Recanvis d'automòbils Zhuomeng | Procediment d'instal·lació gràfica del conjunt del motor MG/Ruian (sèrie SAIC BlueCore)

Procediment d'instal·lació gràfica del conjunt del motor MG/Ruian (sèrie SAIC BlueCore)

Explicació del nucli: Tots dos models pertanyen a la plataforma SAIC Blue Core. El procés d'instal·lació del conjunt del motor és un 90% comú, amb només petites diferències en la ruta de cablejat específica del vehicle, els punts de fixació i les especificacions de les mànigues de goma del suport. Tots els procediments requereixen l'ús d'eines dedicades de SAIC i segueixen estrictament els estàndards de parell d'apretament del manual de manteniment del vehicle corresponent. Es recomana que tècnics certificats realitzin la instal·lació. Abans de la instal·lació, cal marcar els components i desconnectar l'alimentació i el subministrament de combustible.
Models compatibles: MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8, etc. dels motors convencionals Blue Core SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T
Fase de preparació (seguretat primer, establiment de fonaments)
Preparació d'eines/materials
Eines especials: elevador de motor, bastidor de suport del motor, clau dinamomètrica (precisió d'1 N·m), màniga de junta universal, desmuntador de cables, dispositiu de subjecció de canonades d'oli
Subministraments: Coixinet de peu de motor nou (funda de goma), segellador resistent a la calor, oli de motor/refrigerant/oli de transmissió, diversos anells/coixinets de segellat (admissió/escapament/càrter d'oli/tub), agent bloquejador de rosques
Auxiliar: retolador, cinta elèctrica, brides per a cables, dipòsit de recollida d'oli, drap absorbent, elevador de vehicles
Preprocessament del vehicle (il·lustració: el vehicle està aparcat a l'elevador, el terminal negatiu de la bateria està desconnectat, el capó del motor està obert i l'entorn està ben protegit)
1. Aparqueu el vehicle sobre un elevador horitzontal, poseu el fre de mà, canvieu a P (transmissió automàtica) o N (transmissió manual) i fixeu les rodes davantera i posterior amb blocs triangulars;
2. Obriu el capó del motor, cobriu els parafangs i el para-xocs davanter amb una tela protectora per evitar ratllades;
3. Desconnecteu el terminal negatiu de la bateria (primer traieu el terminal negatiu per evitar curtcircuits), emboliqueu el capçal de connexió amb cinta aïllant i marqueu-lo;
4. Aixequeu el vehicle a la posició de mitja elevació (30 cm del terra), utilitzeu el dipòsit de recollida d'oli per drenar l'oli del motor (traieu el cargol de drenatge d'oli del càrter d'oli), el refrigerant (traieu el tub d'aigua inferior del dipòsit d'aigua) i l'oli de la transmissió (per al manual, traieu el cargol de drenatge d'oli; per al automàtic, traieu el cargol del nivell d'oli), després torneu a col·locar els cargols de drenatge i netegeu l'oli residual;
5. Baixeu el vehicle, traieu la coberta del compartiment del motor i el conjunt del filtre d'aire (inclòs el tub d'admissió), deixant al descobert el cos del motor.
Primera fase: Extracció dels connectors circumdants del motor (il·lustració: El cos del motor està exposat, els tubs/arnesos de cables s'han marcat i els accessoris s'han col·locat en ordre)
Requisits bàsics: Tots els endolls, canonades i arnesos de cables estan marcats amb números (per exemple, "Sensor de pressió d'entrada - 1", "Canal superior esquerre del dipòsit d'aigua"), els cargols/femeles trets s'agrupen per "ubicació" i es col·loquen en una caixa d'emmagatzematge amb marques per evitar la col·locació barrejada.
1. Extracció del sistema de combustible: utilitzeu el dispositiu de subjecció del tub d'oli per subjectar els tubs d'entrada/sortida de combustible, traieu el tap de la bomba de combustible, traieu els cargols de fixació del carril guia de combustible, traieu suaument el carril guia (amb l'injector de combustible) i emboliqueu la interfície de l'injector de combustible amb film transparent per evitar l'entrada de pols;
2. Desmuntatge del sistema de refrigeració: Traieu els tubs superior/inferior del dipòsit d'aigua, els tubs d'aigua calenta, els tubs d'entrada/sortida del termòstat, traieu el tub de connexió del dipòsit d'aigua auxiliar, traieu el dipòsit d'aigua auxiliar; traieu el sensor de temperatura de l'aigua del motor, el tap del termòstat;
3. Desmuntatge del sistema elèctric: Traieu l'endoll total del cablejat de la ECU del motor (situat al panell lateral del compartiment del motor), traieu el sensor de posició de l'arbre de lleves, el sensor de posició del cigonyal, el sensor d'oxigen, la bobina d'encesa, l'injector de combustible, el sensor de pressió d'oli, etc. de tots els endolls; traieu el cable de terra del motor, el cable d'alimentació del generador/motor d'arrencada, organitzeu el cablejat i lligueu-lo per evitar que s'estiri;
4. Desmuntatge del sistema d'admissió i escapament: Traieu els cargols de fixació del col·lector d'admissió (des dels dos extrems cap al mig per evitar deformacions), traieu el col·lector d'admissió; traieu els cargols de connexió del col·lector d'escapament i del convertidor catalític de tres vies, traieu el col·lector d'escapament (amb junta), emboliqueu la junta amb una bossa de segellat; 5. Desmuntatge del sistema de transmissió/fixació: Traieu els cargols de fixació del generador, el compressor d'aire condicionat i la bomba d'assistència hidràulica (per a models amb assistència hidràulica), traieu la politja i la corretja de transmissió i ordeneu les canonades accessòries (canonades d'aire condicionat/canonades d'oli d'assistència). Fixeu-les fermament al lateral del compartiment del motor amb brides per evitar tensions; Traieu els cargols de fixació de l'arrencador i traieu-lo.
6. Extracció d'altres accessoris: Traieu la vareta de nivell d'oli del motor, el filtre d'oli i el tub de connexió de la bomba d'aigua; Traieu les plaques de suport i protecció del motor i els elements de fixació del cablejat que interfereixen amb el motor al compartiment del motor.
Segona etapa: Muntatge del motor i separació de la transmissió + elevació i extracció (Figura 1: La grua està penjada al penjador del motor i els cargols s'han afluixat; Figura 2: El motor està separat de la transmissió i la grua s'eleva lentament; Figura 3: El motor es col·loca al bastidor de suport dedicat)
Requisits bàsics: Abans d'aixecar, confirmeu que la suspensió estigui ben fixada, aixequeu-la lentament i uniformement per evitar que el motor tremoli i rasqui els components del compartiment del motor; Marqueu els punts de posicionament en separar la transmissió per evitar la desalineació de l'embragatge/convertidor de parell hidràulic.
1. Instal·leu la grua dedicada: fixeu la suspensió dedicada al motor als punts de suspensió reservats a banda i banda de la coberta del cilindre del motor (estrengueu els cargols, apliqueu una petita quantitat d'agent bloquejador de rosques), connecteu el ganxo de la grua a la suspensió i estireu lentament el cable d'acer de la grua, de manera que la grua suporti part del pes del motor;
2. Traieu el suport del motor: Traieu successivament el suport de suspensió esquerre/dret del motor, el suport de suspensió posterior i els cargols de connexió entre el motor i el vehicle/carrosseria/xassís de la forquilla, traieu els cargols de fixació entre la transmissió i el motor (marqueu la posició dels cargols, col·loqueu els cargols de diferents especificacions per separat);
3. Separar el motor i la transmissió: Empènyer manualment el motor per separar el volant d'inèrcia de l'embragatge de la transmissió/convertidor de parell hidràulic, confirmar que no hi hagi components de connexió i, a continuació, fer funcionar la grua per aixecar el motor lentament verticalment cap amunt i demanar ajuda a algú per estabilitzar-lo per evitar fregaments entre el motor i la transmissió i els components del compartiment del motor;
4. Col·loqueu el motor a terra: moveu lentament la grua a una zona oberta, col·loqueu el motor al bastidor de suport del motor dedicat, estrenyeu els cargols de fixació del bastidor de suport, manteniu el motor en estat horitzontal i retireu el penjador de la grua.
Tercera etapa: Pretractament del conjunt de motor nou/reparat + neteja del compartiment del motor (Figura 1: El motor es pretracta al bastidor de suport, netejant les interfícies; Figura 2: Neteja de la brutícia acumulada al compartiment del motor, inspecció de les mànigues de goma de suport)
Requisits bàsics: Abans de la instal·lació, realitzeu una neteja i inspecció exhaustives del conjunt del motor i de les superfícies de connexió del compartiment del motor, substituïu les peces envellides i propenses al desgast per evitar problemes com ara fuites d'oli, sorolls anormals i connexions soltes després de la instal·lació.
1. Pretractament del conjunt del motor
- Netegeu l'oli antioxidant i la pols de les superfícies de connexió del cilindre del motor, la coberta del cilindre, la carcassa del volant, etc., i assegureu-vos que les superfícies de connexió siguin llises i lliures d'impureses;
- Comproveu els anells de segellat de cada interfície (entrada i escapament/tub/tub d'aigua) del motor per assegurar-vos que estiguin intactes i substituïu-los si estan danyats;
- Apliqueu una petita quantitat de greix lubricant als passadors de posicionament del volant d'inèrcia i de l'embragatge de la transmissió, i apliqueu una petita quantitat d'agent antioxidant als forats d'instal·lació del suport del motor;
- Per a conjunts de motor nous, afegiu una petita quantitat d'oli de motor (conducte d'oli) abans de girar la politja del cigonyal per assegurar-vos que la bomba d'oli funciona correctament.
2. Neteja i inspecció del compartiment del motor
- Netegeu la brutícia i l'oli acumulats al suport del motor, al bastidor de la forquilla i a les superfícies de connexió de la transmissió del compartiment del motor, i poliu suaument els forats dels cargols rovellats amb paper de vidre per assegurar-vos que els cargols es puguin apretar suaument;
- Comproveu si el suport de la suspensió del motor i el xassís de la forquilla del costat del vehicle estan deformats, comproveu si les mànigues de goma (coixinets dels peus) del suport estan envellides i esquerdades, substituïu totes les mànigues de goma noves (peces de desgast clau per evitar sorolls anormals posteriors);
- Comproveu si el cablejat o les canonades del compartiment del motor estan envellits o danyats, repareu o substituïu les peces danyades i endreceu els elements de fixació del mazo de cables.
3. Pretractament de la transmissió: comproveu si l'embragatge (transmissió manual) / convertidor de parell hidràulic (transmissió automàtica) està en bon estat, apliqueu una petita quantitat de greix lubricant d'alta temperatura a la superfície de la placa de pressió de l'embragatge, confirmeu la posició precisa dels passadors de posicionament i que no hi hagi desplaçament. Fase 4: Instal·lació del conjunt del motor al compartiment i connexió amb la caixa de canvis (Il·lustració 1: La grua aixeca el motor al compartiment i s'alinea amb precisió; Il·lustració 2: El motor i la caixa de canvis estan connectats inicialment i els cargols de posicionament estan apretats)
Requisits clau: L'alineació i l'aixecament han de ser precisos per evitar danys als passadors de posicionament i als forats dels cargols durant la connexió forçada; Després d'apretar inicialment els cargols, confirmeu que el motor i la caixa de canvis no estiguin desalineats i que el volant d'inèrcia i el convertidor de parell de l'embragatge/hidràulic estiguin ben units.
1. Torneu a instal·lar les orelles d'elevació: torneu a fixar les orelles d'elevació dedicades al nou punt d'elevació del capçal del motor, connecteu el ganxo de la grua a les orelles d'elevació i estireu el cable d'acer per mantenir el motor en estat horitzontal;
2. Aixecament precís al compartiment: feu funcionar la grua per moure lentament el motor per sobre del compartiment, ajusteu l'alçada i l'angle de la grua per fer que la carcassa del volant d'inèrcia del motor i l'extrem de l'eix d'entrada de la caixa de canvis estiguin alineats amb precisió (alineeu-los amb els passadors de posicionament), baixeu lentament el motor i assegureu-vos que els passadors de posicionament s'insereixin suaument als forats de posicionament de la caixa de canvis;
3. Fixació preliminar dels cargols de connexió de la caixa de canvis: quan el motor i la caixa de canvis estiguin ben units, primer estrenyeu 2-3 cargols de la caixa de canvis i del motor (el parell s'estreny en diagonal, temporalment al 50% del valor estàndard), confirmeu que no hi hagi desalineació ni sacsejades i, a continuació, retireu les orelles d'elevació de la grua;
4. Fixació temporal del suport del motor: Connecteu inicialment els suports de suspensió esquerre/dret/posterior del motor a la carrosseria/xassís auxiliar, estrenyeu 1 o 2 cargols per mantenir el motor estable i evitar sacsejades durant la instal·lació posterior dels accessoris.
Fase 5: Reinstal·lació dels components bàsics (Il·lustració: Es fixen el motor i la caixa de canvis, i es reinstal·len els suports, el generador, el compressor de l'aire condicionat, etc. en seqüència)
Requisits clau: Tots els cargols s'han d'apretar segons el principi diagonal, seguint estrictament els estàndards de parell d'apriete del manual de manteniment (com ara cargols de la culata 80-90 N·m, cargols de suport 50-60 N·m), els cargols de clau s'han de recobrir amb agent bloquejador de rosques per evitar que s'afluixin.
1. Estrenyiment del motor i la caixa de canvis: Estrenyeu tots els cargols de connexió entre la caixa de canvis i el motor en una seqüència diagonal, assoliu el parell estàndard i apliqueu un agent de bloqueig de rosques (com ara cargols de la carcassa del volant);
2. Instal·lació dels suports de suspensió del motor: Estrenyeu els suports de suspensió esquerre/dret/posterior al motor, a la carrosseria/xassís auxiliar i els cargols de connexió en seqüència, assoliu el parell d'apracció estàndard, confirmeu que la instal·lació del motor no estigui desviada ni sacsejada i que les mànigues de goma dels suports no estiguin comprimides;
3. Reinstal·lació dels accessoris de transmissió: instal·leu el generador, el compressor de l'aire condicionat, la bomba d'assistència, apliqueu les corretges de transmissió, ajusteu la tensió de la corretja (premeu el centre de la corretja, la desviació és de 10-15 mm és adequada), estrenyeu els cargols de fixació dels accessoris;
4. Reinstal·lació de l'arrencador: instal·leu l'arrencador a la posició reservada de la carcassa del volant, estrenyeu els cargols de fixació, connecteu el cable d'alimentació i l'endoll de l'arrencador i feu el tractament d'aïllament;
5. Reinstal·lació del sistema d'admissió i escapament: apliqueu segellador resistent a altes temperatures a la superfície de connexió del col·lector d'admissió i la culata, col·loqueu la junta nova i connecteu els cargols del col·lector d'admissió en seqüència diagonal; col·loqueu la junta metàl·lica a la superfície de connexió del col·lector d'escapament i la culata, estrenyeu els cargols del col·lector d'escapament i connecteu el col·lector d'escapament al convertidor catalític de tres vies;
6. Reinstal·lació del filtre d'oli + vareta de nivell d'oli: instal·leu el filtre d'oli nou (torneu-lo a apretar i després gireu-lo 1/4 de volta), inseriu la vareta de nivell d'oli i confirmeu que la instal·lació està al seu lloc.
Fase 6: Reinstal·lació de canonades/revestiments/sistema de combustible (Il·lustració 1: Totes les canonades estan connectades i fixades amb precisió mitjançant tancaments a pressió; Il·lustració 2: Connecteu els revestiments segons les marques, utilitzeu brides per organitzar-los i fixar-los)
Requisits clau: Torneu a instal·lar-ho segons les marques anteriors un a un, tots els tubs han d'estar ben connectats i fixats, els revestiments han d'evitar interferir amb components d'alta temperatura (com el col·lector d'escapament) i les peces mòbils (com la politja), i han de fer aïllament tèrmic i protecció contra el desgast. 2. Reinstal·lació del sistema de combustible: Instal·leu la guia de combustible (amb injectors de combustible) al col·lector d'admissió, estrenyeu els cargols de fixació, connecteu els tubs d'entrada/sortida de combustible, traieu les brides dels tubs i comproveu si les interfícies del tub de combustible estan correctament segellades; connecteu el tap de la bomba de combustible;
3. Reinstal·lació del sistema elèctric: Inseriu tots els endolls (com ara el sensor de posició de l'arbre de lleves, el sensor de posició del cigonyal, el sensor d'oxigen, la bobina d'encesa, els injectors de combustible, el sensor de temperatura de l'aigua, etc.) en seqüència segons les marques, assegurant-vos que estiguin correctament inserits (amb els tancaments a pressió ben ajustats); connecteu el cablejat de la ECU del motor, estrenyeu els tancaments a pressió de fixació dels endolls; torneu a instal·lar el cable de terra del motor per garantir un bon contacte;
4. Descaballatge: utilitzeu brides per fixar el cablejat del motor a les ranures reservades per a targetes del compartiment del motor, mantenint el cablejat a almenys 5 cm de distància dels components d'alta temperatura (col·lector d'escapament, turbocompressor) i emboliqueu cinta antidesgast als punts de contacte entre el cablejat i els components metàl·lics;
5. Reinstal·lació del conjunt del filtre d'aire: instal·leu el tub d'entrada, fixeu la carcassa del filtre d'aire i estrenyeu els cargols de fixació.
La setena fase: addició de fluid d'oli + autocomprovació i depuració (Figura 1: afegir oli/refrigerant del motor, comprovar el nivell d'oli/nivell de líquid; Figura 2: arrencar el motor, comprovar si hi ha fuites d'oli/fuites d'aigua, escoltar si hi ha sons anormals del motor)
Requisits bàsics: Seguiu el manual del model del vehicle per a la quantitat d'oli que cal afegir, feu una autocomprovació completa abans d'arrencar, observeu la condició de ralentí després d'arrencar, comproveu si hi ha fuites d'oli, fuites d'aigua, sons anormals i alarmes, i procediu amb la prova de carretera només si no hi ha anomalies.
Pas 1: Addició de fluid d'oli
1. Afegiu oli de motor: Afegiu l'oli de motor amb les especificacions corresponents (com ara sintètic 5W-30) segons el manual del model del vehicle, espereu 5 minuts després d'afegir-lo, traieu la vareta de nivell d'oli i confirmeu que el nivell d'oli estigui entre "MIN" i "MAX";
2. Afegiu refrigerant: Afegiu refrigerant a base d'etilenglicol (barregeu aigua segons les marques del compartiment del motor) fins que el dipòsit d'aigua secundari arribi a l'escala "MAX" i estrenyeu el tap del dipòsit d'aigua secundari;
3. Afegiu oli de transmissió: afegiu-lo manualment a l'orifici d'ompliment d'oli fins que desbordi i afegiu-lo automàticament segons les instruccions del manual del model del vehicle. Comproveu si el nivell d'oli és normal;
4. Comproveu altres fluids: afegiu líquid d'assistència hidràulica (models de vehicles amb assistència hidràulica) i refrigerant de l'aire condicionat (si s'han tret les canonades).
Pas 2: Autocomprovació prèvia a l'inici
1. Torneu a comprovar totes les canonades, els arnesos de cables i els cargols per assegurar-vos que la connexió sigui correcta i que no falti cap component;
2. Traieu la cinta aïllant del terminal negatiu de la bateria, torneu a connectar el connector del terminal negatiu de la bateria i estrenyeu els cargols de fixació;
3. Introduïu la clau del cotxe, gireu-la a la posició ON (no l'engegueu), espereu que el quadre de comandament s'autocomprovi i comproveu si hi ha llums d'error del motor, llums de bateria, llums de pressió de l'oli, etc. il·luminats constantment. Si no, aneu al pas següent.
Pas 3: Depuració d'arrencada del motor
1. Gireu la clau del cotxe per engegar el motor, deixeu-lo al ralentí durant 3-5 minuts (el motor en fred al ralentí és d'aproximadament 1000-1200 r/min, després d'escalfar-lo, baixa a 700-800 r/min);
2. Observeu el funcionament del motor: comproveu si hi ha sons anormals (com ara cops metàl·lics, sons anormals de la corretja), vibracions i si hi ha llums d'avaria al tauler de control;
3. Comprovació de fuites: Obriu el compartiment del motor, comproveu si hi ha fuites al filtre d'oli, al càrter d'oli, a les interfícies d'admissió i escapament, als tubs d'aigua i al cablejat; aixequeu el vehicle per comprovar si hi ha fuites a la part inferior del motor i als punts de connexió de la transmissió;
4. Comproveu el funcionament dels accessoris: engegueu l'aire condicionat per confirmar que el compressor de l'aire condicionat funciona correctament; premeu suaument l'accelerador per observar si la velocitat del motor augmenta constantment sense retard ni sons anormals;
5. Torneu a comprovar després de l'escalfament: després que el motor s'hagi escalfat (la temperatura de l'aigua arribi als 90 °C), torneu a comprovar el nivell de refrigerant i el nivell d'oli i afegiu-lo a l'escala normal; comproveu la tensió de la corretja i ajusteu-la si cal.
La vuitena fase: prova de carretera + comprovació final (Figura: prova de carretera del vehicle, després de tornar, aixecar el vehicle per a una comprovació completa) 1. Requisits de la prova de carretera: seleccioneu una carretera oberta i conduïu a baixa velocitat (20-40 km/h), velocitat mitjana (40-60 km/h) i alta velocitat (60-80 km/h). Comproveu si l'acceleració del motor, el canvi de marxes (automàtic/manual) són suaus i si hi ha sorolls anormals, vibracions o llums d'avaria. A més, comproveu si els frens i la direcció són normals.
2. Reinspecció final després del retorn: conduïu el vehicle de tornada a l'elevador, aixequeu el vehicle i torneu a comprovar, en ralentí, si hi ha alguna fuita a totes les peces de connexió del motor, si el suport del motor i els cargols de connexió de la transmissió estan solts; comproveu si el tub d'escapament té sorolls o fuites anormals.
3. Restableix els components: instal·la la coberta del compartiment del motor i la placa protectora inferior del motor, retira el drap protector del para-xocs i el para-xocs, neteja l'oli residual i les restes del compartiment del motor.
4. Culpa

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXSBenvingut a comprar.