Manteniment d'errors d'edició i difusió
Després de determinar que hi ha un problema o una fallada de l'amortidor, comproveu si l'amortidor té fuites d'oli o hi ha rastres de fuites d'oli antic.
Amortidor d'un vehicle
La rentadora de segellat d'oli i la rentadora de segellat estan trencades i danyades, i la femella de la coberta del cilindre d'emmagatzematge d'oli està solta. El segell d'oli i la rentadora de segellat poden estar danyats i no vàlids, i el segell s'ha de substituir per un de nou. Si encara no es pot eliminar la fuita d'oli, traieu l'amortidor. Si sentiu una forquilla o un pes diferent, comproveu més si la distància entre el pistó i el canó del cilindre és massa gran, si la biela del pistó de l'amortidor està doblegada i si hi ha rascades o marques d'estirament a la superfície del pistó. biela i el canó del cilindre.
Si l'amortidor no té fuites d'oli, comproveu si el pin de connexió de l'amortidor, la biela, el forat de connexió, el casquet de goma, etc. estan danyats, desoldats, esquerdats o cauen. Si la inspecció anterior és normal, desmunteu encara més l'amortidor, comproveu si la bretxa entre el pistó i el canó del cilindre és massa gran, si el canó del cilindre està tensat, si el segell de la vàlvula és bo, si el disc de la vàlvula s'ajusta bé amb el seient de la vàlvula i si la molla d'extensió de l'amortidor és massa suau o trencada. Repareu-lo triturant o substituint peces segons la situació.
A més, l'amortidor farà un so en ús real, que és causat principalment per la col·lisió entre l'amortidor i la molla, el marc o l'eix, el dany o la caiguda del coixinet de goma, la deformació de l'amortidor. cilindre de pols i oli insuficient. Les causes s'han d'esbrinar i reparar.
Després d'inspeccionar i reparar l'amortidor, la prova de rendiment de treball s'ha de dur a terme en un banc de proves especial. Quan la freqüència de resistència és de 100 ± 1 mm, la resistència de la seva carrera d'extensió i la seva carrera de compressió han de complir la normativa. Per exemple, la resistència màxima de l'alliberament cal091 en la carrera d'extensió és de 2156 ~ 2646n, i la resistència màxima de la carrera de compressió és de 392 ~ 588n; La resistència màxima de la carrera d'extensió del vehicle Dongfeng és de 2450 ~ 3038n i la resistència màxima de la carrera de compressió és de 490 ~ 686n. Si no hi ha condicions de prova, també podem adoptar un mètode empíric, és a dir, inserir una vareta de ferro a l'anell inferior de l'amortidor, trepitjar els dos extrems amb els dos peus, subjectar l'anell superior amb les dues mans i tirar-lo cap enrere. i endavant durant 2 ~ 4 vegades. En tirar cap amunt, la resistència és molt gran i no és laboriós quan es pressiona cap avall. A més, la resistència a la tracció s'ha recuperat en comparació amb la d'abans de la reparació, sense sensació de buit, indica que l'amortidor és bàsicament normal.
