Trobeu les pastilles de fre
Compra les pastilles de fre correctes. Les pastilles de fre es poden comprar a qualsevol botiga de recanvis i concessionaris d'automòbils. Digues-los quants anys porta el teu cotxe, l'artesania i el model. Cal triar una pastilla de fre amb el preu correcte, però generalment com més cara sigui la pastilla de fre, més llarga serà la vida útil.
Hi ha algunes pastilles de fre cares amb contingut metàl·lic més enllà del rang esperat. Aquests poden estar especialment equipats per a volants de cursa en carreres de carretera. Potser no voleu comprar aquest tipus de pastilles de fre, perquè aquest tipus de rodes equipades amb aquest tipus de pastilles de fre són més susceptibles al desgast. Al mateix temps, algunes persones troben que les pastilles de fre de marca són menys sorolloses que les més barates.
1. Assegureu-vos que el cotxe s'hagi refredat. Si heu conduït un cotxe recentment, les pastilles de fre, les pinces i les rodes del cotxe poden estar calentes. Assegureu-vos que la seva temperatura hagi baixat abans de passar al següent pas.
2. Afluixeu les femelles de les rodes. Afluixeu la femella del pneumàtic uns 2/3 amb la clau anglesa proporcionada amb el gat.
3. No afluixeu tots els pneumàtics alhora. En circumstàncies normals, com a mínim es substituiran les dues pastilles de fre davanteres o les dues posteriors, en funció del propi cotxe i de la suavitat dels frens. Així que podeu triar començar per la roda davantera o per la roda posterior.
4.Utilitzeu un gat per elevar el cotxe amb cura fins que hi hagi prou espai per moure les rodes. Comproveu les instruccions per determinar la ubicació correcta de la presa. Poseu alguns maons al voltant de les altres rodes per evitar que el cotxe es mogui cap endavant i cap enrere. Col·loqueu el suport de la presa o el maó al costat del marc. No confieu mai únicament en preses. Repetiu a l'altre costat per assegurar-vos que el suport dels dos costats sigui estable.
5. Traieu la roda. Quan el cotxe estigui aixecat pel gat, afluixeu la femella del cotxe i traieu-la. Al mateix temps, traieu la roda i traieu-la.
Si la vora del pneumàtic és d'aliatge o té cargols d'acer, perns d'acer, forats per a cargols, superfícies de muntatge del pneumàtic i superfícies de muntatge posterior dels pneumàtics d'aliatge s'han d'eliminar amb un raspall de filferro i s'ha d'aplicar una capa d'agent antiadherent abans del pneumàtic es modifica.
6.Utilitzeu una clau anglesa adequada per treure els cargols de les alicates. [1] Quan el tipus de pinça i pneumàtic de fre és adequat, actua com una pinça. Abans que funcionin les pastilles de fre, es pot reduir la velocitat del cotxe i es pot utilitzar la pressió de l'aigua per augmentar la fricció del pneumàtic. El disseny de la pinça és generalment d'una o dues peces, protegides per dos o quatre cargols al seu voltant. Aquests perns estan disposats a l'eix de tall i el pneumàtic es fixa aquí. [2] Ruixar el catalitzador de penetració WD-40 o PB als cargols farà que els cargols siguin més fàcils de moure.
Comproveu la pressió de tancament. La pinça d'un cotxe s'ha de moure una mica cap endavant i cap enrere quan estigui buit. Si no ho feu, quan traieu el cargol, la pinça pot sortir volant a causa d'una pressió interna excessiva. Quan inspeccioneu el cotxe, aneu amb compte de posar-vos a l'exterior, encara que les pinces s'hagin afluixat.
Comproveu si hi ha volanderes o volanderes de rendiment entre els cargols de muntatge de la pinça i la superfície de muntatge. Si n'hi ha, mou-los i recorda la ubicació per poder canviar-los més tard. Heu de tornar a instal·lar les pinces sense les pastilles de fre i mesurar la distància des de la superfície de muntatge fins a les pastilles de fre per substituir-les adequadament.
Molts cotxes japonesos utilitzen pinces vernier de dues peces, de manera que només cal treure dos cargols lliscants cap endavant amb capçals de 12-14 mm, en lloc de treure tot el cargol.
Pengeu la pinça al pneumàtic amb un cable. La pinça encara estarà connectada al cable de fre, així que utilitzeu un penjador de filferro o altres residus per penjar la pinça de manera que no pressioni la mànega flexible de fre.
Substituïu les pastilles de fre
Traieu totes les pastilles de fre antigues. Preste atenció a com es connecta cada pastilla de fre, normalment subjectada per clips metàl·lics. Pot ser que calgui una mica d'esforç per fer-lo sortir, així que aneu amb compte de no danyar les pinces i els cables de fre quan el traieu.
Instal·leu pastilles de fre noves. En aquest moment, apliqueu un lubricant antiagarrant a la vora de la superfície metàl·lica i la part posterior de la pastilla de fre per evitar el soroll. Però mai apliqueu agent antilliscant a les pastilles de fre, perquè si s'aplica a les pastilles de fre, els frens perdran fricció i fallaran. Instal·leu les pastilles de fre noves de la mateixa manera que les pastilles de fre antigues
Comproveu el líquid de fre. Comproveu el líquid de fre del cotxe i afegiu-ne més si no n'hi ha prou. Substituïu la tapa del dipòsit del líquid de fre després d'afegir-ho.
Substituïu les pinces. Enrosqueu la pinça al rotor i gireu-la lentament per evitar danys a altres coses. Substituïu el cargol i premeu la pinça.
Posa les rodes cap enrere. Torneu a posar les rodes al cotxe i premeu les femelles de les rodes abans de baixar el cotxe.
Premeu les femelles de les rodes. Quan el cotxe baixi a terra, premeu les femelles de les rodes en forma d'estrella. Primer estrènyer una femella i, a continuació, apretar les altres femelles segons les especificacions de parell d'acord amb el patró de creu.
Mireu el manual per trobar les especificacions de parell del vostre cotxe. Això garanteix que cada femella estigui ajustada per evitar que el pneumàtic caigui o s'estimi massa.
Condueix el cotxe. Assegureu-vos que el cotxe estigui en neutre o aturat. Premeu el fre de 15 a 20 vegades per assegurar-vos que les pastilles de fre estiguin col·locades a la posició correcta.
Proveu les noves pastilles de fre. Conduïu el cotxe per un carrer de poc trànsit, però la velocitat no pot superar els 5 quilòmetres per hora, i després freneu. Si el cotxe s'atura normalment, feu un altre experiment, aquesta vegada augmentant la velocitat a 10 quilòmetres per hora. Repetiu diverses vegades, augmentant gradualment fins a 35 quilòmetres per hora o 40 quilòmetres per hora. A continuació, feu marxa enrere per comprovar els frens. Aquests experiments de frens poden garantir que les pastilles de fre s'instal·lin sense problemes i us poden donar confiança quan conduïu per l'autopista. A més, aquests mètodes de prova també poden ajudar a instal·lar les pastilles de fre a la posició correcta.
Escolteu per veure si hi ha problemes. Les pastilles de fre noves poden produir soroll, però heu d'escoltar el so de l'aixafament, el metall i el ratllat, perquè pot haver-hi pastilles de fre instal·lades en la direcció equivocada (com ara cap per avall). Aquests problemes s'han de resoldre immediatament.
Hora de publicació: 23-12-2021