Precursor de falla de la cadena de sincronització
Els precursors de la fallida de la cadena de sincronització inclouen: soroll anormal del motor, inici feble, augment del consum de combustible, augment del consum de petroli, contaminació per emissions d’escapament greu, resposta a l’acceleració lenta, llum de falla groga del motor, potència insuficient i molts altres problemes
Com s’ha de comprovar la cadena de sincronització 1 Comproveu l’allargament de la cadena a tres o més llocs amb una escala de molla. Si supera la longitud del servei, s’hauria de substituir a temps. 2 Utilitzeu un calibrador Vernier per detectar el grau de desgast de l'arbre de lleves d'automòbils i l'erossol. Si supera el límit de servei, s’hauria de substituir a temps. 3 Utilitzeu el calibrador Vernier per controlar el gruix de la cremallera i l’absorbidor de xoc de la cadena. Si supera el límit de servei, s’hauria de substituir en el temps 4 comproveu l’allargament, el desgast i la fractura de la cadena de sincronització. Si hi ha danys lleugers, ja no es pot utilitzar. Tot i que les funcions del cinturó de sincronització i la cadena de sincronització són les mateixes, els seus principis de treball són encara diferents. En comparació amb la cadena de sincronització, l'estructura del cinturó de sincronització és relativament senzilla, no hi ha necessitat de lubricació en l'estat de treball i l'estat de treball és relativament tranquil, la instal·lació i el manteniment són convenients, però el cinturó de distribució és un component de cautxú, que es portarà i envellirà després d'un ús a llarg termini. Es requereix una observació i manteniment regular. Un cop trencat, el motor es desordenarà, provocant danys a les parts i components.
