Quin és el disc de fre davanter d’un cotxe
El disc de fre de l’automòbil frontal és un dispositiu utilitzat al sistema de fre del vehicle, que es compon principalment d’un disc de fre i un calibrador de fre. El disc de fre sol muntar -se a la roda i gira amb la roda. Quan el sistema de fre estigui enganxat, el calibrador agafarà el disc de fre, creant fricció que pugui frenar o aturar el vehicle
Principi de treball
El principi de funcionament del disc de fre és aconseguir la frenada mitjançant la subjecció del disc de fre giratori amb les pinces de fre i la generació de fricció. Concretament, el pistó de la pinça de fre és empès per la pressió del líquid de fre, fent que el disc de fre pressioni contra el disc de fre, alentint o aturant el vehicle a través de la fricció
Tipus i característiques
Disc sòlid : aquest és el fre de disc més bàsic, l'efecte de frenada és bo, però l'efecte de dissipació de calor és mitjà.
Disc ventilat : el fre de disc ventilat és buit a l'interior, que és propici per a la dissipació de la calor, adequat per a ocasions de frenada d'alta intensitat.
Disc ventilat ceràmic : Fabricat en material d’alt rendiment, bona resistència a la calor, excel·lent rendiment de frenada, però costós, sovint utilitzat en vehicles d’alt rendiment
Cicle de manteniment i substitució
El cicle de substitució del disc de fre depèn de l’ús i del grau de desgast. Generalment es recomana comprovar el desgast del disc de fre cada quilòmetres i substituir -lo si cal
Problemes i solucions comunes
Attenuació tèrmica : el disc de ventilació i el disc de ventilació ceràmica poden reduir eficaçment el fenomen de l’atenuació tèrmica.
Problema de soroll : algun efecte de frenada del disc de fre d’alt rendiment no és bo a baixa temperatura i pot produir un soroll anormal, ha d’arribar a una certa temperatura per jugar el millor rendiment .
La funció principal del disc de fre davanter és frenar o aturar el vehicle mitjançant la fricció . Quan el conductor pressiona cap avall sobre el pedal de fre, el calibrador agafa el disc de fre, creant fricció que alenteix la rotació de les rodes i finalment porta el vehicle a la parada
Com funciona el disc de fre davanter
El disc de fre davanter es munta generalment a la roda i gira amb la roda. Quan el sistema de fre està enganxat, el calibrador de fre agafa el disc de fre, creant fricció que pot frenar o aturar el vehicle. Aquest disseny té els avantatges de la bona dissipació de calor, la resposta de frenada ràpida i la seguretat elevada en la caiguda, i s’utilitza àmpliament en tot tipus de vehicles .
Estructura i material del disc de fre davanter
Els discos del fre davanter solen estar fabricats amb materials metàl·lics, com ara ferro colat o acer d’aliatge, per assegurar la seva alta temperatura i resistència al desgast. Els calibradors de fre estan fets de materials lleugers per millorar l'eficiència de frenada .
El disc de fre davanter s’adapta amb altres components
El disc de fre davanter funciona amb el calibrador de fre, la placa de fricció, la bomba, la canonada d’oli i altres components. Quan el sistema de fre està activat, el calibrador de fre exerceix la pressió a través del sistema hidràulic, subjectant el disc de fre, generant fricció, frenant així .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
