• bàner_capçalera
  • bàner_capçalera

MG5 i5-23 Recanvis d'automòbils Ajustador de fase-escapament-10719075 catàleg a l'engròs del proveïdor barat preu de fàbrica

Descripció breu:

Aplicació de productes: MG5 i5-23

Productes OEM núm.: 10719075

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Termini de lliurament: Estoc, si menys de 20 unitats, normal un mes

Pagament: Dipòsit Tt

Marca de l'empresa: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació sobre els productes

Nom dels productes Ajustador de fase d'escapament
Aplicació de productes MG5 i5-23
Productes Núm. OEM 10719075
Organització del lloc FET A LA XINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Termini de lliurament Estoc, si menys de 20 unitats, normal un mes
Pagament Dipòsit de Tt
Marca de l'empresa CSSOT
Sistema d'aplicació Sistema de xassís
Ajustador de fase-escapament-10719075
Ajustador de fase-escapament-10719075

Coneixement del producte

Què és un inversor de cotxe

L'inversor d'automòbil és un dispositiu que s'utilitza per ajustar la posició relativa entre l'arbre de lleves d'admissió i el cigonyal d'un motor de cotxe. La seva funció principal és ajustar la fase de l'arbre de lleves mitjançant l'accionament del motor, optimitzant així el rendiment i el consum de combustible del motor.
Principi de funcionament
Els reguladors de fase dels automòbils solen adoptar reguladors de fase elèctrics, i la seva estructura inclou un mecanisme de transmissió de tres eixos. Un dels eixos està connectat a l'arbre de lleves, un altre eix és accionat pel motor i el tercer eix està connectat al pinyó a través de l'estator. Aquesta estructura mecànica compacta permet que l'arbre de lleves, el motor de regulació de fase i el pinyó treballin coordinadament. Quan cal fixar l'angle de sincronització, el motor fa que les velocitats de rotació d'aquestes tres parts siguin les mateixes. Quan cal ajustar la fase, la velocitat del motor serà més ràpida o més lenta que la velocitat de l'estator segons les condicions de funcionament, controlant en última instància el temps d'obertura/tancament de la vàlvula.
Tipus i escenaris d'aplicació
Hi ha principalment dos tipus de reguladors de fase per a automòbils: el sistema de sincronització variable de vàlvules (VVT) i el sistema d'elevació variable de vàlvules (VVL). El VVT millora la sortida de parell i l'economia de combustible ajustant el temps d'obertura de les vàlvules d'admissió i escapament, mentre que el VVL optimitza la potència i l'eficiència del combustible alterant l'elevació de la vàlvula. Aquests sistemes s'utilitzen àmpliament en els motors d'automòbils moderns, especialment en models amb requisits d'alt rendiment i alta eficiència.
Manteniment i diagnòstic d'avaries
Per al manteniment d'un regulador de fase de cotxe, és molt important comprovar regularment l'estat de funcionament del motor i l'estanquitat de les connexions mecàniques. Si es detecta que el motor no funciona correctament o que l'ajust de fase és inexacte, s'ha de dur a terme un manteniment o substitució puntuals dels components rellevants. A més, la neteja i el manteniment regulars de l'estructura mecànica per garantir el seu bon funcionament també són una manera eficaç d'allargar la vida útil del regulador de fase. Pel que fa al DIAGNÒSTIC de fallades, la precisió DEL CORRENT, EL VOLTATGE i la regulació de fase del MOTOR es poden detectar mitjançant eines de diagnòstic professionals, descobrir i RESOLDRE problemes a temps.
La funció principal del modulador de fase del cotxe és utilitzar el senyal modulat per canviar directament els paràmetres del bucle ressonant, de manera que quan el senyal portador passa pel bucle ressonant, es produeix un canvi de fase per formar una ona de modulació de fase.
Concretament, el modulador de fase per a automoció aconsegueix la modulació i desmodulació del senyal alterant els paràmetres del circuit ressonant per influir en el canvi de fase del senyal.
Principi de funcionament
El principi de funcionament d'un regulador de fase per a automòbils implica la modulació de senyals i circuits ressonants. El senyal modulat s'utilitza per canviar els paràmetres del circuit ressonant, fent que el senyal portador canviï de fase quan passa pel circuit ressonant i formi una ona modulada en fase. Aquest procés implica el disseny de circuits electrònics i tècniques de processament de senyals per garantir que el modulador de fase pugui controlar amb precisió els canvis de fase del senyal.
Escenaris d'aplicació
Els moduladors de fase per a automoció s'utilitzen àmpliament en sistemes electrònics per a automoció, especialment en aplicacions que requereixen un control precís de la fase del senyal. Per exemple, en sistemes de comunicació, un modulador de fase es pot utilitzar per modular i desmodular senyals per garantir una transmissió estable dels senyals. En unitats de control electrònic per a automoció, els moduladors de fase es poden utilitzar per controlar amb precisió els senyals de diversos sensors i actuadors, millorant l'estabilitat i la fiabilitat del sistema.
Youdaoplaceholder0 La fallada de l'inversor d'automòbil es manifesta principalment com els fenòmens següents:
Anomalia de voltatge Youdaoplaceholder0: El transistor d'efecte de camp o transistor Darlington dins de l'inversor està espatllat, cosa que fa que el corrent d'excitació estigui fora de control, que la tensió de sortida del generador augmenti o disminueixi de manera anormal i que la bateria es sobrecarregui o es descarregui massa.
Youdaoplaceholder0 Eficiència de càrrega reduïda: El generador està malmès, la tensió de sortida baixa i no pot carregar la bateria correctament, cosa que provoca una bateria amb energia insuficient.
Youdaoplaceholder0 Circuit obert: El transistor d'efecte o transistor Darlington està danyat per un circuit obert i el cable de bobinatge d'excitació del generador està connectat a terra, cosa que provoca un circuit anormal.
Youdaoplaceholder0 Disminució del rendiment del motor: Augment o disminució anormal de la generació d'energia, que provoca una caiguda del voltatge de la bateria, dificultat per arrencar el motor, tremolors, acceleració feble o parada.
Youdaoplaceholder0 Les causes del fracàs poden incloure:
Avaria del regulador de voltatge: avaria interna del transistor FET o Darlington que provoca un corrent d'excitació fora de control.
Dany per circuit obert del transistor d'efecte o del transistor Darlington: fa que el cable del debanat d'excitació del generador es connecti a terra.
Generació anormal d'energia: generació excessiva o insuficient d'energia que afecta el voltatge de la bateria i el rendiment del motor.
Mètodes d'inspecció i reparació de Youdaoplaceholder0:
Youdaoplaceholder0 Comproveu el voltatge de sortida del generador: utilitzeu un multímetre per mesurar el voltatge de sortida del generador per determinar si és normal.
Youdaoplaceholder0 Comprova el voltatge de la bateria: utilitza un multímetre per mesurar el voltatge de la bateria i determinar si està dins del rang normal.
Youdaoplaceholder0 Comproveu l'estat de funcionament del regulador: Observant l'estat de funcionament del regulador, determineu si hi ha alguna anomalia.

Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!

Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.

certificat

certificat
certificat1
certificat2
certificat2

Informació sobre els productes

展会221

  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-el

    Productes relacionats