Per què es poden exportar vehicles Maxus a tot el món?
1. Estratègies dirigides per a diferents regions
La situació dels mercats a l'estranger és sovint més complicada i és més necessari crear una competitivitat diferenciada, de manera que Maxus té diferents estratègies en diferents mercats. Per exemple, al mercat europeu, Maxus va assolir els estàndards d’emissions d’Euro VI i liderant noves tecnologies energètiques cap al 2016, obrint el camí cap a una entrada important als mercats europeus desenvolupats. Tot i això, òbviament, els nous models d’energia són més afavorits pels usuaris europeus, especialment a Noruega, el país amb la taxa de penetració més alta de la nova energia, el nou MPV energètic MPV Euniq5 de Maxus ha guanyat el primer lloc al mercat Norwegian New Energy MPV.
Al mateix temps, Maxus ha fet millores ràpides i adaptacions precises segons les característiques i necessitats diferenciades del mercat regional i ha guanyat successivament les grans comandes de la indústria dels camps de leasing, minorista, postal, de supermercat i municipals amb els avantatges de la personalització de C2B, inclosos molts gegants de la indústria com DPD, el segon grup de logístiques més gran a Europa i Tesco. Per exemple, al juny d’aquest any, Maxus va signar un acord de cooperació amb la flota logística de la sucursal de DPD del Regne Unit, el segon grup logístic més gran d’Europa i va ordenar 750 Saic Maxus EV90, EV30 i altres models. Aquesta comanda és l’ordre més gran del model de cotxe de passatgers de marca xinesa a l’estranger a l’estranger de la història i també l’ordre més gran de la marca de vehicles xinesos al Regne Unit.
I no només al Regne Unit, sinó també a Bèlgica i Noruega, Maxus ha batut fabricants europeus establerts com Peugeot Citroen i Renault en ofertes competitives, i també ha obtingut comandes de Bèlgica Post i Norway Post.
Això també fa que Maxus sigui un merescut “cotxe de lliurament” a Europa. A més, el Maxus EV30 també s’ha adaptat a les característiques i els hàbits d’ús dels usuaris europeus i s’ha adaptat a la mida corporal i a la configuració pràctica per satisfer amb precisió les necessitats pràctiques dels consumidors locals.
2. Insisteix en la qualitat per trencar la impressió negativa creada per la Xina
Al mercat xilè a Amèrica del Sud, la situació local és escassa, la ciutat es distribueix majoritàriament a muntanyes i altiplans, i el clima a la majoria de les zones és càlid i humit, que és fàcil de provocar un oxidació d’acer. Com a resultat, els residents locals tenen requisits estrictes per als vehicles. En aquest cas, elMaxus T60El camió de recollida va romandre entre els tres primers llocs de mercat durant els primers nou mesos de 2021. Entre ells, el primer trimestre del 2021, la quota de mercat de T60 va ocupar el primer lloc durant tres mesos consecutius. Gairebé un de cada quatre cotxes venuts localment prové de Maxus.
Al mercat australià de Zelanda, des del juliol de 2012, l’acord d’exportació de vehicles australians de Maxus australià s’ha signat a Xangai, Austràlia s’ha convertit en Maxus per entrar al primer mercat desenvolupat a l’estranger. Saic Maxus s'ha convertit, doncs, la primera marca de vehicles xinesos a entrar al mercat desenvolupat. Després d’anys de treball dur, els productes de la furgoneta (furG10, V80 i V90, s'han convertit en el campió mensual de vendes amb el 26,9 per cent de la quota de mercat, superant Toyota, Hyundai i Ford. A més, des del 2021, els productes Van de Maxus han estat molt reconeguts en el segment de mercat local de Nova Zelanda, amb el rànquing mensual de quota de mercat entre els tres primers llocs i la quota acumulada de mercat del tercer lloc de gener a maig.
3. Excel·lent servei postvenda
En termes de servei postvenda a l'estranger, Maxus implementa el concepte global del servei postvenda de "tot el món, sense preocupacions" simultàniament als mercats nacionals i a l'estranger. A més, s’han desenvolupat una sèrie d’estratègies i mesures de servei postvenda per a diferents característiques del mercat. Per exemple, a Europa, Saic Maxus proporciona als usuaris una prova de proves de 30 dies abans de les vendes i proporciona un període de garantia més llarg per als cotxes nous després de les vendes que la pràctica del sector. Actualment, Maxus ha establert bàsicament tres principals capacitats del sistema del servei posterior, la tecnologia i els accessoris posteriors a l'estranger. Al mateix temps, estandarditzen els estàndards i processos de servei postvenda, milloren la imatge i també implementen mecanismes de residència a les regions clau. També és crear una plataforma de gestió de comandes de parts en línia global per millorar la taxa de satisfacció de la comanda; Planifiqueu els centres de recanvis a l'estranger als mercats clau i respongueu a les necessitats de recanvis a temps.
Per descomptat, l’èxit de Maxus no només és els tres punts anteriors, sinó que hi ha molts llocs que ens valen per aprendre, continuarem esforçant-nos per un futur més alt i més llunyà, Zhuomeng (Xangai) Automobile Co., Ltd. També té un excel·lent esperit de servei postvenda, si us plau, estigueu segurs de comprar.
Posada: 19 de juliol-2023