Què és un amortidor davanter d'un cotxe
L'amortidor davanter de l'automòbil és una part important del sistema de suspensió de l'automòbil. La seva funció principal és inhibir el rebot i l'impacte generat per la molla després d'absorbir l'impacte de la carretera, per tal de millorar la comoditat de conducció i la capacitat de maneig de l'automòbil. L'amortidor esmorteeix la molla a través del pistó intern i l'oli d'amortiment, i converteix l'energia emmagatzemada de la molla en calor i la dissipa, de manera que la vibració del vehicle s'afebleix ràpidament.
Tipus i construcció dels amortidors
Hi ha molts tipus d'amortidors, els més comuns són els monocilíndrics i els bicilíndrics.
Els amortidors monocilíndrics només tenen un cilindre tancat amb nitrogen i oli a alta pressió i separats per un pistó lliure. L'avantatge de l'amortidor és que el gas i l'oli estan separats i no es produeix la situació d'ebullició de descompressió ni la barreja d'aire, cosa que pot produir una força d'absorció d'impactes estable i una bona dissipació de calor. El desavantatge és que el cost és més elevat i la longitud és limitada.
Amortidor de doble canó: consta d'un cilindre exterior i un cilindre interior. El sistema de vàlvules de pistó està instal·lat a la vareta del pistó al cilindre interior, que proporciona principalment força d'amortiment durant la carrera de recuperació de l'amortidor. L'avantatge de l'amortidor de doble canó és que la corba de força d'amortiment es pot ajustar segons les necessitats del disseny i l'aplicació, però el desavantatge és que l'estructura és complexa i el cost és elevat.
Com funcionen els amortidors
El principi de funcionament de l'amortidor és que el pistó intern i l'oli d'amortiment s'amorteixen quan la molla s'expandeix i s'expandeix, i l'energia emmagatzemada a la molla es converteix en energia calorífica i es dissipa, per tal d'ajustar l'efecte d'absorció dels xocs. Quan el vehicle circula per una superfície irregular, la molla absorbirà la força d'impacte, però produirà rebot i xoc, l'amortidor a través de l'oli d'amortiment intern i la fricció del pistó per consumir aquesta energia, fent que el vehicle sigui més estable.
La funció principal de l'amortidor davanter és restringir l'impacte de la molla després d'absorbir l'impacte i reduir l'impacte de la superfície de la carretera, per tal de millorar la comoditat de conducció del cotxe.
Concretament, l'amortidor s'esmorteeix mitjançant el pistó intern i l'oli d'amortiment quan la molla s'expandeix i s'expandeix, convertint l'energia emmagatzemada de la molla en calor i dissipant-la, de manera que la vibració del vehicle s'afebleix ràpidament.
Principi de funcionament
L'amortidor conté un pistó i oli d'amortiment. Quan la molla s'expandeix, el pistó de l'amortidor es mou amunt i avall, i l'oli d'amortiment flueix entre les cambres per produir força d'amortiment, ajustant així l'efecte d'absorció dels xocs.
En la cursa de compressió (l'eix i el xassís estan a prop l'un de l'altre), la força d'amortiment de l'amortidor és petita, per tal de donar ple joc al paper elàstic dels elements elàstics i mitigar l'impacte. En el recorregut d'estirament de la suspensió (l'eix i el xassís estan allunyats l'un de l'altre), la força d'amortiment de l'amortidor ha de ser gran per reduir ràpidament la vibració.
Característiques dels diferents tipus d'amortidors
Els amortidors hidràulics tradicionals es basen en el flux de fluids i la compressió de l'oli hidràulic per funcionar. El motor de suspensió altament integrat utilitza el principi d'inducció electromagnètica per suportar i regular la carrosseria mitjançant la interacció del camp magnètic.
Aquest nou sistema d'amortiment no només redueix la complexitat de l'amortidor hidràulic tradicional, sinó que també millora l'efecte d'amortiment i l'estabilitat de la carrosseria.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
