Quin és el rodament de la roda davantera d'un cotxe?
Definició i funcions bàsiques
El rodament de la roda davantera d'un cotxe és un component clau que connecta l'eix i el cub de la roda, i realitza principalment les funcions següents:
Youdaoplaceholder0 Portador de càrrega: Suporta el pes de la part davantera del vehicle i distribueix les càrregues axials i radials quan les rodes giren.
Absorció d'impactes Youdaoplaceholder0: Absorbeix l'impacte de la carretera mitjançant greix intern o material d'absorció d'impactes per reduir la vibració transmesa a la carrosseria del vehicle.
SEGellAMENT Youdaoplaceholder0: Equipat amb un anell de segellat per evitar l'entrada d'humitat i pols i allargar la vida útil.
Youdaoplaceholder0 Direcció: Mitjançant el moviment de rodament de boles o corrons, s'assegura una rotació suau de les rodes i es manté l'estabilitat direccional.
Estructura i tipus
Disseny convencional de Youdao: en els primers temps, s'utilitzava una combinació de dos jocs de rodaments de rodets cònics o rodaments de boles, que requerien un ajust manual de la folgança i un manteniment complex.
Disseny d'unitats modern de Youdaoplaceholder0:
Unitat de rodaments integrada Youdaoplaceholder0: Integra rodaments de boles de contacte angular de doble fila o rodaments de rodets cònics en una sola unitat, elimina l'ajust de folgança, preinstal·la greix, no requereix manteniment i té una estructura compacta.
Tipus convencional: els sedans utilitzen principalment rodaments de boles de doble fila (com ara les unitats de rodaments de moyeu de tercera generació), mentre que els camions pesants tendeixen a utilitzar rodaments de rodets cònics per augmentar la capacitat de càrrega.
Preguntes freqüents i manteniment
Manifestacions de danys: Soroll anormal (com ara cruixits), vibració de conducció, sobreescalfament dels rodaments i, en casos greus, pèrdua de control de les rodes.
Suggeriments de manteniment de Youdaoplaceholder0:
Comproveu regularment les condicions de segellat i lubricació per evitar que hi entrin impureses.
En el moment de substituir-los, cal utilitzar eines especials. No colpegeu l'anell interior per evitar danys a la pista de rodadura.
Tendència de desenvolupament tecnològic
Des dels rodaments de rodets cònics d'una sola filera (Generació 0) fins a les unitats integrades de rodaments de boles/cònics (Generació 3), els rodaments de la futura generació 4 milloraran encara més l'eficiència i la durabilitat de la càrrega.
Resum de Youdaoplaceholder0: El rodament de la roda davantera és un component bàsic per garantir la seguretat i la comoditat de la conducció. El seu disseny s'ha optimitzat contínuament amb la iteració de la tecnologia de l'automoció, i el manteniment ha de seguir estrictament els procediments operatius.
La funció principal del rodament de la roda davantera d'un cotxe
El rodament de la roda davantera d'un cotxe és un component clau del sistema de conducció del vehicle. Les seves funcions es poden resumir en les següents funcions principals:
Youdaoplaceholder0 Portador de càrrega i suport
Els rodaments de les rodes davanteres han de suportar simultàniament càrregues axials (pes del vehicle) i càrregues radials (forces laterals durant la conducció) per garantir que les rodes suportin de manera estable la carrosseria del vehicle en condicions de carretera complexes.
Per analogia amb "els pilars d'un pont", la seva estabilitat afecta directament la suavitat i la seguretat dels desplaçaments dels vehicles.
Youdaoplaceholder0 guia amb precisió el cub per girar.
A través de l'estructura interna de bola o corró, proporciona una guia precisa per a la rotació del cub de la roda, redueix la desviació de rotació, reduint així el desgast dels pneumàtics i millorant la maniobrabilitat.
Youdaoplaceholder0 Absorció d'impactes i reducció de soroll
El greix o el material absorbent de l'interior del rodament pot absorbir l'impacte de la superfície de la carretera, reduir la vibració i el soroll transmesos a la carrosseria del vehicle i millorar la comoditat de conducció.
Protecció de segellat Youdaoplaceholder0
El disseny integrat de l'anell de segellat evita l'entrada d'impureses com la humitat i la pols, allargant la vida útil del rodament i reduint les necessitats de manteniment.
Youdaoplaceholder0 Optimitza el muntatge i el manteniment
Les modernes unitats de rodaments de moyeu integrades simplifiquen el procés de muntatge de la línia de producció, eliminen la necessitat d'ajustar el joc i redueixen els costos de fabricació. Al mateix temps, són convenients per a la neteja, la lubricació i altres operacions durant el manteniment.
Youdaoplaceholder0 Avís important: Els danys al rodament de la roda davantera poden causar soroll anormal, vibracions o fins i tot pèrdua de control. Cal una inspecció i un manteniment regulars.
evolució tecnològica
Els rodaments combinats tradicionals (rodaments de rodets cònics/boles) han estat gradualment substituïts per unitats de rodaments de moyeu integrats a causa del seu muntatge complex i la seva baixa fiabilitat. Aquests últims tenen avantatges com ara una estructura compacta i sense manteniment, i s'utilitzen àmpliament en sedans i camions pesants.
Els símptomes d'una fallada del rodament de la roda davantera inclouen principalment soroll anormal, tremolors i augment del consum de combustible. En concret:
Youdaoplaceholder0 Soroll anormal: Quan el rodament de la roda davantera està danyat, el vehicle fa un soroll anormal de "brunzit" mentre està en moviment. Aquest so es torna més pronunciat a velocitats més altes, normalment a 80 km/h. A més, el soroll s'intensifica amb l'augment de la velocitat del vehicle, especialment en dirigir, cosa que indica que el rodament corresponent pot estar danyat.
Youdaoplaceholder0 Variació: Un rodament danyat fa que el cub giri excèntricament, cosa que provoca una vibració d'alta freqüència del volant de 5 a 8 vegades per segon en un rang de 60 a 80 km/h. Aquest tipus de variació no desapareix completament amb una velocitat reduïda, a diferència de la variació del trastorn d'equilibri dinàmic.
Youdaoplaceholder0 Augment del consum de combustible: Els rodaments danyats augmenten la resistència al rodament, cosa que resulta en un consum de combustible més elevat. Les proves reals mostren que un rodament davanter defectuós pot augmentar el consum de combustible entre 0,8 i 1,5 l cada 100 km.
Desgast desigual dels pneumàtics: Els danys al rodament de la roda davantera poden causar una desalineació de la roda davantera, cosa que al seu torn provoca un desgast desigual dels pneumàtics, especialment un desgast ondulat (conegut comunament com a "serrades") a la banda de rodament interior de la roda davantera.
Youdaoplaceholder0 Eficiència de frenada reduïda: Els danys als coixinets poden tenir un impacte negatiu en el rendiment de frenada d'un vehicle, manifestat com una força de frenada debilitada i un temps de resposta de frenada prolongat.
Causa del fracàs
Les principals causes de fallada del rodament de la roda davantera inclouen:
Problemes de desgast i lubricació: El rodament de la roda davantera és propens a patir danys a causa del desgast, l'ablació, les taques, les esquerdes i l'esquerdament per fatiga en condicions de treball d'alta temperatura, alta velocitat i alta càrrega. La intrusió de fang, la lubricació insuficient i altres factors augmentaran el desgast del rodament, cosa que provocarà un augment del joc axial i radial, que al seu torn genera soroll i afecta el posicionament d'altres rodaments d'acoblament.
Problemes de muntatge i fatiga: Un muntatge incorrecte i el despreniment per fatiga metàl·lica també són algunes de les causes de danys als rodaments. Un muntatge i un ajust incorrectes dels rodaments poden causar fricció i desgast mutus, cosa que pot provocar l'afluixament i la caiguda dels elements rodants o la compressió i el deteriorament dels rodaments. A més, el despreniment per fatiga metàl·lica causat per la pressió alterna a llarg termini també pot afectar el funcionament normal del rodament.
Mètode d'inspecció
Els mètodes per comprovar les fallades dels rodaments de les rodes davanteres inclouen:
Mètode de prova del gat Youdaoplaceholder0: Aixequeu la roda sospitosa defectuosa i realitzeu una acció d'"empènyer i estirar" amb força. Si el joc axial és superior a 1 mm, és perillós. El pneumàtic giratori CONTROLA EL SO, un rodament sa gira com una rodament suau com la seda i danyat acompanyat d'un soroll de cruixit.
Avís de la pistola del termòmetre d'infrarojos Youdaoplaceholder0: Mesureu la temperatura a la posició del rodament després de conduir 10 quilòmetres. El valor normal és 15-25 °C superior a la temperatura ambient. La diferència de valor perillosa és superior a 40 °C (pot ser que el greix hagi fallat).
Diagnòstic de telèfons intel·ligents Youdaoplaceholder0: descarrega l'aplicació de prova de decibels per detectar un augment de soroll en una banda de freqüència específica (1000-1500 Hz) a una velocitat constant de 60 km/h.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
