Per què els vehicles MAXUS es poden exportar a tot el món?

Per què els vehicles maxus es poden exportar a tot el món?

1. Estratègies dirigides a diferents regions
La situació als mercats d'ultramar és sovint més complicada, i és més necessari crear competitivitat diferenciada, de manera que MAXUS té diferents estratègies en diferents mercats. Per exemple, al mercat europeu, MAXUS va assolir els estàndards d'emissions Euro VI i les noves tecnologies energètiques líders al voltant del 2016, obrint el camí per a una entrada important als mercats europeus desenvolupats. No obstant això, òbviament, els nous models energètics són més afavorits pels usuaris europeus, especialment a Noruega, el país amb la taxa de penetració de nova energia més alta, el MPV d'energia nova de MAXUS EUNIQ5 ha guanyat el primer lloc al mercat noruec de monovolums d'energia nova.
Al mateix temps, MAXUS ha realitzat millores ràpides i adaptacions precises segons les característiques i necessitats diferenciades del mercat regional, i ha guanyat successivament grans comandes de la indústria dels àmbits del lloguer, venda al detall, postal, supermercat i municipal amb els avantatges de la personalització C2B. , incloent molts gegants de la indústria com DPD, el segon grup logístic més gran d'Europa, i TESCO. Per exemple, el juny d'aquest any, MAXUS va signar un acord de cooperació amb la flota logística de la filial britànica de DPD, el segon grup logístic més gran d'Europa, i va demanar 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 i altres models. Aquesta comanda és la comanda individual més gran de model de cotxe de passatgers lleuger de marca xinesa a l'estranger de la història, i també la comanda individual més gran de marca de cotxe xinesa al Regne Unit.
I no només al Regne Unit, sinó també a Bèlgica i Noruega, MAXUS ha guanyat a fabricants europeus consolidats com Peugeot Citroen i Renault en licitacions competitives, i també ha guanyat comandes de Belgium Post i Norway Post.
Això també fa que MAXUS sigui un merescut "cotxe de lliurament" a Europa. A més, el MAXUS EV30 també s'ha adaptat a les característiques i hàbits d'ús dels usuaris europeus, i s'ha adaptat a la mida corporal i la configuració pràctica per satisfer amb precisió les necessitats pràctiques dels consumidors locals.

2. Insistir en la qualitat per trencar la impressió negativa creada per la Xina
Per al mercat xilè a Amèrica del Sud, la situació local és escassa, la ciutat es distribueix majoritàriament per muntanyes i altiplans i el clima a la majoria de les zones és càlid i humit, cosa que és fàcil de provocar l'oxidació de l'acer. Com a resultat, els residents locals tenen requisits estrictes per als vehicles. En aquest cas, elMAXUS T60camioneta es va mantenir a les tres primeres quotes de mercat durant els primers nou mesos del 2021. Entre ells, el primer trimestre del 2021, la quota de mercat de T60 va ocupar el primer lloc durant tres mesos consecutius. Gairebé un de cada quatre cotxes venuts localment prové de MAXUS.

Al mercat australià i neozelandès, ja el juliol de 2012, s'ha signat un acord d'exportació de vehicles del mercat australià de MAXUS a Xangai, Austràlia s'ha convertit en MAXUS per entrar al primer mercat desenvolupat a l'estranger. Saic Maxus s'ha convertit així en la primera marca de cotxes xinesa a entrar al mercat desenvolupat. Després d'anys de dur treball, els productes MAXUS '2.5T-3.5T VAN (furgoneta), que són principalmentG10, V80 i V90, s'han convertit en el campió de vendes mensuals amb un 26,9 per cent de quota de mercat, superant a Toyota, Hyundai i Ford. A més, des del 2021, els productes MAXUS 'VAN han estat molt reconeguts en el segment del mercat local a Nova Zelanda, amb la quota de mercat mensual entre els tres primers, i la quota de mercat acumulada en tercer lloc de gener a maig.

3. Excel·lent servei postvenda
Pel que fa al servei postvenda a l'estranger, MAXUS implementa el concepte de servei postvenda global de "tot el món, sense preocupacions" simultàniament als mercats nacionals i estrangers. A més, s'han desenvolupat una sèrie d'estratègies i mesures de servei postvenda per a diferents característiques del mercat. Per exemple, a Europa, SAIC Maxus ofereix als usuaris una prova de conducció de 30 dies abans de la venda i ofereix un període de garantia més llarg per als cotxes nous després de la venda que la pràctica del sector. Actualment, MAXUS ha establert bàsicament tres capacitats principals del sistema de servei postvenda, tecnologia i accessoris a l'estranger. Al mateix temps, estandarditzar els estàndards i processos de servei postvenda, millorar la imatge i també implementar mecanismes residents a regions clau. També és crear una plataforma global de gestió de comandes de peces en línia per millorar la taxa de satisfacció de les comandes; Planifiqueu els centres de recanvis a l'estranger en mercats clau i responeu a les necessitats de recanvis a temps.
Per descomptat, l'èxit de MAXUS no és només els tres punts anteriors, hi ha molts llocs que val la pena aprendre, continuarem lluitant per un futur més alt i més llunyà, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. també té un excel·lent -esperit de servei de vendes, tingueu la seguretat de comprar.