Troba les pastilles de fre
Compra les pastilles de fre correctes. Les pastilles de fre es poden comprar a qualsevol botiga de recanvis i concessionaris d'automòbils. Només cal que els digui quants anys fa que condueixes el teu cotxe, la fabricació i el model. Cal triar una pastilla de fre amb el preu correcte, però en general, com més cara sigui la pastilla de fre, més llarga serà la vida útil.
Hi ha algunes pastilles de fre cares amb un contingut metàl·lic més enllà del rang esperat. Aquestes poden estar especialment equipades per a rodes de competició en curses de carretera. Potser no voldreu comprar aquest tipus de pastilles de fre, perquè aquest tipus de roda equipada amb aquest tipus de pastilles de fre és més susceptible al desgast. Al mateix temps, algunes persones troben que les pastilles de fre de marca són menys sorolloses que les més barates.
1. Assegureu-vos que el cotxe s'hagi refredat. Si heu conduït un cotxe recentment, és possible que les pastilles de fre, les pinces i les rodes del cotxe estiguin calentes. Assegureu-vos que la seva temperatura hagi baixat abans de continuar amb el pas següent.
2. Afluixeu les femelles de les rodes. Afluixeu la femella del pneumàtic aproximadament 2/3 amb la clau que s'inclou amb el gat.
3. No afluixis tots els pneumàtics alhora. En circumstàncies normals, com a mínim s'han de substituir les dues pastilles de fre davanteres o les dues posteriors, depenent del cotxe i de la suavitat dels frens. Així, pots triar començar des de la roda davantera o des de la roda posterior.
4. Feu servir un gat per aixecar el cotxe amb cura fins que hi hagi prou espai per moure les rodes. Consulteu les instruccions per determinar la ubicació correcta del gat. Col·loqueu alguns maons al voltant de les altres rodes per evitar que el cotxe es mogui endavant i enrere. Col·loqueu el suport o el maó del gat al costat del xassís. No us baseu mai només en els gats. Repetiu a l'altre costat per assegurar-vos que el suport a banda i banda sigui estable.
5. Traieu la roda. Quan el cotxe estigui aixecat amb el gat, afluixeu la femella del cotxe i traieu-la. Al mateix temps, traieu la roda i traieu-la.
Si la vora del pneumàtic és d'aliatge o té cargols d'acer, els cargols d'acer, els forats dels cargols, les superfícies de muntatge del pneumàtic i les superfícies de muntatge posteriors dels pneumàtics d'aliatge s'han de treure amb un raspall de filferro i s'ha d'aplicar una capa d'agent antiadherent abans de modificar el pneumàtic.
6. Feu servir una clau poligonal adequada per treure els cargols de les alicates. [1] Quan el tipus de pinça i de pneumàtic de fre és adequat, actua com una alicata. Abans que les pastilles de fre funcionin, es pot reduir la velocitat del cotxe i es pot utilitzar la pressió de l'aigua per augmentar la fricció al pneumàtic. El disseny de la pinça generalment és d'una o dues peces, protegides per dos o quatre cargols al seu voltant. Aquests cargols estan disposats a l'eix de la monyoneta, i el pneumàtic es fixa aquí. [2] Ruixar catalitzador de penetració WD-40 o PB sobre els cargols farà que siguin més fàcils de moure.
Comproveu la pressió de subjecció. La pinça d'un cotxe s'ha de moure una mica endavant i enrere quan està buit. Si no ho feu, quan traieu el cargol, la pinça pot sortir disparada a causa d'una pressió interna excessiva. Quan inspeccioneu el cotxe, aneu amb compte de col·locar-vos pel costat exterior, fins i tot si les pinces s'han afluixat.
Comproveu si hi ha volanderes o volanderes de rendiment entre els cargols de muntatge de la pinça i la superfície de muntatge. Si n'hi ha, moveu-les i recordeu la ubicació per poder-les canviar més tard. Heu de tornar a instal·lar les pinces sense les pastilles de fre i mesurar la distància des de la superfície de muntatge fins a les pastilles de fre per tal de substituir-les correctament.
Molts cotxes japonesos utilitzen pinça de dues peces, per la qual cosa només cal treure dos cargols lliscants cap endavant amb caps de cargol de 12-14 mm, en lloc de treure tot el cargol.
Pengeu la pinça al pneumàtic amb un cable. La pinça encara estarà connectada al cable del fre, així que feu servir un penjador de filferro o altres residus per penjar la pinça de manera que no pressioni el tub flexible del fre.
Substitueix les pastilles de fre
Traieu totes les pastilles de fre velles. Presteu atenció a com està connectada cada pastilla de fre, normalment subjectada amb clips metàl·lics. Pot costar una mica fer-la sortir, així que aneu amb compte de no danyar les pinces i els cables de fre en treure-la.
Instal·leu pastilles de fre noves. En aquest moment, apliqueu lubricant antigripatge a la vora de la superfície metàl·lica i a la part posterior de la pastilla de fre per evitar sorolls. Però no apliqueu mai agent antilliscant a les pastilles de fre, perquè si s'aplica a les pastilles de fre, els frens perdran fricció i fallaran. Instal·leu les pastilles de fre noves de la mateixa manera que les pastilles de fre antigues.
Revisa el líquid de frens. Comprova el líquid de frens del cotxe i afegeix-ne més si no n'hi ha prou. Torna a col·locar el tap del dipòsit de líquid de frens després d'afegir-lo.
Substitueix les pinces. Enrosca la pinça al rotor i gira-la lentament per evitar danys a altres coses. Substitueix el cargol i estreny la pinça.
Torneu a posar les rodes. Torneu a posar les rodes al cotxe i estrenyeu les femelles de les rodes abans de baixar el cotxe.
Estrenyeu les femelles de les rodes. Quan baixeu el cotxe a terra, estrenyeu les femelles de les rodes en forma d'estrella. Primer estrenyeu una femella i després estrenyeu les altres femelles segons les especificacions de parell d'apretament segons el patró en creu.
Consulteu el manual per trobar les especificacions de parell d'apretament del vostre cotxe. Això garanteix que cada femella estigui ben apretada per evitar que el pneumàtic es desprengui o s'estrenyi massa.
Condueix el cotxe. Assegura't que el cotxe estigui en punt mort o aturat. Trepitja el fre de 15 a 20 vegades per assegurar-te que les pastilles de fre estiguin col·locades correctament.
Proveu les pastilles de fre noves. Conduïu el cotxe per un carrer amb poc trànsit, però la velocitat no pot superar els 5 quilòmetres per hora i, a continuació, freneu. Si el cotxe s'atura normalment, feu un altre experiment, aquesta vegada augmentant la velocitat a 10 quilòmetres per hora. Repetiu-ho diverses vegades, augmentant gradualment fins a 35 quilòmetres per hora o 40 quilòmetres per hora. A continuació, gireu el cotxe enrere per comprovar els frens. Aquests experiments de frenada poden garantir que les pastilles de fre estiguin instal·lades sense problemes i us poden donar confiança quan conduïu per l'autopista. A més, aquests mètodes de prova també poden ajudar a instal·lar les pastilles de fre a la posició correcta.
Escolteu per veure si hi ha algun problema. Les pastilles de fre noves poden fer soroll, però heu d'escoltar el so d'aixafament, metall i ratllades de metall, perquè hi pot haver pastilles de fre instal·lades en la direcció equivocada (com ara cap per avall). Aquests problemes s'han de resoldre immediatament.
Data de publicació: 23 de desembre de 2021