La funció principal és suportar la càrrega i proporcionar una guia precisa per a la rotació del cub. Suporta tant càrrega axial com càrrega radial. És una part molt important. El coixinet de rodes de l'automòbil tradicional es compon de dos jocs de coixinets de rodets cònics o coixinets de boles. La instal·lació, l'oli, el segellat i l'ajust de la separació del coixinet es realitzen a la línia de producció d'automòbils. Aquesta estructura dificulta el muntatge a la fàbrica d'automòbils, el cost elevat i la poca fiabilitat. A més, quan l'automòbil es manté al punt de manteniment, el coixinet s'ha de netejar, oliar i ajustar. La unitat de coixinet de cub es desenvolupa a partir del coixinet de boles de contacte angular estàndard i el coixinet de rodets cònics. Integra els dos conjunts de coixinets. Té els avantatges d'un bon rendiment de muntatge, ometent l'ajust de l'espai lliure, pes lleuger, estructura compacta, gran capacitat de càrrega, greix de precàrrega per a coixinets segellats, ometent el segellat del cub extern i lliure de manteniment. S'ha utilitzat àmpliament en cotxes, també té la tendència d'ampliar gradualment la seva aplicació en camions.
