Què és la cella posterior d'un cotxe?
La cella posterior és una peça semicircular, generalment feta de xapa d'acer i plàstic, instal·lada sobre la roda posterior d'un automòbil i utilitzada per decorar i protegir el vehicle. La posició específica de la cella de la roda posterior és a la placa del parafang al llarg de la vora superior del pneumàtic, que té la funció d'embellir la carrosseria i protegir-la.
Material i disseny
La cella posterior pot ser de plàstic, fibra de carboni o ABS. Les celles de plàstic són lleugeres, de baix cost i fàcils de processar en diverses formes. La cella de roda de fibra de carboni és d'alta resistència, lleugera, sovint utilitzada en models d'alt rendiment; el material ABS és durador, resistent als raigs UV i a la corrosió.
Pel que fa al disseny, les celles posteriors solen coordinar-se amb l'aspecte general del cos per satisfer les necessitats d'estètica i personalització.
Funció i efecte
Funció decorativa: la cella posterior pot embellir el cos, especialment per a vehicles que no són blancs. La instal·lació d'una cella pot fer que el cos sembli més baix, millorar l'arc aerodinàmic del vehicle i millorar l'efecte visual.
Necessitats personalitzades: en la greu homogeneïtzació actual dels vehicles, mitjançant la modificació de la cella de la roda es pot ressaltar la personalitat per satisfer les necessitats personalitzades del propietari.
Efecte protector: la cella de la roda posterior pot reduir les esgarrapades i les ratllades del vehicle durant la conducció, especialment amb mal temps, per evitar que el fang i les deixalles esquitxin la carrosseria del cotxe i protegir la carrosseria de la corrosió.
Efecte aerodinàmic: El disseny raonable de les celles posteriors pot guiar el flux d'aire, reduir la resistència a les rodes, millorar l'estabilitat i la maniobrabilitat del vehicle, reduir la resistència al vent i millorar el consum de combustible.
La funció principal de la cella de la roda posterior del cotxe inclou els aspectes següents:
Decoració i embelliment: les celles posteriors poden afegir un toc de moda i bellesa al cotxe, especialment per a cotxes negres o vermells i altres cotxes que no siguin blancs, ja que les celles poden fer que la carrosseria sembli més baixa, fer que l'arc aerodinàmic sigui més prominent i satisfer les necessitats individuals.
evitar fregaments : La cella de la roda posterior pot reduir eficaçment els danys causats per petites fregaments a la pintura del cotxe. Com que les marques no són evidents després de les ratllades rodones de la cella, normalment no cal un tractament especial, cosa que redueix el cost de manteniment causat pels danys a la pintura del cotxe.
Reduir el coeficient d'arrossegament: El disseny de la cella de la roda posterior s'ajusta al principi de la mecànica de fluids, pot reduir el coeficient d'arrossegament, millorar l'eficiència de conducció i el consum de combustible del vehicle. A altes velocitats, les celleres de la roda posterior redueixen la resistència de l'aire, milloren el consum de combustible i el rendiment del vehicle.
Fang i evitar que les deixalles esquitxin: la cella de la roda posterior pot evitar que la sorra, el fang i l'aigua enrotllats a la roda esquitxin a la carrosseria, mantenint la carrosseria neta, especialment en mal temps.
Optimització aerodinàmica: Un disseny raonable de les celles pot guiar la línia de flux d'aire, reduir la resistència al volant i millorar l'estabilitat i el maneig del vehicle. Canviar les celles d'acer inoxidable també pot millorar el límit de corba.
Les causes comunes de la fallada de les celles posteriors en un cotxe inclouen:
Factors ambientals: l'exposició a llarg termini a ambients humits i salats, com ara zones costaneres o amb pluges i neu freqüents, pot provocar fàcilment corrosió i oxidació del metall.
protecció inadequada: el recobriment protector de la superfície de la cella es pot danyar per ratllades, cops o envelliment natural i perdre el seu efecte protector sobre el metall.
Problema del material: si el material metàl·lic utilitzat en les celles rodones té poca resistència a la corrosió, també és fàcil que s'oxidi.
Neteja no oportuna del xassís del vehicle: les substàncies càustiques a la capa d'òxid de la xapa d'acer de la carrosseria del vehicle danyen la corrosió ràpida i poden causar oxidació.
El mètode de reparació de la fallada de la cella posterior de l'automòbil inclou:
Ratllades menors o petites zones de corrosió: es poden omplir amb massilla de reparació d'automòbils, assecar-les amb paper de vidre suaument i després pintar amb esprai. És millor ruixar imprimació abans de pintar per millorar l'adherència i la durabilitat del color.
Greument danyada: Si la cella de la roda està greument danyada, es recomana comprar-ne una de nova per a la instal·lació. La cella de tipus snap és fàcil d'instal·lar, només cal inserir la nova cella al forat de la cella i fixar-la. Cal assegurar-se que les celles enganxades s'ajustin bé; si cal, busqueu ajuda professional.
La zona d'òxid no és gran: primer podeu tallar la part d'òxid, netejar-la i utilitzar xapa de ferro per fer una peça amb la mateixa forma que la cella de la roda original, soldar-la i restaurar-la, i després polir, raspar, polir, pintar i altres passos.
Molta corrosió greu: la substitució directa és més convenient.
Les mesures preventives inclouen:
Aplicar agent antioxidant: després de la reparació, podeu aplicar una capa d'agent antioxidant a la cella de la roda per allargar-ne la vida útil.
Enganxeu una capa de pel·lícula protectora: enganxeu una capa de pel·lícula protectora a la cella de la roda, que pot allargar la vida útil i mantenir el vehicle bonic.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
