Principi de funcionament del motor de l'eixugaparabrises
El motor de l'eixugaparabrises és accionat pel motor. El moviment giratori del motor es transforma en el moviment alternatiu del braç de l'eixugaparabrises a través del mecanisme de biela, per tal de realitzar l'acció de l'eixugaparabrises. Generalment, l'eixugaparabrises pot funcionar connectant el motor. Seleccionant l'engranatge d'alta i baixa velocitat, es pot canviar el corrent del motor, per tal de controlar la velocitat del motor i després controlar la velocitat del braç de l'eixugaparabrises. El motor de l'eixugaparabrises adopta una estructura de 3 raspalls per facilitar el canvi de velocitat. El temps intermitent es controla mitjançant el relé intermitent. La funció de càrrega i descàrrega del contacte de l'interruptor de retorn del motor i el condensador de resistència del relé s'utilitzen per fer que l'eixugaparabrises escombri segons un període determinat.
Hi ha una petita transmissió d'engranatges tancada a la mateixa carcassa a l'extrem posterior del motor de l'eixugaparabrises per reduir la velocitat de sortida a la velocitat requerida. Aquest dispositiu es coneix comunament com a conjunt d'accionament de l'eixugaparabrises. L'eix de sortida del conjunt està connectat amb el dispositiu mecànic a l'extrem de l'eixugaparabrises, i el moviment alternatiu de l'eixugaparabrises es realitza mitjançant l'accionament de la forquilla i el retorn de la molla.
La tira de goma de la fulla de l'eixugaparabrises és una eina per eliminar directament la pluja i la brutícia del vidre. La tira de goma de la fulla es pressiona contra la superfície del vidre a través de la tira de ressort, i el seu llavi ha de coincidir amb l'angle del vidre per aconseguir el rendiment requerit. Generalment, hi ha un botó de control de l'eixugaparabrises a la maneta de l'interruptor combinat de l'automòbil, que està equipat amb tres marxes: baixa velocitat, alta velocitat i intermitent. La part superior de la maneta és l'interruptor de clau del rentaparabrises. Quan es prem l'interruptor, l'aigua de rentat s'expulsa per rentar el parabrisa amb l'eixugaparabrises.
Els requisits de qualitat del motor de l'eixugaparabrises són força alts. Adopta un motor de corrent continu amb imants permanents, i el motor de l'eixugaparabrises instal·lat al parabrisa davanter generalment està integrat amb la part mecànica de l'engranatge sense fi. La funció de l'engranatge sense fi i del mecanisme sense fi és reduir la velocitat i augmentar el parell. El seu eix de sortida acciona l'articulació de quatre barres, que canvia el moviment de rotació continu en un moviment de balanceig esquerra-dreta.
