Qualsevol botiga que vengui coses ha de fer-ne publicitat, cosa que és necessària, però encara hem de jutjar molts punts de propaganda de manera racional. Per exemple, la propaganda molt popular del "top de porta" fa temps no és tan científica. Normalment, quan parlem del cotxe, sovint es treu la frontissa de la porta per dir alguna cosa sobre les peces, aquesta petita cosa sí que ha de parlar, però per veure com parlar, no es pot parlar malament.
Hi ha dos tipus de parts que connecten la porta al cos, una s'anomena frontissa i l'altra limitador, com el seu nom indica, una és fixa i l'altra limita l'angle d'obertura de la porta. Comencem amb la frontissa. Una frontissa es coneix comunament com a frontissa. Actualment hi ha dos estils comuns al mercat: estampat i fosa. Molts models de marques alemanyes tenen un disseny de frontissa fosa. Com que el disseny estructural és diferent, el gruix del material dels dos tipus de frontissa no és el mateix, les frontisses foses solen ser molt més gruixudes que les frontisses estampades.
Les frontisses de fosa tenen els avantatges de la precisió i la unitat de producció, en resum, són més delicades i més grans, des de l'estructura de la capacitat de càrrega també té avantatges, però el pes és més gran, el cost de producció serà més elevat; El cost de producció relatiu de les frontisses d'estampació serà baix i no hi haurà contracció per a l'ús de cotxes familiars, que poden satisfer plenament la demanda.
