Què és la articulació de direcció posterior d'un cotxe?
La articulació de direcció posterior és una part important del sistema de suspensió de l'automòbil, normalment situada a la roda posterior. La seva funció principal és connectar la roda i el sistema de suspensió per garantir que la roda posterior pugui dirigir-se suaument quan el conductor acciona el volant, i suportar i transmetre diverses forces i parell motor de la roda i la carrosseria.
Estructura i principi de funcionament
La juntura de direcció posterior sol estar composta per dues parts: el braç de la juntura de direcció i el cos de la juntura de direcció. Un extrem del braç de la juntura està connectat al cub del pneumàtic i l'altre extrem està connectat al cos de la juntura. L'altre extrem del cos de la juntura de direcció està connectat amb l'engranatge de direcció del cotxe a través de la biela de bola. Quan el conductor gira el volant, l'engranatge de direcció transmet la força a la juntura de direcció a través del mecanisme de biela, de manera que el pneumàtic es desvia en direcció del vehicle, realitzant així la funció de direcció del cotxe.
Tipus i característiques funcionals
Les articulacions de direcció posteriors dels automòbils solen estar fetes d'acer forjat o ferro colat per garantir la seva durabilitat. Segons els diferents sistemes de suspensió, les articulacions de direcció es poden dividir en articulacions independents del sistema de suspensió independent i articulacions rígides del sistema de suspensió no independent.
A més, la articulació de direcció posterior també ha de suportar càrregues d'impacte variables, per la qual cosa cal que tingui una alta resistència.
La funció principal de la juntura de direcció posterior consisteix a connectar les rodes al sistema de suspensió per garantir que les rodes puguin dirigir-se suaument quan el conductor acciona el volant. A més, la juntura de direcció posterior també realitza la transferència de força entre la roda i la carrosseria, suporta la rotació de la roda i transmet la força i el parell generats per la roda.
Característiques de construcció i disseny La articulació posterior sol estar feta d'acer forjat o ferro colat per garantir la seva robustesa i durabilitat. El disseny es divideix en articulacions independents per al sistema de suspensió independent i articulacions rígides per al sistema de suspensió no independent.
La funció específica de la articulació de direcció posterior en el funcionament del cotxe inclou:
Connecteu les rodes a la suspensió: assegureu-vos que les rodes puguin girar lliurement en múltiples direccions.
Suportar càrrega: transferir i suportar la càrrega a la part davantera del cotxe, donar suport i conduir la roda davantera perquè giri al voltant del pivot central, de manera que el cotxe pugui funcionar de manera estable i transferir la direcció de conducció amb sensibilitat.
Direcció flexible: ajustant la articulació de la direcció, es pot canviar l'angle de direcció del volant per aconseguir la direcció flexible del vehicle.
Requisits de resistència: en l'estat de conducció, la articulació de direcció posterior suporta càrregues d'impacte variables, per la qual cosa cal tenir una alta resistència.
Les recomanacions de cura i manteniment de la juntura de direcció posterior inclouen la inspecció regular del desgast de la juntura de direcció i la substitució oportuna de les peces desgastades, com ara el coixinet de bronze i el greix, per garantir el correcte funcionament de la juntura de direcció.
A més, mantenir una lubricació adequada i ajustar la folgança també són mesures importants per mantenir el rendiment de la articulació de la direcció posterior.
Els principals símptomes d'una fallada de la rodeta de direcció posterior d'un cotxe inclouen:
Funcionament inestable del vehicle: els danys a la junta de direcció provocaran una disminució de l'estabilitat del vehicle, i durant la conducció poden aparèixer desviacions, tremolors i altres fenòmens.
Vibració del volant: una fallada de la manguera de direcció farà que el volant vibri durant el procés de conducció, cosa que afectarà la comoditat de conducció.
Desgast desigual dels pneumàtics: Els danys a la articulació de la direcció poden causar un contacte desigual entre el pneumàtic i el terra, accelerant així el desgast dels pneumàtics.
Soroll anormal: durant el procés de conducció, és possible que sentiu sorolls anormals del xassís, que poden ser causats per danys a la articulació de la direcció.
rendiment de frenada reduït: els danys a la articulació de la direcció poden afectar el sistema de frenada del vehicle, reduint així el rendiment de frenada.
Dificultats de direcció: si es danya la articulació de la direcció, el sistema de direcció del vehicle no funcionarà correctament, cosa que farà que el conductor tingui dificultats per controlar el vehicle.
El recorregut lliure del volant és massa gran i sorollós: els danys a la articulació de la direcció també poden causar que el recorregut lliure del volant sigui massa gran i, en girar el volant, emetrà un so anormal.
Direcció pesada: Les articulacions de direcció danyades poden fer que el volant sigui pesat.
Definició i funcions de la articulació de direcció:
El mango de direcció (Steering Knuckle), també conegut com a "angle d'ovella", és una de les parts importants del pont de direcció de l'automòbil, que pot fer que el cotxe funcioni de manera estable i transmeti la direcció de desplaçament amb sensibilitat. Suporta i transmet la càrrega de la part davantera del cotxe, suporta i acciona la roda davantera per girar al voltant del pivot central i fa que el cotxe giri. En l'estat de conducció del vehicle, el mango de direcció suporta càrregues d'impacte variables, per la qual cosa cal que tingui una alta resistència.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
