1. El model d’utilitat està relacionat amb el camp tècnic de les portes d’automòbil, en particular amb una estructura de muntatge de la coberta de la porta corredissa de porta corredissa.
Tècnica de fons:
2. Actualment, la majoria de vehicles comercials o furgonetes estan equipats amb una porta corredissa mitjana i els carrils corredissos de la porta corredissa del mig estan generalment disposades al panell exterior de la paret lateral del cos. Per tal d’instal·lar el carril lliscant de la porta corredissa del mig, cal proporcionar una ranura amb una longitud que s’estengui a la direcció davantera i posterior del cos del vehicle a la superfície del panell lateral del cos i per sota del vidre lateral posterior i el carril lliscant de la porta lliscant està disposat a la ranura. Atès que el carril lliscant de la porta corredissa del mig està directament exposat al panell exterior de la paret lateral, és fàcil acumular pols i ser erosionat per la pluja durant l’ús del vehicle, donant lloc a que el corró lliscant de la frontera no es llisqui sense lliscar, cosa que fa que la porta corredissa es tanqui i emeti la targeta. Per aquest motiu, normalment s’utilitza una portada. Placa per cobrir la barana de lliscament de la porta corredissa del mig per assolir el propòsit d’amagar el carril corredor de la porta corredissa del mig.
3. Tanmateix, la coberta existent sol fixar -se amb cargols i femelles al panell exterior del panell lateral. Un cop fixada la coberta, les parts interiors restants s’instal·len finalment al cotxe (el mètode d’eliminació és just al contrari). La placa de coberta de la barana de la porta lliscant de la porta corredissa del mig està oculta i és difícil ser bloquejada i eliminada durant el procés d’instal·lació. En segon lloc, cal fer una forma de coberta reservada al panell exterior de la paret lateral. Si es cancel·la la placa de coberta, l’aparició del panell exterior de la paret lateral es veurà greument afectat i es reduirà la qualitat de l’aspecte de tot el vehicle. Al mateix temps, alguns models no necessiten una placa de coberta, de manera que no cal reservar una forma de placa de coberta a la placa exterior de la paret lateral. Com a resultat, la placa exterior de la paret lateral té dues especificacions, que no només augmenta el cost d’obrir la placa exterior de la paret lateral, sinó que tampoc facilita la gestió de les parts.
Elements d'implementació tècnica:
. Placa exterior de la paret.
5. Per solucionar el problema tècnic esmentat anteriorment, el model d’utilitat ha adoptat el següent esquema tècnic:
6. Una estructura d’instal·lació de la coberta de la porta corredissa de la porta corredissa, que inclou una placa exterior de la paret lateral, un cos de carril lliscant instal·lat horitzontalment a la placa exterior de la paret lateral i una placa de coberta per blindar el cos del carril tender La placa de cobertura està composta per dues seccions, la primera secció de la placa de coberta té una estructura rectangular de closca i el segon el segment té una estructura trapezoïdal com a closca, un extrem del primer segment de la placa de coberta és doblegat per formar una porció corbada, l’altre extrem del primer segment de la placa de coberta instal·lat amb una tira. Hi ha clips corresponents a les posicions dels forats un a un i els clips estan disposats a prop de la part corba; Una columna de posicionament corresponent a la posició d’un dels forats de posicionament està disposada a la superfície interior de la primera secció de la placa de coberta, i el diàmetre de la columna de posicionament coincideix amb el diàmetre del forat de posicionament i s’insereix al forat de posicionament, per tal de limitar el moviment amunt i avall i posterior i posterior de la placa de coberta; Una sivella està soldada a la superfície de la placa exterior de la paret lateral en la direcció d’extensió del cos del ferrocarril de lliscament, i la secció transversal de la sivella és una estructura en forma de Z i la superfície interior de la segona secció de la placa de coberta es proporciona amb una sivella. La posició correspon a la part de subjecció i la part de subjecció té la forma d’una placa arquejada, de manera que es pot situar la segona secció de la placa de coberta inserint la part de subjecció a través de la sivella.
7. A més, es proporciona una porció de contrafort contra la superfície del cos del ferrocarril de diapositives a intervals horitzontals a la superfície interior de la primera secció de la placa de coberta.
8. A més, es proporciona un farcit a la superfície interior de la segona secció de la placa de coberta, per tal de mantenir la segona secció de la placa de coberta en contacte estret amb el panell lateral exterior a través del farcit.
9. A més, el farcit és esponja.
10. A més, la primera secció de la placa de cobertura i la segona secció de la placa de cobertura estan formades de manera integral mitjançant modelat per injecció.
11. A més, la pluralitat dels blocs de subjecció es troba a la mateixa línia horitzontal i la posició de la sivella és inferior a la línia horitzontal.
12. A més, Chamfer el final de la columna de posicionament lluny de la placa de coberta per formar un con de guia.
13. En comparació amb l’art anterior, els efectes beneficiosos del model d’utilitat actual són:
14.1. En la present invenció, la placa de coberta i la placa exterior de la paret lateral es fixen amb el mètode de subjecció, que canvia el mètode de fixació de la placa de coberta existent i, alhora, no necessita reservar la forma de la placa de coberta a la placa exterior de la paret lateral. Quan instal·leu, introduïu els clips al tauler exterior del panell lateral a la part de subjecció. Després que la subjecció estigui al seu lloc, la columna de posicionament continuarà orientada al forat de posicionament. Premeu la placa de coberta per fer que els clips s’ajustin als forats de la tira i es completarà la placa de coberta i el panell exterior del tauler lateral. La placa està fixa, cosa que redueix la dificultat de la instal·lació. Quan es desmantelleu, la placa de coberta s’extreu per desvincular el clip del forat de la tira, és a dir, es completa el desmantellament de la placa de coberta i l’eliminació de la placa de coberta és convenient.
15.2. Un dels clips (sivelles) utilitzats per a la instal·lació de la placa de coberta de la present invenció està disposat a la placa exterior de la paret lateral i la resta es disposa a les baranes corredisses. Quan no s'ha d'instal·lar la placa de coberta, s'anul·la la placa exterior de la paret lateral i el carril lliscant. És convenient canviar entre i sense placa de coberta, i no és necessari dissenyar per separat la placa exterior de la paret lateral quan hi ha una placa de coberta, que redueix el cost de fabricació de la placa exterior de la paret lateral.
Descripció dels dibuixos
16. Per tal de fer més clar el propòsit, l’esquema tècnic i els avantatges del model d’utilitat, el model d’utilitat es descriurà amb més detall a continuació, juntament amb els dibuixos que s’acompanyen, on:
17. La figura 1 és un diagrama esquemàtic de l'estructura global del model d'utilitat actual;
18. La figura 2 és un diagrama esquemàtic després de treure la placa de coberta a la figura 1;
19. La figura 3 és una vista esquemàtica ampliada d’un lloc a la figura 2;
20. La figura 4 és un diagrama estructural esquemàtic d’una placa de cobertura del model d’utilitat.
21. A la figura: Placa exterior de la paret lateral 1, cos de carril de lliscament 2, placa de coberta 3, bloc de subjecció 4, part de flexió 31, pinça 32, columna de posicionament 33, subjecció de la part 34, part de la part 35, forat de posicionament 41, forat en forma de tira 42, sivella 5.
Maneres detallades
22. El model d’utilitat actual es descriurà detalladament a continuació, juntament amb els dibuixos que s’acompanyen.
23. Com es mostra a les figures 1 a 4, una estructura de coberta de barana de porta corredissa de porta corredissa en aquesta realització específica inclou una placa exterior de la paret lateral 1 i un cos de carril tender amb un forat de posicionament 41 i un forat de tira 42; La placa 3 està composta per dues seccions. La primera secció de la placa de coberta té una estructura rectangular com a closca i la segona secció de la placa de coberta té una estructura trapezoïdal com a closca. Un dels extrems de la primera secció de la placa de coberta es doblega cap a l’interior per formar una porció corba 31 per doblegar el cos del ferrocarril de diapositives. L’altre extrem de la primera secció de la placa de coberta està connectat de forma fixa a la segona secció de la placa de coberta, i la superfície interior de la primera secció de la placa de coberta s’instal·la amb clips 32 corresponents a les posicions dels forats de la tira 42 un a un, i els clips estan disposats a prop de la part corbada. La llibertat de direcció Y de la coberta (és a dir, l'amplada del cos del vehicle) està limitada pels clips de la coberta que es troben en els forats de la tira. Per tal de limitar la llibertat de direcció X de la placa de coberta (és a dir, la direcció frontal del cos del vehicle) i el grau de llibertat de direcció Z (és a dir, la direcció amunt i avall del cos del vehicle), es proporciona una columna de posicionament corresponent a la posició d’un dels forats de posicionament a la superfície interior de la primera secció de la placa de coberta. El diàmetre de la columna coincideix amb el diàmetre del forat de posicionament i s’insereix al forat de posicionament per limitar la llibertat de direcció X i la llibertat de direcció Z de la placa de coberta. Una sivella 5 es solditza a la superfície de la placa exterior de la paret lateral 1 en la direcció extensiva del cos del carril tobogan. La secció transversal de la sivella es troba en una estructura en forma de Z. La superfície interior de la segona secció de la placa de coberta es proporciona amb una porció de sivella 34 corresponent a la posició de la sivella. , La part de subjecció té la forma d’una placa arquejada, de manera que el segon segment de la placa de coberta es pot situar a la direcció x inserint la part de subjecció a la part de subjecció.
24. En el model d’utilitat actual, la placa de coberta i la placa exterior de la paret lateral es fixen mitjançant connexió SNAP, que canvia la fixació de la placa de coberta existent.
No és necessari reservar la forma de la placa de coberta al panell exterior de la paret lateral. Quan instal·leu, introduïu els clips al tauler exterior del panell lateral a la part de subjecció. Després que la subjecció estigui al seu lloc, la columna de posicionament continuarà orientada al forat de posicionament. Premeu la placa de coberta per fer que els clips s’ajustin als forats de la tira i es completarà la placa de coberta i el panell exterior del tauler lateral. La placa està fixa, cosa que redueix la dificultat de la instal·lació. Quan es desmantelleu, la placa de coberta s’extreu per desvincular el clip del forat de la tira, és a dir, es completa el desmantellament de la placa de coberta i l’eliminació de la placa de coberta és convenient.
25. Poseu la sivella al panell exterior del panell lateral i el bloc de subjecció del carril. Quan no necessiteu instal·lar la placa de coberta, podeu cancel·lar la sivella del bloc de subjecció al panell exterior del panell lateral i el carril de la diapositiva, cosa que és convenient per a si hi ha una coberta o no. El canvi entre els panells elimina la necessitat de dissenyar per separat el panell exterior del panell lateral quan hi ha una placa de coberta, reduint així el cost de fabricació del panell exterior.
26. Concretament, la primera secció de la placa de cobertura i la segona secció de la placa de cobertura estan formades de manera integral mitjançant modelat per injecció.
27. Per tal de facilitar la inserció de la columna de posicionament 33 al forat de posicionament 41, el final de la columna de posicionament allunyada de la placa de coberta es troba amb un con de guia.
28. En referència a la figura 4, després que la placa de coberta 3 es fixi per cobrir el cos del carril de la diapositiva 2 mitjançant la subjecció, per tal d’assegurar l’estabilitat de la placa de coberta quan es subjecta i no solta la porció que es produeix contra la superfície del cos del ferrocarril de diapositives. D’aquesta manera, la porció que augmenta augmenta la superfície del carril lliscant mitjà durant la instal·lació, per tal d’assegurar l’estabilitat de la placa de coberta quan es subjecta.
29. En referència a la figura 2, per tal d’assegurar encara més l’estabilitat de la placa de coberta quan es subjecta, una pluralitat de blocs de subjecció 4 es troba a la mateixa línia horitzontal i la posició de la sivella 5 a la placa exterior de la paret lateral 1 és inferior a la línia horitzontal. D’aquesta manera, la primera secció de la placa de coberta i l’articulació del cos de ferrocarril corredisses, i la segona secció de la placa de coberta i el punt d’inserció de la placa exterior de la paret lateral estan desalignes entre si, i la instal·lació de l’encaix SNAP de la placa de coberta és més estable.
30. Per tal d’assegurar el contacte proper entre la segona secció de la placa de coberta i el panell exterior de la paret lateral, el model d’utilitat també es proporciona amb un farcit a la superfície interior de la segona secció de la placa de coberta, per tal de mantenir la segona secció de la placa de coberta i el panell exterior de la paret lateral estretament a través del farcit. Enganxeu per evitar les llacunes entre tots dos. El farcit pot ser espuma, esponja o similars.
31. Finalment, cal destacar que les realitzacions anteriors només s’utilitzen per il·lustrar les solucions tècniques del model d’utilitat actual i no estan destinades a limitar -se. Tot i que el model d’utilitat actual s’ha descrit amb referència a les realitzacions preferides del model d’utilitat actual, els de l’habilitat ordinària de l’art si s’entendran que es poden fer diversos canvis en la forma i els detalls sense apartar -se de l’esperit i l’abast de la present invenció, tal com es defineix per les reclamacions adjuntes.
