De què serveixen els llums de circulació diürna del cotxe
Millorar la visibilitat dels vehicles durant el dia i reduir la sinistralitat de trànsit
Funció principal: Reconeixement de vehicles millorat
El llum de circulació diürna (DRL) és un llum de senyalització diürna especialment dissenyat, muntat a la part davantera de la carrosseria del cotxe, el seu propòsit principal és millorar la visibilitat del vehicle en entorns de llum complexos mitjançant el contrast de brillantor, en lloc de la il·luminació. Per exemple:
En zones amb canvis de llum, com ara dies de pluja o neu, o entrades i sortides de túnels, els vehicles de color clar es barregen fàcilment amb l'entorn i les llums de dia diürn (DRL) els poden fer més atractius.
Els països nòrdics (com ara Suècia) van ser els primers a forçar l'ús de les llums de dia diürnes a causa de la reflexió perenne de la neu, i les dades mostren que redueix la taxa d'accidentalitat entre un 5% i un 20%.
Avantatge de seguretat: redueix el risc d'accident
Diversos estudis han demostrat que la DRL millora la seguretat a través dels mecanismes següents:
Temps de reacció més curt: l'ull humà és més sensible al contrast de brillantor i les llums de dia permeten que altres conductors detectin els vehicles entre 0,5 i 1 segons abans, cosa que redueix les col·lisions entre vehicles (aproximadament un 12%).
Optimització especial d'escenes: per exemple, quan es condueix amb llum de marxa enrere, els vehicles negres/grisos són fàcils de ser "invisibles" per una llum intensa. Les llums de dia diürnes poden millorar significativament aquest problema.
Característiques de disseny i ús
control automàtic : Els vehicles moderns solen encendre automàticament les llums de circulació diürna (DRL) tan bon punt com s'engeguen i s'atenuen o s'apaguen automàticament després d'encendre les llums curtes.
Baix consum d'energia: tecnologia LED, molt baix consum d'energia, no afecta la durada de la bateria.
ús sense il·luminació: la brillantor no és suficient per proporcionar il·luminació per a la conducció nocturna, cal distingir-la de la llum curta o dels fars antiboira.
Valor afegit i malentès
Estètica i identitat de marca: alguns models utilitzen les llums diürnes diürnes com a element de disseny per millorar el reconeixement visual (com ara l'estil "Fàbrica de làmpades" d'Audi).
Concepte erroni comú:
Malentès sobre els residus: la potència dels fars diürns dels LED és de només 3-5 watts, molt inferior a la dels fars tradicionals.
Malentès sobre la substitució de funcions: no es poden substituir els fars antiboira ni els llums nocturns.
resum : Els llums de circulació diürna són una solució de baix cost i eficient per millorar la seguretat de la conducció diürna, especialment per a entorns amb línies de llum variables o de baix contrast. El seu disseny té en compte la funcionalitat i l'estètica, i s'ha convertit en una de les configuracions estàndard dels vehicles moderns.
A continuació es presenta una investigació detallada i una solució per als llums de circulació diürna del cotxe que no s'encenen, ordenats per prioritat i ordre de fallades comunes:
Comprova la configuració del vehicle
En alguns models, com el Volkswagen Passat, els llums de circulació diürna es poden apagar manualment a través de la configuració del vehicle. Si es tanquen per error, cal tornar-los a obrir:
Exemple: Apagueu el contacte → Aixequeu l'intermitent i gireu a l'esquerra → manteniu premut durant més de 3 segons i enceneu-lo quan se us demani.
Resolució de problemes de la bombeta
un costat no està encès : La prioritat és comprovar si la bombeta del costat està cremada, el filament està trencat o la tira de llums està envellint (llums LED de circulació diària habituals) i cal substituir la bombeta o la tira de llums de la mateixa especificació.
ambdós costats estan apagats : Si la bombeta és normal, comproveu més a fons altres components.
Comproveu el fusible
Un fusible fundit farà que fallin els dos llums de circulació diürna (una sola fallada no sol ser un problema de fusible).
Procediment:
Consulteu el manual del vehicle per localitzar la ubicació del fusible de la llum diürna;
Comproveu si el fusible està fundit i substituïu-lo per un de nou amb les mateixes especificacions.
Circuit de prova i endoll
Problema de línia: comproveu si l'endoll del far és una connexió virtual, si el cablejat està corroït o en curtcircuit, repareu la línia danyada o torneu a arreglar l'endoll.
Voltatge anormal: utilitzeu un multímetre per mesurar el voltatge de l'endoll. Si la font d'alimentació és anormal, comproveu el controlador de halo o el mòdul de control dels fars.
L'interruptor o el mòdul de control està defectuós
Avaria de l'interruptor: Comproveu si l'interruptor de la llum de circulació diària té mal contacte o està danyat i substituïu-lo per un model equivalent.
Avaria del mòdul: Un mòdul de control dels fars humit o danyat interromprà la transmissió del senyal, caldrà un diagnòstic i una substitució professionals.
Consells professionals de manteniment
Si la investigació no té èxit o implica problemes complexos de circuits (com ara la programació de mòduls), es recomana contactar amb el taller 4S o un taller de manteniment professional per evitar un mal funcionament que ampliï l'avaria.
precaucions :
Assegureu-vos d'apagar el motor i desconnectar la bateria abans de fer el manteniment per evitar descàrregues elèctriques.
El llum de circulació diària és un llum de senyalització, sense finalitat il·luminadora, que utilitza tecnologia LED d'estalvi d'energia i eficiència, i s'encén automàticament després d'engegar el vehicle.
Amb els passos anteriors, la majoria de les avaries dels llums de circulació diària es poden resoldre de manera eficaç. Si el problema persisteix, pot haver-hi un problema de circuit ocult que requereixi més proves professionals.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
