a temps en què hi hagi un fracàs en assegurar -se que el rendiment i les emissions del motor compleixen els estàndards .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
