El tub de sortida d'aire està connectat directament a l'element filtrant?
El tub d'admissió no està connectat directament, sinó que comença des del filtre d'aire, després del filtre de l'aire condicionat, es connecta al ventilador dins del tauler d'instruments i després es connecta a la sortida. La sortida d'aire es troba al tauler d'instruments, mentre que també hi ha una sortida d'aire sota el seient per al subministrament d'aire a la part posterior.
Per a la majoria de sistemes d'aire condicionat per a automòbils, l'aire flueix a través del filtre de l'aire condicionat en mode de circulació interna o externa. Per descomptat, també hi ha alguns models en el mode de cicle específic sense l'element filtrant.
A continuació, explorem la via del flux d'aire en el sistema d'aire condicionat del cotxe. Comencem amb el mode de circulació externa, on la vàlvula s'obre cap amunt per tancar l'entrada d'aire a l'interior del cotxe i permetre que entri l'aire exterior. Aquest aire exterior primer es filtrarà a través del filtre de l'aire condicionat, després a través de l'evaporador de l'aire condicionat o del dipòsit d'aire calent i finalment s'enviarà per la sortida de la consola central, per tal d'aconseguir l'efecte d'ajustar la temperatura a l'interior del cotxe.
Quan es canvia al mode de circulació interna, la vàlvula 1 baixarà per tancar l'entrada d'aire exterior i evitar que entri aire exterior. En aquest moment, el sistema només extreu aire del cotxe. Es pot veure que fins i tot l'aire del cotxe s'ha de filtrar a través del filtre de l'aire condicionat, després flueix a través de l'evaporador o del dipòsit d'aire calent i finalment s'envia per la sortida per ajustar la temperatura del cotxe.
En resum, tant si l'aire condicionat està en mode de circulació interna com en mode de circulació externa, l'aire fluirà a través de l'element filtrant de l'aire condicionat. Cal destacar que l'aire condicionat dels cotxes moderns està configurat per defecte al cicle extern quan està encès, i cal un funcionament manual si es requereix el cicle intern. Alguns sistemes d'aire condicionat automàtics, en determinades circumstàncies, com ara el refredament ràpid o la inversió de rumb, canviaran automàticament al cicle intern quan la temperatura del cotxe arribi al valor establert i tornaran automàticament al cicle extern per mantenir l'aire del cotxe fresc.
Per descomptat, hi ha alguns models especials, el seu filtre d'aire condicionat està instal·lat al parabrisa davanter a la part inferior dreta, l'aire exterior entra al cotxe; quan es canvia a circulació interna, el deflector del conducte d'aire intern tanca aquesta entrada de manera que l'aire circula només dins del cotxe i ja no passa a través de l'element filtrant. Un disseny similar apareix al sistema d'aire condicionat del camió.
Quan el tub de sortida del filtre d'aire de l'automòbil està bloquejat, es recomanen les mesures següents:
Preescalfar el motor: La funció del filtre d'aire és filtrar la pols, el pol·len i altres impureses de l'aire per garantir que l'aire net entri al motor per participar en la combustió. Si el filtre d'aire està en mal estat o la qualitat no és adequada, les impureses de l'aire poden entrar a la cambra de combustió, cosa que provocarà un augment del desgast del motor, una disminució de l'eficiència del combustible i fins i tot que el motor s'aturi durant la conducció. Per tant, quan el filtre d'aire està obstruït, es recomana preescalfar el motor per garantir el funcionament normal del motor.
Solucioneu-ho : Els filtres d'aire obstruïts poden tenir diverses conseqüències, com ara un desgast accelerat del motor, una reducció de l'eficiència del combustible i la possibilitat que un vehicle s'aturi mentre està en moviment. Per tant, un cop es detecti que el filtre d'aire està obstruït, s'han de prendre mesures oportunes, com ara netejar o substituir el filtre, per garantir el funcionament normal del motor .
Tractament professional: Per al problema de l'obstrucció de les canonades de l'aire condicionat del cotxe, es recomana tractar-lo en un taller professional 4S. Les raons de l'obstrucció de les canonades de l'aire condicionat del cotxe són diverses, com ara el desgast de les estelles metàl·liques al compressor, la humitat i el deteriorament de l'oli refrigerant i la impuresa del refrigerant. El mètode de tractament consisteix a netejar el tub de l'evaporador i la placa del radiador, netejar o substituir el filtre del dipòsit de líquid, netejar o substituir el filtre d'aire, eliminar l'obstrucció al canal, descarregar el tub d'aire, etc.
En resum, l'obstrucció del tub de sortida del filtre d'aire és un problema que cal solucionar a temps. Prenent les mesures adequades, podeu garantir el funcionament normal del cotxe i la seguretat de la conducció.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
