Què és el disc de fre davanter d'un cotxe
El disc de fre davanter és un disc metàl·lic unit a la roda. La seva funció principal és frenar o aturar el vehicle generant força de frenada mitjançant la fricció amb les pastilles de fre de la pinça de fre.
El disc de fre també gira mentre el vehicle està en moviment. Quan el conductor trepitja el pedal del fre, la pinça de fre subjecta el disc de fre i frena les rodes per fricció fins que s'atura.
El principi de funcionament dels discs de fre
El principi de funcionament del disc de fre és aconseguir la frenada mitjançant la fricció. Quan el conductor trepitja el pedal del fre, el pistó de la pinça de fre empeny la pastilla de fre per subjectar el disc de fre, convertint l'energia cinètica del vehicle en energia tèrmica mitjançant la fricció entre la pastilla de fre i el disc de fre, alentint o aturant així el vehicle.
El material i les característiques dels discs de fre
El material dels discs de fre sol ser de ferro colat gris o materials d'aliatge, que tenen una alta duresa i resistència al desgast. Els discs de fre ordinaris es poden esquerdar a altes temperatures, però alguns discs de fre avançats, com ara els discs de fre de carbur de silici, tenen un recobriment autoreparador que repara automàticament les esquerdes fines a altes temperatures, allargant la vida útil.
Cicle de substitució i mètodes de manteniment
Els discs de fre generalment es substitueixen durant un llarg període de temps, normalment després de 100.000 a 150.000 quilòmetres, perquè són més durs i es desgasten més lentament.
Tanmateix, si el disc de fre està deformat o desgastat massa, cal substituir-lo a temps per garantir la seguretat de la conducció. Per tal d'allargar la vida útil del disc de fre, es recomana comprovar regularment el desgast del sistema de frens i mantenir uns hàbits de conducció raonables per evitar frenades brusques freqüents.
La funció principal del disc de fre davanter és generar força de frenada mitjançant la fricció amb les pastilles de fre, fent que el vehicle redueixi la velocitat o s'aturi. Alhora, suporta la càrrega principal durant la frenada per garantir la seguretat de la conducció.
Youdaoplaceholder0 La funció principal del disc de fre davanter
Youdaoplaceholder0 Generació de força de frenada: El disc de fre davanter i les pastilles de fre treballen conjuntament per convertir l'energia cinètica en energia tèrmica mitjançant la fricció, desaccelerant o aturant així el vehicle.
Youdaoplaceholder0 suporta la càrrega de frenada principal: a causa de la inèrcia, la part davantera del vehicle s'enfonsa en frenar i les rodes davanteres suporten una pressió més gran. Per tant, els discs de fre davanters han de tenir una millor resistència al desgast i capacitat de dissipació de calor.
Disseny especial del disc de fre davanter Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Més resistència: Els discs de fre davanters solen ser més gruixuts o tenen un disseny ventilat en comparació amb els discs de fre posteriors per fer front a càrregues tèrmiques i estrès mecànic més elevats.
Rendiment de la frenada d'emergència de Youdaoplaceholder0: En la frenada d'emergència, el disc de fre davanter proporciona aproximadament el 70% de la força de frenada i és un component clau per garantir que el vehicle s'aturi ràpidament.
Youdaoplaceholder0 Les principals causes de fallada del disc de fre en els cotxes inclouen:
Problemes de desgast i ajustament del maquinari: Cal substituir el soroll de fricció anormal dels discs i les pastilles de fre a causa d'una discrepància de material o disseny, com ara la desviació de calibratge dels paràmetres del sistema de frens de control electrònic, i ajustar la folgança. Una fallada de la pinça, com ara un pistó enganxat, un cargol solt o un segell envellit, també pot causar soroll anormal. Netegeu o substituïu les peces rellevants.
Youdaoplaceholder0 Rodatge insuficient dels cotxes nous: Alguns usuaris han informat que les pastilles de fre dels cotxes nous estan fetes d'un material relativament dur i que cal un cert quilometratge de rodatge per eliminar el soroll anormal.
Youdaoplaceholder0 Defecte de disseny i manteniment del sistema: Una lubricació insuficient provoca una manca de lubricació a les parts mòbils del pedal de fre. Cal afegir regularment oli lubricant especial. La intrusió d'objectes estranys, com ara petites pedres o una pel·lícula d'aigua entre les pastilles del disc de fre, o l'òxid de l'aparcament a llarg termini, pot causar un soroll anormal i fort, que cal netejar o frenar repetidament per eliminar-lo.
Youdaoplaceholder0 Deformació del disc de fre: El sobreescalfament fa que el disc de fre es deformi i que el volant tremoli quan es trepitja el fre. En aquest cas, caldrà substituir el disc o disc de fre.
Fenomen i solució de fallada de Youdaoplaceholder0:
Youdaoplaceholder0 Soroll anormal de frens: Pot ser que les pastilles de fre hagin desgastat el ferro d'advertència o que els discs de fre hagin estat "ratllats" per pedres. Si les pastilles de fre estan molt desgastades, cal substituir-les a temps. Si el disc de fre té ranures desgastades, no n'hi ha prou amb substituir les pastilles de fre, sinó que cal substituir el disc conjuntament.
Youdaoplaceholder0 Tremolor de fre: Nou de cada deu, el disc de fre està deformat. Frenar amb freqüència en un pendent llarg pot fer que els discs de fre es sobreescalfin i es deformin. La solució és substituir el disc o disc de fre.
Youdaoplaceholder0 Òxid al sistema de frens: Les pluges freqüents d'estiu poden causar òxid als discs de fre. L'òxid lleu es pot eliminar després de conduir durant un temps, però l'òxid greu requereix reparació, manteniment i polit professionals.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
