Una fulla és una coberta (una peça semicircular lleugerament sobresortint per sobre de la roda) en vehicles de motor i no motoritzats que, com el seu nom indica, cobreix la carcassa exterior dels vehicles de motor i no motoritzats. D'acord amb la dinàmica de fluids, redueix el coeficient de resistència al vent i permet que el cotxe circuli amb més suavitat.
Una fulla també s'anomena parafang (anomenat així per la forma i la posició d'aquesta part de la carrosseria d'un cotxe antic que s'assembla a l'ala d'un ocell). Les fulles estan situades fora del cos de la roda. La funció és reduir el coeficient de resistència al vent segons la dinàmica de fluids, de manera que el cotxe funcioni amb més suavitat. Segons la posició d'instal·lació, es pot dividir en fulla davantera i fulla posterior. La fulla davantera s'instal·la per sobre de la roda davantera. Com que la roda davantera té la funció de direcció, ha de garantir l'espai límit màxim quan la roda davantera gira. La fulla posterior està lliure de fricció de rotació de la roda, però per raons aerodinàmiques, la fulla posterior té un arc lleugerament arquejat que sobresurt cap a l'exterior.
En segon lloc, el tauler de fulles davanteres pot facilitar la conducció del cotxe, evitant que la roda s'enrotlli amb sorra i esquitxos de fang a la part inferior del carro, i reduint els danys al xassís i la corrosió. Per tant, els materials utilitzats han de tenir resistència a les inclemències del temps i una bona processabilitat de modelat. El parafang davanter de molts automòbils està fet de material plàstic amb certa elasticitat, de manera que té un cert amortiment i és més segur.
