Edició i difusió de manteniment d'errors
Després de determinar que hi ha un problema o una fallada de l'amortidor, comproveu si l'amortidor perd oli o té traces de fuites d'oli antic.
Amortidor d'un vehicle
La volandera del segell d'oli i la volandera de segellat estan trencades i danyades, i la femella de la coberta del cilindre d'emmagatzematge d'oli està fluixa. El segell d'oli i la volandera de segellat poden estar danyats i invàlids, i el segell s'ha de substituir per un de nou. Si la fuita d'oli encara no es pot eliminar, traieu l'amortidor. Si sentiu una forquilla o un pes diferent, comproveu si la separació entre el pistó i el cilindre és massa gran, si la biela del pistó de l'amortidor està doblegada i si hi ha ratllades o marques d'estirament a la superfície de la biela del pistó i el cilindre.
Si l'amortidor no té fuites d'oli, comproveu si el passador de connexió de l'amortidor, la biela, el forat de connexió, el casquet de goma, etc. estan danyats, desoldats, esquerdats o caiguts. Si la inspecció anterior és normal, desmunteu l'amortidor més a fons, comproveu si el joc d'ajust entre el pistó i el cilindre és massa gran, si el cilindre està tensat, si el segell de la vàlvula és bo, si el disc de la vàlvula encaixa perfectament amb el seient de la vàlvula i si la molla d'extensió de l'amortidor és massa tova o trencada. Repareu-ho polint o substituint peces segons la situació.
A més, l'amortidor farà soroll durant l'ús real, causat principalment per la col·lisió entre l'amortidor i la molla de fulla, el bastidor o l'eix, el dany o la caiguda de la coixinet de goma, la deformació del cilindre de pols de l'amortidor i la manca d'oli. Cal esbrinar-ne les causes i reparar-les.
Després d'inspeccionar i reparar l'amortidor, la prova de rendiment de treball s'ha de dur a terme en un banc de proves especial. Quan la freqüència de resistència és de 100 ± 1 mm, la resistència de la seva carrera d'extensió i la carrera de compressió han de complir les normatives. Per exemple, la resistència màxima d'alliberament cal091 en la carrera d'extensió és de 2156 ~ 2646n, i la resistència màxima de la carrera de compressió és de 392 ~ 588n; La resistència màxima de la carrera d'extensió del vehicle Dongfeng és de 2450 ~ 3038n, i la resistència màxima de la carrera de compressió és de 490 ~ 686n. Si no hi ha condicions de prova, també podem adoptar un mètode empíric, és a dir, inserir una vareta de ferro a l'anell inferior de l'amortidor, trepitjar els dos extrems amb els dos peus, subjectar l'anell superior amb les dues mans i estirar-lo endavant i endarrere durant 2 ~ 4 vegades. En estirar cap amunt, la resistència és molt gran i no és laboriós en prémer cap avall. A més, la resistència a la tracció s'ha recuperat en comparació amb la que hi havia abans de la reparació, sense sensació de buit, cosa que indica que l'amortidor és bàsicament normal.
