Qualsevol botiga que ven coses l'ha de donar a conèixer, que és necessari, però encara hem de jutjar racionalment molts punts de propaganda. Per exemple, la popular propaganda del "top de la porta" vol dir que fa un temps no és tan científica. En general, quan parlem del cotxe, sovint es treu la frontissa de la porta per dir alguna cosa sobre les peces, aquesta petita cosa sí que ha de parlar, però per veure com es parla, no es pot parlar tort.
Hi ha dos tipus de peces que connecten la porta amb el cos, una s'anomena frontissa, l'altra s'anomena limitador, com el seu nom indica, una és fixa, l'altra és limitar l'angle d'obertura de la porta, comencem amb la frontissa. . Es diu comunament que la frontissa és una frontissa, actualment hi ha dos estils comuns al mercat, estampació i fosa, molts models de marca alemanya tenen un disseny de frontissa fosa. Com que el disseny estructural és diferent, de manera que els dos tipus de gruix del material de la frontissa no són iguals, les frontisses de fosa solen ser molt més gruixudes que les frontisses estampades.
Les frontisses de fosa tenen els avantatges de la precisió i la unitat de producció, en resum, és més delicada i més gran, des de l'estructura de la capacitat de càrrega també té avantatges, però el pes és més gran, el cost de producció serà més alt; El cost de producció relatiu de les frontisses d'estampació serà baix i no hi haurà una contracció per a l'ús de cotxes familiars, que poden satisfer plenament la demanda.
