Concepte
Hi ha frens de disc, frens de tambor i frens d’aire. Els cotxes més antics tenen tambors frontals i posteriors. Molts cotxes tenen frens de disc tant frontals com posteriors. Com que els frens de disc tenen una millor dissipació de calor que els frens de tambor, no són propensos a la decadència tèrmica sota frenada d’alta velocitat, de manera que el seu efecte de frenada d’alta velocitat és bo. Però a frens freds a baixa velocitat, l'efecte de frenada no és tan bo com els frens de tambor. El preu és més car que el fre de tambor. Per tant, molts cotxes de gamma mitjana-alta utilitzen frens de disc complet, mentre que els cotxes habituals utilitzen tambors frontals i posteriors, mentre que camions i autobusos que requereixen velocitats relativament baixes i requereixen una gran potència de frenada encara utilitzen frens de tambor.
Els frens de tambor estan segellats i en forma de bateria. També hi ha molts pots de fre a la Xina. Gira quan es condueix. Dues sabates de fre corbes o semicirculars es fixen dins del fre del tambor. Quan els frens s’encenen, les dues sabates de fre s’estenen sota l’acció del cilindre de la roda de fre, donant suport a les sabates de fre per fregar -se contra la paret interior del tambor de fre per frenar o aturar -se.
