Quines són les pastilles de fre davanteres d'un cotxe
La pastilla de fre davantera és un component clau del sistema de frens de l'automòbil, la seva funció principal és frenar o aturar el vehicle mitjançant la fricció. Les pastilles de fre davanteres solen instal·lar-se a les rodes davanteres del cotxe, que es desgasten relativament ràpidament perquè assumeixen més tasques de direcció i frenada.
Principi de funcionament
El principi de funcionament de les pastilles de fre davanteres és convertir l'energia cinètica del vehicle en energia tèrmica mitjançant la fricció, per tal d'aconseguir l'objectiu de reduir la velocitat o aturar-se. Quan el conductor prem el pedal del fre, la pastilla de fre i el disc de fre o el tambor de fre produeixen fricció, l'energia cinètica del vehicle es converteix en energia calorífica i s'emet, aconseguint així l'efecte de frenada.
Cicle de substitució
El cicle de substitució de les pastilles de fre davanteres normalment depèn del quilometratge i l'ús. En circumstàncies normals, la velocitat de desgast de les pastilles de fre davanteres és més ràpida i cal substituir-les una vegada quan es condueixen entre 30.000 i 50.000 quilòmetres.
A més, el propietari també pot determinar si cal substituir la pastilla de fre observant el gruix de la pastilla. Quan el gruix de la pastilla de fre és inferior a 5 mm, indica que està a prop del límit de desgast i cal substituir-la.
Suggeriment de manteniment
Per tal de garantir el funcionament normal de les pastilles de fre davanteres, el propietari ha de comprovar regularment el desgast de les pastilles de fre. Quan es constati que el gruix de la pastilla de fre s'ha reduït a un terç del gruix original, s'ha de substituir a temps.
A més, l'elecció de pastilles de fre originals pot garantir el millor efecte de frenada i un desgast mínim.
Després de substituir les pastilles de fre, es recomana trepitjar suaument el fre per eliminar el buit entre el disc de fre i la sabata per garantir l'efecte de frenada.
La fallada de les pastilles de fre davanteres del cotxe inclou principalment els següents problemes comuns i les seves solucions:
Desgast de les pastilles de fre: Quan la pastilla de fre està desgastada fins al límit, emetrà un so de fricció metàl·lica "xisclejant" i el gruix de la pastilla de fre sol ser inferior a 3 mm. La solució és substituir les pastilles de fre a temps per garantir la seguretat.
Disc de fre oxidat o irregular: en un dia de pluja o en un rentat de cotxes, el disc de fre es pot oxidar. Quan el fre comença a fer un soroll, és un fenomen normal. Després d'un període de desgast de l'òxid de la carretera, el so anormal desapareixerà. Tanmateix, si la superfície del disc de fre és irregular, continuarà emetent un so anormal. La solució és comprovar el gruix i l'estat de la superfície del disc de fre i substituir-lo si cal.
Pastilles de fre dures: Si les pastilles de fre noves són dures, poden fer un soroll fort. Es recomana triar pastilles de fre de material compost ceràmic, de baix soroll i duradores.
Cos estrany enganxat al disc de fre: entre el disc de fre i la pastilla de fre hi ha petites pedres o estelles metàl·liques enganxades, s'emetrà un so agut de "cruiximent". La solució és colpejar el fre unes quantes vegades, expulsar la matèria estranya per fricció, comprovar-ho i netejar-ho si cal.
El fre no torna: Després de prémer el pedal del fre, el pedal no torna a la posició original o el retorn és lent, normalment el pistó de la bomba té taques. La solució és netejar el pistó de la bomba de la branca i treure l'aire de la línia de fre.
Frens tous: Pot ser que hi hagi insuficient oli de fre, discs o pastilles de fre primes, aire a les línies de fre o oli de fre de mala qualitat. La solució és canviar l'oli de fre o ajustar el sistema de frens.
Fallada dels frens: Tot i que no és freqüent, una fallada dels frens pot estar relacionada amb la qualitat del cotxe o amb un sistema de frens defectuós. La solució és controlar la direcció, utilitzar el fre motor per reduir la velocitat gradualment i, si cal, utilitzar el fre de mà per ajudar a la desacceleració.
El fenomen normal de les pastilles de fre noves durant el període de rodatge: les pastilles de fre recentment substituïdes poden emetre un lleuger "grinyol" durant el període de rodatge, cosa que és normal, normalment després de recórrer uns quants centenars de quilòmetres millorarà. Si el so continua o augmenta, pot ser que el model de les pastilles de fre no coincideixi, cal comprovar-ho i substituir-les per les pastilles de fre adequades.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
