Concepte
Hi ha frens de disc, frens de tambor i frens d'aire. Els cotxes més antics tenen tambors davanters i posteriors. Molts cotxes tenen frens de disc tant davant com posterior. Com que els frens de disc tenen una millor dissipació de la calor que els de tambor, no són propensos a la decadència tèrmica en frenades a gran velocitat, de manera que el seu efecte de frenada a alta velocitat és bo. Però amb frens en fred de baixa velocitat, l'efecte de frenada no és tan bo com els frens de tambor. El preu és més car que el fre de tambor. Per tant, molts cotxes de gamma mitjana a alta utilitzen frens de disc complet, mentre que els cotxes normals utilitzen tambors davanters i posteriors, mentre que els camions i autobusos que requereixen velocitats relativament baixes i requereixen una gran potència de frenada encara utilitzen frens de tambor.
Els frens de tambor estan segellats i tenen forma de tambor. També hi ha molts pots de fre a la Xina. Gira en conduir. Dues sabates de fre corbes o semicirculars es fixen dins del fre de tambor. Quan es trepitgen els frens, les dues sabates de fre s'estiren sota l'acció del cilindre de la roda de fre, donant suport a les sabates de fre per fregar contra la paret interior del tambor de fre per frenar o aturar-se.
