Per què es poden exportar els vehicles MAXUS a tot el món?

Per què es poden exportar vehicles Maxus a tot el món?

1. Estratègies específiques per a diferents regions
La situació als mercats estrangers sovint és més complicada i cal crear una competitivitat diferenciada, per la qual cosa MAXUS té diferents estratègies en diferents mercats. Per exemple, al mercat europeu, MAXUS va assolir els estàndards d'emissions Euro VI i va liderar les noves tecnologies energètiques al voltant del 2016, preparant el camí per a una entrada important als mercats europeus desenvolupats. Tanmateix, òbviament, els nous models energètics són més afavorits pels usuaris europeus, especialment a Noruega, el país amb la taxa de penetració més alta de les noves energies. El monovolum de nova energia EUNIQ5 de MAXUS ha guanyat el primer lloc al mercat noruec de monovolums de nova energia.
Alhora, MAXUS ha fet millores ràpides i adaptacions precises segons les característiques i necessitats diferenciades del mercat regional, i ha aconseguit successivament grans comandes de la indústria dels sectors del lloguer, el comerç minorista, el correu, els supermercats i els municipis amb els avantatges de la personalització C2B, incloent-hi molts gegants de la indústria com ara DPD, el segon grup logístic més gran d'Europa, i TESCO. Per exemple, el juny d'aquest any, MAXUS va signar un acord de cooperació amb la flota logística de la sucursal britànica de DPD, el segon grup logístic més gran d'Europa, i va encarregar 750 models SAIC MAXUS EV90, EV30 i altres models. Aquesta comanda és la comanda individual més gran d'un model de turisme lleuger de marca xinesa a l'estranger de la història, i també la comanda individual més gran d'una marca de cotxes xinesa al Regne Unit.
I no només al Regne Unit, sinó també a Bèlgica i Noruega, MAXUS ha superat fabricants europeus establerts com Peugeot Citroën i Renault en licitacions competitives, i també ha aconseguit comandes de Correus Belges i Correus Noruegs.
Això també converteix el MAXUS en un merescut "cotxe de repartiment" a Europa. A més, el MAXUS EV30 també s'ha adaptat a les característiques i els hàbits d'ús dels usuaris europeus, i s'ha adaptat a la mida de la carrosseria i a la configuració pràctica per satisfer amb precisió les necessitats pràctiques dels consumidors locals.

2. Insistir en la qualitat per trencar la impressió negativa creada per la Xina
Per al mercat xilè a Sud-amèrica, la situació local és escassa, la ciutat es distribueix principalment en muntanyes i altiplans, i el clima a la majoria de zones és càlid i humit, cosa que facilita l'oxidació de l'acer. Com a resultat, els residents locals tenen requisits estrictes per als vehicles. En aquest cas, elMAXUS T60Les camionetes pickup es van mantenir entre els tres primers mercats durant els primers nou mesos del 2021. Entre ells, durant el primer trimestre del 2021, la quota de mercat de la T60 va ocupar el primer lloc durant tres mesos consecutius. Gairebé un de cada quatre cotxes venuts localment prové de MAXUS.

Al mercat australià-neozelandès, ja al juliol de 2012 es va signar a Xangai l'acord d'exportació de vehicles MAXUS per al mercat australià. Austràlia s'ha convertit en MAXUS en el primer mercat desenvolupat a l'estranger. Saic Maxus s'ha convertit així en la primera marca xinesa de cotxes a entrar al mercat desenvolupat. Després d'anys de treball dur, els productes MAXUS "2.5T-3.5T VAN (furgoneta), que són principalment...G10, V80 i V90, s'han convertit en els campions de vendes mensuals amb un 26,9% de quota de mercat, superant Toyota, Hyundai i Ford. A més, des del 2021, els productes MAXUS 'VAN han estat molt reconeguts en el segment del mercat local a Nova Zelanda, amb la quota de mercat mensual classificada entre els tres primers i la quota de mercat acumulada ocupant el tercer lloc de gener a maig.

3. Excel·lent servei postvenda
Pel que fa al servei postvenda a l'estranger, MAXUS implementa el concepte global de servei postvenda de "tot el món, sense preocupacions" simultàniament als mercats nacionals i internacionals. A més, s'han desenvolupat una sèrie d'estratègies i mesures de servei postvenda per a diferents característiques del mercat. Per exemple, a Europa, SAIC Maxus ofereix als usuaris una prova de conducció de 30 dies abans de la venda i proporciona un període de garantia més llarg per als cotxes nous postvenda que la pràctica de la indústria. Actualment, MAXUS ha establert bàsicament tres capacitats principals del sistema de servei postvenda, tecnologia i accessoris a l'estranger. Al mateix temps, estandarditzar els estàndards i processos de servei postvenda, millorar la imatge i també implementar mecanismes residents a les regions clau. També es tracta de construir una plataforma global de gestió de comandes de peces en línia per millorar la taxa de satisfacció de comandes; Planificar centres de peces de recanvi a l'estranger als mercats clau i respondre a les necessitats de peces de recanvi a temps.
Per descomptat, l'èxit de MAXUS no es basa només en els tres punts anteriors, hi ha molts llocs que val la pena aprendre, continuarem lluitant per un futur més alt i més llunyà, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. també té un excel·lent esperit de servei postvenda, si us plau, estigueu segurs de comprar.