És normal la boira dels fars dels cotxes? Per què s'embobia el cotxe nou? Com fer front a la boira dels fars ràpidament?
Davant les precipitacions recents a tot el país, hem de ser més curosos a l'hora de conduir i comprovar exhaustivament l'eixugaparabrises, la funció de descongelació, els pneumàtics, els llums, etc. Al mateix temps, aquesta també és l'època en què els fars són fàcils d'enfogar. . La boira dels fars és un maldecap per a molts propietaris de cotxes. Hi ha moltes formes de boira dels fars. Alguns d'ells són vapor d'aigua condensat a l'ombra del far, però només una capa fina no formarà gotes d'aigua. Això és una lleugera boira, que és normal. Si la boira del conjunt del far forma gotes d'aigua o fins i tot cau un flux obert, aquest és un fenomen de boira greu, també conegut com a entrada d'aigua del far. També pot haver-hi un defecte de disseny a la boira del far. Els components dels fars solen tenir dessecant, com els cotxes coreans, sense dessecant, o el dessecant falla i s'enfonsa. Si el far s'enfonsa seriosament, es formarà un estancament, afectarà l'efecte d'il·luminació del far, accelerarà l'envelliment de la pantalla del far, cremarà la bombeta del far, provocarà curtcircuits i fins i tot esborrarà el conjunt del far. Què hem de fer si els fars tenen boira?
Tant si es tracta d'un far halògen general, d'un far comú de xenó o d'un far LED de gamma alta, hi haurà un tub de goma d'escapament a la coberta posterior. El far generarà molta calor durant l'ús de la il·luminació. La funció principal de la canonada de ventilació és descarregar aquesta calor a l'exterior del far tan aviat com sigui possible, per mantenir la temperatura de treball normal i la pressió de treball del far. Assegureu-vos que el far es pot utilitzar de manera normal i estable.
En època de pluges, dies de pluja o hivern, quan el far s'apaga i la temperatura del grup de llums disminueix, les molècules d'aigua de l'aire poden entrar fàcilment a l'interior del far a través de la ventilació de goma. Quan la temperatura interna del far està desequilibrada i la diferència de temperatura interna i externa de la pantalla és massa gran, les molècules d'aigua de l'aire humit s'agruparan de la temperatura alta a la temperatura baixa. Per augmentar la humitat d'aquestes parts, i després es condensarà a la superfície de la pantalla interna per formar una fina boira d'aigua. En termes generals, la majoria d'aquestes boires d'aigua es concentren a la meitat inferior del far. No cal preocupar-se massa per aquesta situació, que es deu a la boira dels fars dels cotxes causada per la diferència de temperatura ambient. Quan el llum s'encén durant un període de temps, la boira es descarregarà del llum juntament amb l'aire calent a través del conducte d'escapament sense danyar el far i el circuit.
També hi ha casos com la boira d'aigua provocada pel vadeig de vehicles i el rentat de cotxes. Si el vehicle va vadeant, el motor i el sistema d'escapament són fonts de calor relativament grans. La pluja formarà molt de vapor d'aigua sobre ell. Una mica de vapor d'aigua entra a l'interior del far pel forat d'escapament del far. Rentar cotxes és més fàcil. Alguns propietaris de cotxes els agrada rentar el compartiment del motor amb una pistola d'aigua a alta pressió. Després de la neteja, l'aigua acumulada al compartiment del motor no es tractarà a temps. Un cop coberta la coberta del compartiment del motor, el vapor d'aigua no pot escapar ràpidament a l'exterior del cotxe. La humitat del compartiment del motor pot entrar a l'interior del far.
