Com netejar l’anell de l’engranatge del coixinet ABS?
El mètode de neteja de l’anell de l’engranatge del suport de l’ABS inclou principalment desmuntar el disc i el sensor d’engranatges, i rentar -se a fons amb un agent de neteja especial per assegurar -se que tots els detalls estan nets.
Quan netegeu l’anell de l’engranatge del coixinet ABS, primer cal separar el disc d’engranatges del sensor, per tal de garantir que el sensor no es danyarà durant el procés de neteja. Després de la separació, utilitzeu un agent de neteja especial per esbandir a fons l’anell de l’engranatge per assegurar -vos que s’eliminen tot l’oli i la pols, de manera que l’anell de l’engranatge torni a netejar. La clau d’aquest pas és utilitzar l’agent de neteja correcte i el mètode de funcionament correcte per evitar danys al sensor o a la neteja incompleta.
A més, quan netegeu el sensor de velocitat de la roda, cal destacar els punts següents:
Seleccioneu l’agent de neteja adequat per assegurar -vos que no causarà danys al sensor.
Tingueu cura durant la neteja per evitar danyar el sensor.
Esbandiu a fons després de la neteja per evitar el residu de l’agent de neteja.
Desconnecteu la font d’alimentació abans de netejar per assegurar la seguretat.
Si no esteu segurs de la vostra capacitat d’operar, es recomana demanar ajuda professional.
En resum, netejar els anells d’engranatges de coixinet ABS i els sensors de velocitat de la roda és un pas important per garantir la seguretat i el rendiment del vehicle. El mètode de neteja i les precaucions correctes poden ampliar la vida útil del cotxe i millorar la seguretat de la conducció .
Com tots sabem, si el sistema ABS vol funcionar correctament, ha de recollir contínuament les dades de velocitat de la roda i l’anell d’engranatge és una part important per transmetre les dades de velocitat de la roda al sensor.
L’anell de l’engranatge ABS s’instal·la a l’interior del nucli de la roda i gira amb el nucli de la roda durant el funcionament normal. El sensor fixat a l’eix determina la velocitat de la roda jutjant la velocitat de l’anell d’engranatge i transmet les dades recollides a l’ordinador ABS.
Es pot dir que l’anell d’engranatges és una de les parts més importants del sistema ABS. Però és aquest component important que sovint passa per alt.
● L’anell d’engranatges ha d’estar net, en cas contrari afectarà la recollida de senyal de velocitat de la roda
L’anell d’engranatges s’instal·la a l’interior del nucli de la roda i, inevitablement, es contaminarà per una mica de greix quan es treballa normalment, unit a la pols que les pastilles de fre i els tambors de fre desgasten, amb el pas del temps, la ranura de les dents a la superfície de l’anell d’engranatge s’omplirà gradualment amb aquests fulgurants.
Molts amics de la targeta pensen que l’anell d’engranatge està contaminat pel fang no afectarà el rendiment del sistema ABS, de fet, aquesta visió és errònia. Com que els fangs es barregen amb un gran nombre de deixalles metàl·liques, aquestes deixalles metàl·liques tindran un gran impacte en les dades recollides pel sensor. Perquè el sistema ABS funcioni normalment, l’oli de la superfície de l’anell de l’engranatge s’ha de netejar durant el manteniment.
La neteja d’anells és relativament senzilla, amb un raspall submergit en gasolina, gasoil o agent de neteja del carburador i altres dissolvents es poden netejar fàcilment. Cal destacar que quan netegeu l’anell de l’engranatge, l’oli caurà inevitablement al tambor de fre i, finalment, s’ha de netejar, en cas contrari comportarà una greu escassetat de força de frenada, afectant la seguretat de la conducció.
● La instal·lació de l'anell no és una expansió tèrmica complicada i una contracció fàcil de resoldre
A més de netejar l’anell de neteja, parlem de com instal·lar l’anell ABS. Molts amics trobaran que quan instal·lin ABS en el període posterior, la roda del cotxe original no és amb un anell de dents i només es pot instal·lar per si mateix.
L’anell d’engranatges i la roda es combinen per l’ajust d’interferències, en circumstàncies normals, no es poden instal·lar directament, s’han d’instal·lar mitjançant el principi d’expansió tèrmica i contracció. Per tal d’estalviar temps, moltes botigues de reparació solen utilitzar armes de tall de gas per escalfar l’anell de l’engranatge. Finalment, tot i que es pot instal·lar amb èxit, a causa de la calefacció desigual de l’anell de les dents, es distorsionarà després de la instal·lació, donant lloc a que el sistema ABS no pugui funcionar normalment.
Cal destacar que un cop instal·lat l’anell de l’engranatge, s’ha de girar amb guants tèrmics, només d’aquesta manera es pot assegurar la precisió de la instal·lació.
L’ABS és un tot complex i qualsevol problema en qualsevol enllaç comportarà conseqüències imprevisibles. Hem de parar més atenció al manteniment diari o a la instal·lació posterior de l’ABS. Només d’aquesta manera es pot introduir el sistema ABS en ple joc.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
