Mètode de reparació d'un retrovisor solt d'un cotxe
El retrovisor solt d'un cotxe es pot arreglar estrenyent els cargols, ajustant la rótula, reforçant amb cola estructural o substituint les peces. El mètode específic que s'ha de triar depèn de la ubicació del solt.
Mètodes de reparació per a diferents peces
Afluixament de cargols: Localitzeu els cargols a la base del retrovisor o a la part interior de la porta del cotxe i, en alguns models, és possible que hàgiu de fer palanca per obrir la coberta decorativa i utilitzar un tornavís per estrènyer-los en sentit horari. El parell de torsió recomanat és de 8-10 N·m.
Afluixament de la rótula/rotor: Localitzeu el forat d'ajust sota el retrovisor i inseriu una eina especial per ajustar els cargols d'afluixament. Si la ròtula es desgasta i la separació supera els 2 mm, substituïu la peça original de fàbrica de la ròtula.
Zona adhesiva solta: si el retrovisor interior es desprèn del parabrisa, netegeu la superfície de contacte amb alcohol, apliqueu cola estructural específica per a automòbils d'alta temperatura (com ara 3M DP420) i premeu-la fermament.
Precaucions operatives
Direcció del fil: Alguns models alemanys tenen un disseny de fil invertit. Confirmeu la direcció de rotació abans de fer funcionar per evitar relliscades.
Seguretat dels circuits: Quan treballeu amb retrovisors antienlluernadors electrònics, desconnecteu l'alimentació abans de fer-los funcionar per evitar danys al circuit.
Temps de curat: Després de reforçar amb cola estructural, el retrovisor interior ha de curar-se durant 2 hores a l'estiu i 4 hores a l'hivern. Eviteu sacsejar el retrovisor en 24 hores.
Suggeriments per a la gestió de danys greus
Substitució de peces: si la lent del mirall està solta, podeu comprar una lent compatible per a la seva substitució; si la base està deformada o implica un desmuntatge de circuits complex, es recomana substituir el conjunt del mirall retrovisor.
El retrovisor d'un cotxe és un mirall convex, no una lent convexa ni una lent còncava. Pot ampliar el camp de visió i reduir els punts cecs, formant una imatge virtual vertical i reduïda, millorant així la seguretat de la conducció. Mentre que el retrovisor interior sol utilitzar un mirall pla.
Les característiques òptiques del mirall convex i la diferència respecte a les lents
El retrovisor d'un cotxe és un mirall convex, no una lent: les lents convexes i les lents còncaves són components transmissors de llum que formen imatges mitjançant la refracció; mentre que el mirall convex és un mirall reflectant que utilitza la part exterior de la superfície esfèrica per reflectir la llum. La funció principal del retrovisor és reflectir l'escena que hi ha darrere del vehicle, per la qual cosa utilitza un mirall convex en lloc d'una lent.
El principi d'imatge del mirall convex: el mirall convex produeix una imatge virtual vertical i reduïda, cosa que fa que els objectes que es veuen al mirall semblin més petits del que són en realitat, però el camp de visió és més gran que el d'un mirall pla de la mateixa mida. Aquesta característica prové de l'efecte divergent del mirall convex sobre la llum, que permet al conductor observar una zona posterior més àmplia durant la marxa enrere, reduint eficaçment els punts cecs.
Tipus i funcions dels retrovisors dels cotxes
Mirall retrovisor exterior (mirall de marxa enrere): Normalment instal·lat a banda i banda del vehicle, adopta un disseny de mirall convex per ampliar el camp de visió i ajudar el conductor a observar les situacions posteriors i laterals, millorant la seguretat de la conducció i la marxa enrere.
Mirall retrovisor intern: Normalment instal·lat a la part davantera del vehicle, s'utilitza per observar la part posterior del vehicle, i la majoria utilitzen miralls plans, que proporcionen una imatge real sense distorsions per a un càlcul precís de la distància. Tanmateix, els miralls retrovisors interns d'alguns vehicles també poden tenir funcions antienlluernament o d'ajust automàtic.
Mirall auxiliar: Com ara un petit mirall rodó (mirall de gran angular), també és un mirall convex i es pot fixar al retrovisor per ampliar encara més el camp de visió d'una zona específica, sovint s'utilitza per observar la zona propera als pneumàtics o zones estretes.
El principi de funcionament del retrovisor (és a dir, del retrovisor del cotxe) es basa principalment en la reflexió òptica i el disseny de la curvatura del mirall, amb l'objectiu d'ampliar el camp de visió, reduir els punts cecs i millorar la seguretat de la conducció.
Principi bàsic
Principi de reflexió: El retrovisor reflecteix la llum de darrere i dels costats del vehicle a través de la superfície del mirall, permetent al conductor veure les condicions de la carretera darrere i als costats. Aquest és el principi bàsic de funcionament de tots els retrovisors.
Disseny de miralls convexos: Els miralls retrovisors externs solen utilitzar miralls convexos (la part exterior de la superfície esfèrica com a superfície reflectant), en lloc de miralls plans o lents. Els miralls còncaus poden fer divergir la llum incident, formant una imatge virtual vertical i de mida reduïda, permetent així un camp de visió més ampli dins d'una superfície de mirall limitada.
Els tres elements del camp de visió:
El camp de visió està determinat pels tres factors següents:
La distància entre els ulls del conductor i la superfície del mirall;
La mida de la superfície del mirall;
El radi de curvatura de la superfície del mirall (com més petita és la curvatura, més ampli és el camp de visió).
Característiques dels diferents tipus de retrovisors
Miralls retrovisors exteriors (esquerra i dreta):
La majoria són miralls convexos o miralls hiperbòlics (pla interior, superfície exterior convexa), que proporcionen un camp de visió més ampli però amb distorsió de distància;
El retrovisor exterior dret, com que el conductor es troba al costat esquerre, té una zona cega més gran, per la qual cosa sovint s'utilitza una curvatura més gran per cobrir obstacles de curta distància.
Miralls retrovisors interns (al centre de l'interior del vehicle):
La majoria són miralls plans, que proporcionen una imatge fidel i sense distorsions, cosa que facilita el càlcul de la distància dels vehicles que hi ha darrere;
Els models de gamma alta estan equipats amb retrovisors interns antienlluernadors, que redueixen automàticament les interferències lumíniques fortes mitjançant la tecnologia electrocròmica.
Miralls inferiors (utilitzats principalment en vehicles grans):
Mitjançant miralls reflectants convexos combinats, les imatges de la part inferior del vehicle i els pneumàtics circumdants es refracten a la part davantera del seient del conductor, cosa que ajuda a observar la zona cega que hi ha a sota.
Evolució de la funció
Els retrovisors retrovisors moderns tenen integrades múltiples funcions intel·ligents:
Ajust elèctric, calefacció i descongelació, antienlluernament automàtic;
Monitorització integrada de punts cecs, imatges panoràmiques de 360°;
Alguns models utilitzen retrovisors electrònics (càmera + pantalla), substituint gradualment les lents físiques tradicionals.
Nota: Algunes fonts afirmen erròniament que els retrovisors utilitzen el "principi de refracció", però les fonts autoritàries convencionals (com ara Baidu Encyclopedia, Pacific Auto) indiquen clarament que el nucli és el "principi de reflexió", i els miralls convexos aconsegueixen imatges de gran angular mitjançant la reflexió, i la refracció no és el mecanisme principal.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
