Rodament de mig eix original de la marca SAIC per a MAXUS V80 C00002155

Atenció de manteniment
En el procés de manteniment, sovint es constata que alguns cotxes fan un gran soroll de conducció, comproven si els pneumàtics estan desgastats i giren les rodes a l'elevador sense un soroll anormal evident. Aquest fenomen sovint és causat per danys anormals al rodament del cub. L'anomenat anormal es refereix al dany del rodament causat per la instal·lació. El rodament de la roda davantera del cotxe és generalment un rodament de boles de doble fila. En instal·lar el rodament, si utilitzeu un martell per colpejar la instal·lació o instal·leu el rodament prement l'anell interior del rodament quan instal·leu el rodament al seient del rodament, causarà danys a un costat de la pista de rodament del rodament. El soroll es genera quan el vehicle està conduint i quan les rodes estan aixecades del terra, no hi ha soroll evident a causa del millor costat de la pista de rodament. Una operació d'instal·lació correcta és la clau per a una llarga vida útil del rodament.
Què passa amb el rodament de roda del cotxe danyat

Quan un dels quatre rodaments de les rodes del vehicle està malmès, sentireu un brunzit continu al cotxe mentre aquest està en marxa. Està ple d'aquest brunzit i es fa més fort com més ràpid aneu. El següent és el mètode de valoració:
Mètode 1: Obriu la finestra del cotxe i escolteu si el so prové de fora del cotxe;
Mètode 2: Després d'augmentar la velocitat (quan el brunzit sigui més fort), poseu la marxa en punt mort i deixeu que el vehicle llisqui, i observeu si el soroll prové del motor. Si el brunzit no canvia en lliscar en punt mort, probablement és un problema amb els rodaments de les rodes;
Mètode 3: Atureu-vos temporalment, baixeu del cotxe i comproveu si la temperatura de l'eix és normal. El mètode és: toqueu els quatre eixos amb les mans i sentiu aproximament si les seves temperatures són iguals (quan les sabates i les pastilles de fre tenen espais normals, la temperatura de les rodes davantera i posterior és Si hi ha un espai, la roda davantera hauria de ser més alta), si creieu que la diferència no és gran, podeu continuar conduint lentament fins a l'estació de manteniment;
Mètode 4: Aixequeu el cotxe amb un elevador (deixeu anar el fre de mà i poseu-lo en punt mort abans). Quan no hi hagi elevació, podeu aixecar les rodes una per una amb un gat i girar les quatre rodes ràpidament amb la mà de l'home. Quan trobeu un eix problemàtic, emetrà un so completament diferent del d'altres eixos. Amb aquest mètode, és fàcil saber quin eix té el problema.
Si el rodament del cub està greument danyat, hi ha esquerdes, forats o ablació, s'ha de substituir. Apliqueu greix abans d'instal·lar rodaments nous i, a continuació, torneu-los a muntar en ordre invers. Els rodaments substituïts han de girar amb flexibilitat i no han de tenir confusió ni vibracions.