Què és un suport de para-xocs davanter de cotxe
El suport del para-xocs del cotxe és un component important instal·lat al para-xocs, que s'utilitza per suportar el para-xocs i garantir la seva connexió estable amb la carrosseria del vehicle. Aquests suports solen ser de metall o plàstic i tenen la resistència i la rigidesa suficients per suportar els impactes externs durant les col·lisions. El disseny i la selecció del material dels suports del para-xocs són de vital importància per millorar el rendiment de seguretat dels automòbils.
El suport del para-xocs és l'enllaç que connecta el para-xocs i les parts de la carrosseria del vehicle. Quan es dissenya un suport, el primer que cal tenir en compte és la qüestió de la resistència, incloent-hi la resistència del suport en si i la resistència de l'estructura de connexió amb el para-xocs o la carrosseria del vehicle. Pel que fa al suport en si, en el disseny estructural, els requisits de resistència del suport es compleixen augmentant el gruix de la paret principal o seleccionant materials PP-GF30 i POM amb una resistència més alta. A més, s'afegiran nervadures de reforç a la superfície d'instal·lació del suport per evitar esquerdes quan s'estreny el suport. Per a l'estructura de connexió, cal disposar raonablement la longitud, el gruix i l'espaiat de la palanca de connexió amb la pell del para-xocs per garantir una connexió estable i fiable.
Per descomptat, alhora que es garanteix la resistència del suport, també s'han de complir els requisits de lleugeresa del suport. Per als suports laterals dels para-xocs davanter i posterior, s'han de dissenyar com una estructura de caixa en forma de "回" tant com sigui possible. Això no només compleix els requisits de resistència dels suports, sinó que també redueix eficaçment el seu pes, estalviant així costos. Al mateix temps, en el camí on s'infiltra l'aigua de pluja, com ara al taulell o a la superfície d'instal·lació del suport, també cal considerar afegir nous forats de fuita per evitar l'acumulació local d'aigua.
A més, durant el procés de disseny del suport, també cal tenir en compte els requisits de separació entre aquest i els components circumdants. Per exemple, a la posició central del suport central del para-xocs davanter, per evitar peces com el bloqueig del capó del motor i el suport del bloqueig del capó del motor, cal treure parcialment el suport per evitar-ho. Al mateix temps, també cal comprovar si hi ha espai per a les mans en aquesta zona. Per exemple, el suport gran al lateral del para-xocs posterior normalment se superposa amb les posicions de peces com la vàlvula d'alleujament de pressió i el radar de detecció posterior. Cal tallar i evitar el suport segons l'envoltant de les peces circumdants, el muntatge del cablejat i la direcció.
La funció del suport del para-xocs davanter és absorbir i mitigar la força d'impacte externa quan el vehicle o el conductor està sotmès a una força de col·lisió. El para-xocs és un dispositiu amortidor que redueix les lesions a les persones que es troben a l'interior del vehicle i protegeix la seguretat tant de la persona com del vehicle.
Tecnologia de base: Actualment, el suport intermedi del para-xocs davanter dels vehicles existents pot suportar el para-xocs davanter o absorbir energia. Per tant, a l'hora de dissenyar un vehicle, no només cal dissenyar un suport intermedi amb una funció de suport, sinó també afegir components addicionals d'absorció d'energia. Això augmentarà el nombre de peces i comportarà un augment del cost del vehicle i del pes total.
Elements d'implementació tècnica: El present model d'utilitat pretén resoldre almenys un dels problemes tècnics esmentats anteriorment en l'estat de la tècnica fins a cert punt. Amb aquesta finalitat, el present model d'utilitat proposa un suport central per al para-xocs davanter, que té simultàniament la funció de suport i la funció d'absorció d'energia. El model d'utilitat també proposa un vehicle amb el suport central esmentat anteriorment al para-xocs davanter.
El suport del para-xocs davanter segons la realització del present model d'utilitat inclou: una placa de muntatge de la part superior del cos, que és adequada per ser fixada a la superfície interior del para-xocs davanter; Estructura d'absorció d'energia, l'estructura d'absorció d'energia està connectada per sota de la placa de muntatge de la part superior del cos; La placa de muntatge de la part inferior del cos està connectada per sota de l'estructura d'absorció d'energia.
Concretament, l'estructura d'absorció d'energia és una protuberància que està circumferencialment tancada i sobresurt cap endavant al mig. Quan el para-xocs davanter del vehicle es deforma cap a l'interior a causa d'una col·lisió, la protuberància que absorbeix energia es pot col·lapsar i deformar, absorbint així part de l'energia de la col·lisió.
Segons una altra realització del present model d'utilitat, el para-xocs davanter inclou una placa superior, que està inclinada i s'estén cap amunt en la direcció de davant cap enrere. La placa de muntatge de la part superior del cos està inclinada en la mateixa direcció que la placa superior i està fixada a la superfície interior de la placa superior. Així, la placa de muntatge de la part superior del cos pot suportar millor la placa superior del para-xocs davanter del vehicle i evitar que la placa superior caigui.
Segons el suport central del para-xocs davanter d'una realització del present model d'utilitat, la placa de muntatge de la part superior de la carrosseria està proveïda de múltiples forats de muntatge superiors distribuïts al llarg de la direcció longitudinal del suport central. Els cargols passen a través dels forats de muntatge superiors i la placa de muntatge de la part superior de la carrosseria es pot fixar a la carrosseria del vehicle.
A més, la placa de muntatge de la part inferior de la carrosseria està proveïda de múltiples forats de muntatge inferiors distribuïts al llarg de la direcció longitudinal del suport central. Els cargols passen a través dels forats de muntatge inferiors, permetent que la placa de muntatge de la part inferior de la carrosseria es fixi a la carrosseria del vehicle.
Opcionalment, el nombre de forats d'instal·lació superiors és més gran que el dels forats d'instal·lació inferiors.
Opcionalment, es proporcionen múltiples ranures d'evitació a la placa de muntatge del cos superior, cadascuna situada entre dos forats de muntatge superiors adjacents. Aquestes ranures d'evitació ofereixen posicions per a la instal·lació d'altres components.
A més, el suport central té forma d'arc i segueix la curvatura de la superfície interior del para-xocs davanter.
El vehicle segons una altra realització del present model d'utilitat inclou el suport central del para-xocs davanter de la realització esmentada anteriorment.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
