La funció principal és suportar la càrrega i proporcionar una orientació precisa per a la rotació del nucli. Porta la càrrega axial i la càrrega radial. És una part molt important. El tradicional coixinet de rodes d'automòbils està format per dos conjunts de coixinets de corró cònic o coixinets de boles. A la línia de producció d'automòbils es realitzen la instal·lació, l'oli, el segellat i l'ajust de l'autorització del rodament. Aquesta estructura dificulta el muntatge a la fàbrica d'automòbils, el cost elevat i la mala fiabilitat. A més, quan es manté l’automòbil al punt de manteniment, s’ha de netejar, oli i ajustar el coixinet. La unitat de rodament del nucli es desenvolupa a partir del rodament estàndard de boles angulars i del rodament de corrons cònics. Integra els dos conjunts de coixinets. Té els avantatges d’un bon rendiment de muntatge, ometent l’ajust de l’autorització, el pes de la llum, l’estructura compacta, la gran capacitat de càrrega, el greix pre -càrrega per a coixinets segellats, ometent segellar el nucli extern i lliure de manteniment. S'ha utilitzat àmpliament en els cotxes, també té la tendència d'ampliar gradualment la seva aplicació en camions.
