Principi de treball del motor de Wiper
El motor de l’eixugador és conduït pel motor. El moviment rotatiu del motor es transforma en el moviment recíproc del braç eixugador a través del mecanisme de la barra de connexió, per tal de realitzar l’acció del eixugaparabrises. Generalment, el netejador pot funcionar connectant el motor. Seleccionant l’engranatge d’alta velocitat i de baixa velocitat, es pot canviar el corrent del motor, per tal de controlar la velocitat del motor i, a continuació, controlar la velocitat del braç de l’eixuga. El motor de l’eixugant adopta una estructura de 3 pinzells per facilitar el canvi de velocitat. El temps intermitent està controlat pel relé intermitent. La funció de càrrega i descàrrega del contacte de l’interruptor de retorn del motor i el condensador de resistència del relé s’utilitza per fer que l’escombrat d’escombrat segons un període determinat.
Hi ha una petita transmissió d’engranatges tancada a la mateixa carcassa a l’extrem posterior del motor de l’eixuga per reduir la velocitat de sortida a la velocitat requerida. Aquest dispositiu és conegut habitualment com a muntatge de la unitat de l'eixuga. L’eix de sortida del muntatge està connectat amb el dispositiu mecànic al final del eixugador i el swing recíproc del eixugador es realitza mitjançant la unitat de forquilla i el retorn de la molla.
La franja de goma de la fulla del eixugador és una eina per eliminar directament la pluja i la brutícia del vidre. La franja de goma de la fulla es pressiona a la superfície del vidre a través de la franja de molla i el llavi ha de coincidir amb l’angle del vidre per aconseguir el rendiment requerit. Generalment, hi ha un botó de control de la eixugaparabrist al mànec de l’interruptor de combinació d’automòbils, que està equipat amb tres engranatges: velocitat baixa, alta velocitat i intermitent. La part superior del mànec és l’interruptor clau de la rentadora. Quan es pressiona l’interruptor, s’expulsa l’aigua rentada per rentar el parabrisa amb el eixugador.
Els requisits de qualitat del motor de Wiper són força elevats. Adopta un motor d’imant permanent de corrent continu i el motor de l’eixugador instal·lat al parabrisa davanter s’integra generalment amb la part mecànica de l’engranatge de cuc. La funció de l’engranatge de cuc i el mecanisme de cuc és reduir la velocitat i augmentar el parell. El seu eix de sortida condueix l’enllaç de quatre barres, que canvia el moviment de rotació contínua al moviment de balanceig esquerre-dret.
