Què és un termostat de cotxe
La vàlvula que controla el flux del refrigerant del motor
El termòstat del cotxe és un component clau del sistema de refrigeració del motor, ja que ajusta automàticament la ruta de circulació del refrigerant per garantir que el motor funcioni dins del rang de temperatura òptim. Els següents són els seus punts principals:
Funcions i rols bàsics
Youdaoplaceholder0 Control de temperatura: Canvia automàticament entre cicles grans i petits en funció de la temperatura del refrigerant. Quan la temperatura és baixa (inferior a 70 °C), tanqueu el conducte del radiador per permetre que el refrigerant circuli només en un petit bucle dins del motor i s'escalfi ràpidament. Quan la temperatura és alta (superior a 80 °C), obriu el conducte del radiador i entreu a la circulació gran per a la dissipació de la calor.
Estalvi i protecció d'energia Youdaoplaceholder0: Per evitar l'augment del consum de combustible i els dipòsits de carboni causats per la combustió incompleta del combustible a baixes temperatures, i per evitar el sobreescalfament del motor i els danys causats per les altes temperatures.
Com treballar
Termòstat de cera Youdaoplaceholder0 (tipus convencional): la cera de l'interior s'expandeix quan s'escalfa, cosa que fa que la vàlvula s'obri i es tanqui. Quan la temperatura és baixa, la parafina és sòlida i la vàlvula es tanca. Quan la temperatura augmenta, la parafina es liqua i s'expandeix, cosa que fa que la vàlvula s'obri.
Termòstat electrònic Youdaoplaceholder0 (nou tipus): controla amb precisió l'obertura de la vàlvula mitjançant un senyal electrònic, una resposta més ràpida.
Tipus d'estructura
Tipus de cera Youdaoplaceholder0: Estructura senzilla i baix cost, però pot haver-hi un problema d'oscil·lació en obrir-se i tancar-se.
Youdaoplaceholder0 Electrònic: més intel·ligent, però menys popular, s'utilitza principalment en models de gamma alta.
Impacte de fallada
Youdaoplaceholder0 Avaria normalment oberta: Escalfament lent del motor, augment del consum de combustible, efecte d'escalfament deficient.
Error normalment tancat de Youdaoplaceholder0: el refrigerant no dissipa la calor, cosa que fa que el motor es "desbordi" o fins i tot exploti.
Consells de manteniment
Youdaoplaceholder0 Inspecció periòdica: substituïu-la cada 40.000-60.000 quilòmetres, prestant especial atenció a signes com ara una temperatura anormal de l'aigua o una insuficiència d'aire calent.
Resum de Youdaoplaceholder0: El termòstat, tot i que és petit, és el "regulador de temperatura" del motor, i el seu funcionament normal està directament relacionat amb el rendiment del vehicle, el consum de combustible i la vida útil.
Controlar el flux del refrigerant del motor i regular la temperatura de funcionament del motor
El termòstat d'un cotxe és un component bàsic del sistema de refrigeració del motor. La seva funció principal és garantir que el motor funcioni dins d'un rang de temperatura adequat controlant la via de circulació del refrigerant. A continuació es mostra una anàlisi detallada de les funcions específiques:
Regulació de la temperatura i control de carrils bici
Fase d'arrencada en fred: Quan la temperatura del motor baixa per sota dels 70 °C, el termòstat tanca el pas al radiador i el refrigerant només experimenta una petita circulació dins del motor (sense passar pel radiador), escalfant-se ràpidament i escurçant el temps d'escalfament.
Youdaoplaceholder0 Fase de funcionament normal: Quan la temperatura puja per sobre dels 80 °C, la vàlvula principal del termòstat s'obre i el refrigerant entra a la gran circulació (que flueix a través del radiador), millorant la capacitat de dissipació de calor i evitant que el motor s'escalfi.
Fase de transició de Youdaoplaceholder0: Quan la temperatura es troba entre 70 °C i 80 °C, es produeixen simultàniament cicles grans i petits per aconseguir una transició suau de temperatura.
Eficiència energètica i economia de combustible
Reduïu el temps de funcionament a baixes temperatures escalfant ràpidament la màquina i reduïu el consum de combustible i el risc de dipòsits de carboni durant les arrencades en fred.
Evitar la disminució de l'eficiència de combustió del motor causada per temperatures excessivament baixes i optimitzar el consum de combustible.
Protecció del motor i vida útil prolongada
Youdaoplaceholder0 Prevenir danys a baixa temperatura: Escurçar el temps de funcionament en fred i reduir el desgast dels components (com ara l'augment de la fricció causada per l'excessiva viscositat de l'oli lubricant).
Youdaoplaceholder0 Per evitar danys per calor: la dissipació oportuna de la calor pot evitar que els components es deformin o es facin malbé tèrmicament.
Principi d'implementació tècnica
Termòstat de cera Youdaoplaceholder0 (tipus convencional): Controla l'obertura i el tancament de la vàlvula aprofitant l'expansió i la contracció tèrmiques de la cera de l'interior. A baixes temperatures, la parafina és sòlida i la vàlvula està tancada. A altes temperatures, la parafina es liqua i s'expandeix, empenyent la vàlvula a obrir-se.
Termòstat electrònic Youdaoplaceholder0: Rep senyals a través d'un element calefactor per a un control de temperatura més precís, però és més car.
Irreemplaçabilitat
Si es treu el termòstat, el motor funcionarà a baixa temperatura durant molt de temps, cosa que augmentarà el desgast, el consum de combustible i els dipòsits de carboni. L'efecte de l'aire calent a l'hivern també es deteriorarà.
Resum de Youdaoplaceholder0: El termòstat, en regular intel·ligentment la via de circulació del refrigerant i equilibrar les demandes de calefacció i refrigeració del motor, és un component clau per garantir el seu funcionament eficient i estable.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
