• bàner_capçalera
  • bàner_capçalera

Jetour sèrie x70 nou termostat automàtic-371-1306030 Proveïdor de peces a l'engròs catàleg barat preu de fàbrica

Descripció breu:

Aplicació de productes: JETOUR

Productes OEM núm.: 371-1306030

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Termini de lliurament: Estoc, si menys de 20 unitats, normal un mes

Pagament: Dipòsit Tt

Marca de l'empresa: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació sobre els productes

Nom dels productes Termòstat
Aplicació de productes Jetour
Productes Núm. OEM 371-1306030
Organització del lloc FET A LA XINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Termini de lliurament Estoc, si menys de 20 unitats, normal un mes
Pagament Dipòsit de Tt
Marca de l'empresa CSSOT
Sistema d'aplicació Sistema de xassís
termostat-371-1306030
termostat-371-1306030

Coneixement del producte

Què és un termostat de cotxe

Els termostats dels cotxes tenen un paper vital en el sistema de refrigeració d'un cotxe. En controlar intel·ligentment el flux del refrigerant, s'assegura que el motor sempre funcioni en el rang de temperatura òptim. Un termostat és una vàlvula que controla el flux de refrigerant. El seu component principal és un element sensible a la temperatura, similar a la vàlvula reguladora automàtica d'un automòbil.
Tipus i funcions
Hi ha molts tipus de termostats, incloent-hi els de manxa, els de làmines bimetàl·liques i els de termistor. El termostat de manxa detecta el canvi de temperatura a través del sensor de temperatura i l'estructura de la manxa, el termostat de làmina bimetàl·lica controla l'obertura i el tancament del contacte mitjançant la deformació de la làmina bimetàl·lica, i el termostat de termistor controla l'encesa i l'apagada del circuit del compressor mitjançant el canvi del valor de la resistència.
Posició d'instal·lació i funció
El termòstat normalment s'instal·la al canal d'aigua del sistema de refrigeració i controla la mida i la circulació del refrigerant. El cicle del refrigerant es divideix en cicles petits i cicles grans, i el termòstat regula la temperatura del motor controlant la via de flux del refrigerant. Quan el termòstat està apagat, el refrigerant només pot fluir en cicles petits, i quan el termòstat està activat, el refrigerant pot circular en cicles grans.
Manifestacions de fallades i mètodes de detecció
Una fallada del termòstat normalment es manifesta en tres estats: completament apagat, completament encès i encallat. Si està completament tancat, el motor s'escalfi massa, si està completament obert, la temperatura del motor serà massa baixa i si està encallat, la temperatura serà inestable. Per comprovar si el termòstat funciona correctament, podeu comprovar-ho tocant el canvi de temperatura dels tubs d'aigua superior i inferior.
La funció principal del termòstat de l'automòbil és ajustar la via de flux del refrigerant per garantir que el motor pugui dissipar la calor de manera eficient en diferents condicions de treball. Concretament, controlant la via de circulació del refrigerant, el termòstat permet que el motor s'escalfi ràpidament durant un arrencada en fred i mantingui una temperatura de funcionament adequada durant un funcionament estable.
Principi de funcionament
Dins del termòstat hi ha un element sensible a la temperatura, normalment un material de parafina. Quan el motor arrenca, la temperatura del refrigerant és baixa, la parafina roman sòlida i el termòstat tanca el canal de flux del refrigerant cap al radiador, permetent que el refrigerant flueixi directament al bloc del motor o a la camisa d'aigua de la culata a través de la bomba, augmentant així ràpidament la temperatura del motor. Quan la temperatura de l'aigua arriba a una certa temperatura (normalment uns 85 graus), la parafina comença a fondre's, el termòstat s'obre gradualment i el refrigerant comença a circular àmpliament pel radiador per dissipar la calor, regulant així la intensitat de refrigeració i garantint que el motor sempre funcioni en un rang de temperatura adequat.
Efecte de falla
Si el termòstat no funciona correctament, com ara si no s'encén o s'apaga correctament, pot causar els problemes següents:
‌ sobreescalfament del motor ‌: si el termòstat no s'encén correctament i el refrigerant no passa pel radiador per dissipar la calor, el motor es pot sobreescalfar, cosa que pot provocar una reducció del rendiment o fins i tot danys.
Problema d'arrencada en fred: si el termòstat s'encén massa aviat, el refrigerant entra al cicle gran massa aviat, cosa que pot provocar un temps d'escalfament prolongat del motor i una baixa temperatura, cosa que afecta el rendiment i el consum de combustible.
Suggeriment de manteniment
Per tal de garantir el funcionament normal del motor, es recomana comprovar i mantenir l'estat de funcionament del termòstat regularment. Si es detecta que el termòstat no funciona correctament, s'ha de substituir a temps per evitar efectes negatius en el rendiment i la vida útil del motor.

Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!

Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.

certificat

certificat
certificat1
certificat2
certificat2

Informació sobre els productes

展会221

  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-el

    Productes relacionats