Inspecció regular
Segons les dades, la vida útil del termòstat de cera és generalment de 50.000 km
Estat de l'interruptor del termòstat
Per tant, cal substituir-lo regularment segons la seva vida útil.
El mètode d'inspecció del termòstat consisteix a depurar l'equip de calefacció a temperatura constant a la temperatura indicada i comprovar la temperatura d'obertura, la temperatura d'obertura completa i l'elevació de la vàlvula principal del termòstat. Si una d'elles no compleix el valor especificat, s'ha de substituir el termòstat. Per exemple, per al termòstat del motor Santana JV, la temperatura d'obertura de la vàlvula principal és de 87 ℃ més o menys 2 ℃, la temperatura d'obertura completa és de 102 ℃ més o menys 3 ℃ i l'elevació d'obertura completa és > 7 mm.
Posició del termòstat
Plegar i editar el disseny d'aquesta secció
Generalment, el refrigerant del sistema de refrigeració per aigua entra des del bloc del motor i surt des de la culata. La majoria dels termostats estan disposats al tub de sortida de la culata. Els avantatges d'aquesta disposició són una estructura senzilla i la facilitat d'eliminació de bombolles al sistema de refrigeració per aigua; el seu desavantatge és que produirà oscil·lació quan el termostat funciona.
Per exemple, quan s'engega un motor fred a l'hivern, la vàlvula del termostat es tanca a causa de la baixa temperatura del refrigerant. Quan el refrigerant circula durant un curt període de temps, la temperatura augmenta ràpidament i la vàlvula del termostat s'obre. Al mateix temps, el refrigerant a baixa temperatura del radiador flueix cap al cos, de manera que el refrigerant es refreda de nou i la vàlvula del termostat es torna a tancar. Quan la temperatura del refrigerant torna a augmentar, la vàlvula del termostat es torna a obrir. La vàlvula del termostat no tendeix a ser estable fins que la temperatura de tot el refrigerant s'estabilitza i no s'obre i es tanca repetidament. El fenomen que la vàlvula del termostat s'obre i es tanca repetidament en poc temps s'anomena oscil·lació del termostat. Quan es produeix aquest fenomen, augmenta el consum de combustible del vehicle.
El termòstat també es pot col·locar a la canonada de sortida d'aigua del radiador. Aquesta disposició pot reduir o eliminar el fenomen de l'oscil·lació del termòstat i controlar amb precisió la temperatura del refrigerant, però té una estructura complexa i un cost elevat. S'utilitza principalment per a vehicles d'alt rendiment i vehicles que sovint circulen a alta velocitat a l'hivern.
