Com netejar l'anell de l'engranatge del coixinet ABS?
El mètode de neteja de la corona d'engranatges del coixinet d'ABS inclou principalment el desmuntatge del disc d'engranatges i el sensor, i el rentat a fons amb un agent de neteja especial per garantir que cada detall estigui net.
Quan netegeu la corona dentada del coixinet ABS, primer cal separar el disc de l'engranatge del sensor per assegurar-vos que el sensor no es faci malbé durant el procés de neteja. Després de la separació, utilitzeu un agent de neteja especial per esbandir a fons la corona dentada per assegurar-vos que s'hagi eliminat tot l'oli i la pols, de manera que la corona dentada torni a estar neta. La clau d'aquest pas és utilitzar l'agent de neteja correcte i el mètode d'operació correcte per evitar danys al sensor o una neteja incompleta.
A més, a l'hora de netejar el sensor de velocitat de la roda, cal tenir en compte els punts següents:
Seleccioneu l'agent de neteja adequat per assegurar-vos que no danyi el sensor.
Aneu amb compte durant la neteja per evitar danys al sensor.
Esbandiu bé després de la neteja per evitar residus de detergent.
Si us plau, desconnecteu l'alimentació abans de netejar per garantir la seguretat.
Si no esteu segur de la vostra capacitat per operar, es recomana buscar ajuda professional.
En resum, netejar els anells de l'engranatge dels coixinets de l'ABS i els sensors de velocitat de les rodes és un pas important per garantir la seguretat i el rendiment del vehicle. El mètode de neteja correcte i les precaucions poden allargar la vida útil del cotxe i millorar la seguretat de la conducció.
Com tots sabem, si el sistema ABS vol funcionar correctament, ha de recopilar contínuament les dades de velocitat de les rodes, i la corona dentada és una peça important per transmetre les dades de velocitat de les rodes al sensor.
La roda dentada de l'ABS està instal·lada a l'interior del cub de la roda i gira amb el cub de la roda durant el funcionament normal. El sensor fixat a l'eix determina la velocitat de la roda jutjant la velocitat de la roda dentada i transmet les dades recollides a l'ordinador de l'ABS.
Es pot dir que la corona dentada és una de les parts més importants del sistema ABS. Però és aquest component important que sovint tothom passa per alt.
● Cal que la corona de l'engranatge estigui neta, ja que en cas contrari afectarà la recollida del senyal de velocitat de la roda.
L'anell dentat s'instal·la a l'interior del cub de la roda i, inevitablement, s'embrutarà amb greix quan funciona normalment. A més de la pols que desgasten les pastilles de fre i els tambors de fre, amb el temps, la ranura de la dent a la superfície de l'anell dentat s'omplirà gradualment amb aquests fangs.
Molts amics de les targetes pensen que el fet que la corona de l'engranatge estigui contaminada amb fang no afectarà el rendiment del sistema ABS; de fet, aquesta opinió és errònia. Com que el fang es barreja amb una gran quantitat de restes metàl·liques, aquestes restes metàl·liques tindran un gran impacte en les dades recollides pel sensor. Perquè el sistema ABS funcioni correctament, cal netejar l'oli de la superfície de la corona de l'engranatge durant el manteniment.
La neteja dels anells és relativament senzilla, es pot netejar fàcilment amb un raspall submergit en gasolina, gasoil o agent de neteja del carburador i altres dissolvents. Cal tenir en compte que en netejar l'anell de l'engranatge, l'oli inevitablement caurà al tambor de fre i, finalment, s'ha de netejar, ja que en cas contrari es produirà una greu manca de força de frenada, cosa que afectarà la seguretat de la conducció.
● La instal·lació de l'anell no és complicada, l'expansió tèrmica i la contracció són fàcils de resoldre
A més de com netejar l'anell de neteja, parlem de com instal·lar l'anell ABS. Molts amics descobriran que, en instal·lar l'ABS posteriorment, la roda del cotxe original no té un anell dentat i només es pot instal·lar sola.
L'anell dentat i la roda es combinen mitjançant un ajustament per interferència. En circumstàncies normals, no es poden instal·lar directament, sinó que s'han d'instal·lar mitjançant el principi d'expansió i contracció tèrmiques. Per estalviar temps, molts tallers de reparació sovint utilitzen pistoles de tall amb gas per escalfar l'anell dentat. Finalment, tot i que es pot instal·lar correctament, a causa de l'escalfament desigual de l'anell dentat, es deformarà després de la instal·lació, cosa que farà que el sistema ABS no pugui funcionar normalment.
Cal tenir en compte que després d'instal·lar l'engranatge, s'ha de girar amb guants tèrmics, només d'aquesta manera es pot garantir la precisió de la instal·lació.
L'ABS és un conjunt complex, i qualsevol problema en qualsevol enllaç comportarà conseqüències imprevisibles. Hem de prestar més atenció al manteniment diari o a la instal·lació posterior de l'ABS. Només d'aquesta manera es pot posar en ple funcionament el sistema ABS.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
