El balancí d'un cotxe és en realitat una palanca de dos braços que reorienta la força de la vareta d'empenta i actua sobre l'extrem de la vareta de la vàlvula per empènyer-la per obrir-la. La relació de les longituds dels braços a banda i banda del balancí s'anomena relació del balancí, que és aproximadament d'1,2 a 1,8. Un extrem del braç llarg s'utilitza per empènyer la vàlvula. La superfície de treball del cap del balancí generalment té forma cilíndrica. Quan el balancí oscil·la, pot rodar al llarg de la cara final de la vareta de la vàlvula, de manera que la força entre els dos pot actuar al llarg de l'eix de la vàlvula tant com sigui possible. El balancí també està perforat amb oli lubricant i forats d'oli. S'insereix un cargol d'ajust per ajustar el joc de la vàlvula al forat roscat de l'extrem curt del braç del balancí. La bola del cap del cargol està en contacte amb el te còncava a la part superior de la vareta d'empenta.
El balancí està fixat buitment a l'eix del balancí a través del casquillo del balancí, i aquest últim està recolzat al seient de l'eix del balancí, i el balancí està perforat amb forats d'oli.
El balancí canvia la direcció de la força de la vareta d'empenta i obre la vàlvula.
