Per als motors d'injecció de gasolina amb carburador o cos de mariposa, el col·lector d'admissió fa referència a la línia d'admissió des de darrere del carburador o del cos de mariposa fins abans de l'admissió de la culata. La seva funció és distribuir la barreja d'aire i combustible a cada port d'admissió del cilindre mitjançant el carburador o el cos de mariposa.
Per als motors d'injecció de combustible per vies respiratòries o els motors dièsel, el col·lector d'admissió simplement distribueix aire net a cada cilindre. El col·lector d'admissió ha de distribuir l'aire, la barreja de combustible o l'aire net de la manera més uniforme possible a cada cilindre. Per a aquest propòsit, la longitud del pas de gas al col·lector d'admissió ha de ser el més igual possible. Per tal de reduir la resistència al flux de gas i millorar la capacitat d'admissió, la paret interior del col·lector d'admissió ha de ser llisa.
Abans de parlar del col·lector d'admissió, pensem en com entra l'aire al motor. A la introducció al motor, hem esmentat el funcionament del pistó dins del cilindre. Quan el motor està en la cursa d'admissió, el pistó es mou cap avall per produir un buit al cilindre (és a dir, la pressió es redueix), de manera que es pot generar la diferència de pressió entre el pistó i l'aire exterior, de manera que l'aire pugui entrar al cilindre. Per exemple, a tots us han posat una injecció i heu vist com la infermera ha xuclat el medicament a la xeringa. Si el cilindre de l'agulla és el motor, quan s'extregui el pistó de dins del cilindre de l'agulla, la poció s'aspirarà al cilindre de l'agulla i el motor ha d'extreure aire al cilindre.
A causa de la baixa temperatura de l'extrem d'admissió, el material compost s'ha convertit en un material popular per al col·lector d'admissió. El seu pes lleuger és suau a l'interior, cosa que pot reduir eficaçment la resistència i augmentar l'eficiència de l'admissió.
