La funció principal dels llums de circulació diürna en els automòbils
En les configuracions de seguretat automotrius modernes, els llums de circulació diürna ja no són només elements decoratius, sinó que són elements de seguretat crucials que garanteixen la seguretat de la conducció diürna. Essencialment, són llums de senyalització en lloc de dispositius d'il·luminació, i la seva missió principal és millorar la visibilitat del vehicle durant el dia, permetent que els vianants i altres vehicles detectin el vehicle abans i, per tant, reduint el risc d'accidents.
Segons dades fiables, encendre els llums de circulació diürna pot reduir la taxa d'accidentalitat dels vehicles en un 12,4% i la probabilitat d'accidents mortals en un 26,4%. En condicions d'il·luminació complexes, el paper dels llums de circulació diürna és particularment destacat: a les carreteres urbanes amb trànsit intens, la llum dels llums de circulació diürna permet que els vehicles destaquin ràpidament entre el trànsit; a les autopistes, permet que el vehicle següent detecti el vehicle precedent a una distància més gran, evitant col·lisions per darrere; en condicions meteorològiques adverses com ara boira, pluja o en túnels i trams ombrejats amb mala visibilitat, els llums de circulació diürna poden ampliar significativament la distància a la qual es reconeix el vehicle, deixant un temps de reacció suficient per als altres participants del trànsit.
A més dels atributs de seguretat, els llums de circulació diürna també tenen avantatges d'estalvi d'energia. La potència dels llums de circulació diürna LED convencionals és de només 5-10 watts, que és del 10% al 20% de la dels fars halògens tradicionals. La càrrega de la bateria del vehicle és gairebé insignificant i, fins i tot quan estan encesos durant molt de temps, no augmentarà el consum d'energia excessiu. Al mateix temps, la seva activació i desactivació són totalment automatitzades: s'encenen automàticament quan el motor arrenca i s'apaguen automàticament quan s'activa la llum propera a la nit. No cal que el conductor els accioni manualment, cosa que és convenient i pot evitar possibles riscos de seguretat causats per oblidar-se d'encendre'ls. Avui dia, diversos països, inclosa la Xina, han introduït normes pertinents, que exigeixen que els nous vehicles de passatgers estiguin equipats amb llums de circulació diürna, cosa que demostra la seva important importància en la seguretat de la conducció.
Avaries comunes i mètodes de resolució de problemes per a les llums de circulació diürna dels automòbils
Tot i que l'estructura dels llums de circulació diürna és relativament senzilla, amb el temps poden tenir problemes de funcionament. Els problemes comuns inclouen la manca d'encesa, el parpelleig i els canvis de color. Les raons subjacents rau principalment en els aspectes següents:
Avaries de subministrament d'energia i cablejat
Aquesta és la causa de fallada més comuna dels llums de circulació diürna. Si els dos costats dels llums de circulació diürna no s'encenen simultàniament, el primer pas és comprovar si el fusible està fundit. El fusible normalment es troba a la caixa de fusibles del compartiment del motor o de la cabina del conductor, i la posició corresponent es pot trobar consultant el manual del vehicle. Substituir el fusible de la mateixa especificació pot resoldre el problema. Si només un costat no s'encén, és probable que sigui un problema de cablejat, com ara un endoll solt, un cable mossegat per un ratolí o un curtcircuit o circuit obert a causa de l'envelliment. En aquest moment, cal inspeccionar acuradament el cablejat entre el mòdul de control dels fars i els llums de circulació diürna, centrant-se en els connectors i les peces que es desgasten fàcilment, i tornant a connectar l'endoll solt o reparant el cablejat danyat.
Defectes del cos de la làmpada
El nucli dels llums diürns LED és el conjunt de xips LED. Amb el temps, poden experimentar una cremada del xip, un curtcircuit a la placa base o una mala dissipació de la calor que provoca una atenuació de la llum. Alguns models de llums diürnes utilitzen un disseny integrat i, quan són defectuosos, cal substituir tot el conjunt; mentre que el disseny dividit permet la substitució separada del mòdul LED. A més, l'envelliment de la tira de goma de segellat de la coberta del llum pot fer que entri aigua a l'interior, provocant un curtcircuit al circuit i fent que els llums diürns no puguin funcionar correctament. Aquesta situació requereix la comprovació de la tira de goma de segellat i la seva substitució, així com l'assecat del circuit intern. Alguns propietaris també poden trobar problemes com ara que els llums diürns canviïn de color o s'atenuïn, com ara els propietaris del NIO ES8 que informen que els fars van canviar de blanc a groc i la brillantor va disminuir. Això es deu principalment a l'envelliment del xip LED o a una fallada del sistema de refrigeració i requereix la substitució o reparació dels llums.
Errors de control i sensors
Els llums de circulació diürna dels vehicles moderns es gestionen principalment pel mòdul de control de la carrosseria (BCM) o la unitat de control d'il·luminació (LCM). Si el programa intern del mòdul és incorrecte, el maquinari està malmès o el bus de comunicació falla, això farà que els llums de circulació diürna no funcionin correctament. Aquesta situació requereix l'ús d'una eina de diagnòstic professional per llegir els codis d'error per determinar si el mòdul necessita reparació o substitució. A més, els llums de circulació diürna d'alguns models estan controlats per un sensor de llum. Un mal funcionament del sensor pot fer que el sistema calculi malament la brillantor ambiental, cosa que fa que els llums de circulació diürna no s'encenguin o que la il·luminació sigui anormal a la nit. En aquest moment, cal comprovar si el sensor està bloquejat o utilitzar una eina de diagnòstic per llegir el flux de dades del sensor per confirmar si el seu estat de funcionament és normal.
Problemes de configuració i programari
Alguns propietaris de cotxes han descobert que els llums de circulació diürna no s'encenen, però en realitat és a causa d'una operació incorrecta que han desactivat la funció de llums de circulació diürna. Avui dia, els sistemes electrònics dels automòbils són complexos i alguns models poden apagar manualment els llums de circulació diürna a la secció "Configuració del vehicle - Configuració de la il·luminació" de la pantalla de control central. En aquests casos, només cal reactivar la funció. Alguns models poden tenir funcions anormals dels llums de circulació diürna a causa d'una versió de programari obsoleta o errors, i això es pot resoldre realitzant una actualització del programari amb un equip de diagnòstic oficial.
Quan els llums de circulació diürna no funcionen correctament, els propietaris de cotxes poden comprovar primer els fusibles, el cablejat i la configuració del vehicle ells mateixos. Si no poden resoldre el problema, es recomana anar a un taller de reparació professional i utilitzar equips professionals per a la detecció i reparació per evitar pèrdues innecessàries per substituir components a cegues.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
