1. Hi ha un anell d'empenta magnètic a l'anell de segellat equipat amb un rodament de dispositiu ABS, que no pot ser impactat, impactat ni xocat amb altres camps magnètics. Traieu-los de la caixa d'embalatge abans de la instal·lació i manteniu-los allunyats del camp magnètic, com ara el motor o l'eina elèctrica utilitzada. Quan instal·leu aquests rodaments, observeu el pin d'alarma ABS al tauler d'instruments durant la prova de condicions de la carretera per canviar el funcionament dels rodaments.
2. Per al rodament del cub equipat amb un anell d'empenta magnètic d'ABS, per determinar de quin costat s'ha instal·lat l'anell d'empenta, podeu utilitzar un objecte lleuger i petit * a prop de la vora del rodament, i la força magnètica generada pel rodament l'atreurà. Durant la instal·lació, apunteu un costat amb l'anell d'empenta magnètic cap a dins i mireu cap a l'element sensible de l'ABS. Nota: una instal·lació incorrecta pot fer que el sistema de frens falli.
3. Molts rodaments estan segellats i no cal greixar-los durant tota la seva vida útil. Altres rodaments no segellats, com ara els rodaments de rodets cònics de doble fila, s'han de lubricar amb greix durant la instal·lació. A causa de les diferents mides de la cavitat interior del rodament, és difícil determinar quant greix cal afegir. El més important és assegurar-se que hi hagi greix al rodament. Si hi ha massa greix, l'excés de greix s'escolarà quan el rodament giri. Experiència general: durant la instal·lació, la quantitat total de greix ha de representar el 50% del joc del rodament. 10. En instal·lar la femella de bloqueig, el parell d'apretament varia molt a causa dels diferents tipus de rodaments i seients dels rodaments.
