Absorció de cops d'automòbil
En el sistema de suspensió, l'element elàstic vibra a causa de l'impacte. Per tal de millorar la comoditat de conducció del vehicle, l'amortidor s'instal·la en paral·lel amb l'element elàstic de la suspensió. Per tal d'atenuar la vibració, l'amortidor utilitzat en el sistema de suspensió del vehicle és principalment un amortidor hidràulic. El seu principi de funcionament és que quan la vibració entre el marc (o el cos) i l'eix es produeix un moviment relatiu, el pistó de l'amortidor es mou cap amunt i cap avall, l'oli de la cavitat de l'amortidor flueix repetidament d'una cavitat a través de diferents porus cap a una altra. cavitat.
En aquest moment, la fricció entre la paret del forat i l'oli [1] i la fricció interna entre les molècules d'oli formen una força d'amortiment a la vibració, de manera que l'energia de vibració del vehicle es transforma en energia tèrmica del petroli, que s'absorbeix i s'emet. a l'atmosfera per l'amortidor. Quan la secció del canal d'oli i altres factors es mantenen sense canvis, la força d'amortiment augmenta o disminueix amb la velocitat de moviment relativa entre el bastidor i l'eix (o la roda) i està relacionada amb la viscositat de l'oli.
L'amortidor i l'element elàstic fan la tasca de reduir l'impacte i la vibració. Si la força d'amortiment és massa gran, l'elasticitat de la suspensió es deteriorarà i fins i tot les parts de connexió de l'amortidor es danyaran. A causa de la contradicció entre l'element elàstic i l'amortidor.
(1) Durant la carrera de compressió (l'eix i el marc estan a prop l'un de l'altre), la força d'amortiment de l'amortidor és petita, per tal de donar un joc total a l'efecte elàstic de l'element elàstic i mitigar l'impacte. En aquest moment, l'element elàstic juga un paper important.
(2) Durant la carrera d'extensió de la suspensió (l'eix i el marc estan lluny l'un de l'altre), la força d'amortiment de l'amortidor ha de ser gran i absorbir la vibració ràpidament.
(3) Quan la velocitat relativa entre l'eix (o la roda) i l'eix és massa gran, cal que l'amortidor augmenti automàticament el flux de fluid per mantenir la força d'amortiment dins d'un cert límit, per evitar una càrrega d'impacte excessiva.
L'amortidor cilíndric s'utilitza àmpliament en el sistema de suspensió de l'automòbil i pot jugar el paper d'absorció de xoc tant en la compressió com en la carrera d'extensió. S'anomena amortidor bidireccional. També hi ha nous amortidors, inclosos amortidors inflables i amortidors de resistència ajustables.
