1. El model d'utilitat es refereix al camp tècnic de les portes d'automòbils, en particular a una estructura de muntatge de coberta de carril de porta corredissa central.
Tècnica de fons:
2. Actualment, la majoria de vehicles comercials o furgonetes estan equipats amb una porta corredissa intermèdia, i els rails corredissos de la porta corredissa intermèdia generalment estan disposats al panell exterior de la paret lateral de la carrosseria. Per instal·lar el rail corredissa de la porta corredissa intermèdia, cal proporcionar una ranura amb una longitud que s'estengui en la direcció frontal i posterior de la carrosseria del vehicle a la superfície del panell lateral de la carrosseria i sota el vidre lateral posterior, i el rail corredissa de la porta corredissa intermèdia està disposat a la ranura. Com que el rail corredissa de la porta corredissa intermèdia està directament exposat al panell exterior de la paret lateral, és fàcil acumular pols i ser erosionat per la pluja durant l'ús del vehicle, cosa que fa que el rodet de la frontissa de la porta corredissa no llisqui suaument, cosa que fa que la porta corredissa es tanqui i emeti la targeta. Per aquest motiu, normalment s'utilitza una coberta. Placa per cobrir el rail corredissa de la porta corredissa intermèdia per aconseguir l'objectiu d'amagar el rail corredissa de la porta corredissa intermèdia.
3. Tanmateix, la coberta existent normalment es fixa amb cargols i femelles al panell exterior del panell lateral. Després de fixar la coberta, les peces interiors restants s'instal·len finalment al cotxe (el mètode de retirada és just el contrari). La placa de coberta del carril de deslizament de la porta corredissa del mig està oculta i és difícil de bloquejar i treure durant el procés d'instal·lació. En segon lloc, cal fer una forma de coberta reservada al panell exterior de la paret lateral. Si es cancel·la la placa de coberta, l'aspecte del panell exterior de la paret lateral es veurà greument afectat i la qualitat de l'aspecte de tot el vehicle es reduirà. Al mateix temps, alguns models no necessiten una placa de coberta, de manera que no cal reservar una forma de placa de coberta a la placa exterior de la paret lateral. Com a resultat, la placa exterior de la paret lateral té dues especificacions, cosa que no només augmenta el cost d'obrir la placa exterior de la paret lateral, sinó que tampoc facilita la gestió de les peces.
Elements d'implementació tècnica:
4. Ateses les deficiències esmentades anteriorment de l'estat de la tècnica, el problema tècnic que ha de resoldre aquest model d'utilitat és: com proporcionar una estructura d'instal·lació de la placa de coberta del carril de la porta corredissa central per millorar el procés d'instal·lació de la placa de coberta existent per ocultar els carrils de la porta corredissa central. És més difícil de bloquejar i treure, i és convenient canviar entre si hi ha una placa de coberta i no cal reservar la forma de la placa de coberta a la placa exterior de la paret lateral.
5. Per tal de resoldre el problema tècnic esmentat anteriorment, el model d'utilitat ha adoptat el següent esquema tècnic:
6. Una estructura d'instal·lació de la coberta del carril de deslizament de la porta corredissa central, que comprèn una placa exterior de la paret lateral, un cos de carril de deslizament instal·lat horitzontalment a la placa exterior de la paret lateral i una placa de coberta per protegir el cos del carril de deslizament, al llarg de la superfície superior del cos del carril de deslizament. Una pluralitat de blocs de subjecció estan connectats verticalment a intervals uniformes en la direcció de la longitud, i s'obren forats de posicionament i forats de tira a la superfície de cada bloc de subjecció; la placa de coberta està composta per dues seccions, la primera secció de la placa de coberta té una estructura de closca rectangular i la segona. El segment té una estructura trapezoïdal en forma de closca, un extrem del primer segment de la placa de coberta està doblegat cap a dins per formar una porció corba, l'altre extrem del primer segment de la placa de coberta està connectat fixament amb el segon segment de la placa de coberta i la superfície interior del primer segment de la placa de coberta està instal·lada amb una tira. Hi ha clips corresponents a les posicions dels forats un a un, i els clips estan disposats a prop de la part corba; Una columna de posicionament corresponent a la posició d'un dels forats de posicionament està disposada a la superfície interior de la primera secció de la placa de coberta, i el diàmetre de la columna de posicionament coincideix amb el diàmetre del forat de posicionament i s'insereix al forat de posicionament, per tal de limitar el moviment amunt i avall i davanter i posterior de la placa de coberta; una sivella està soldada a la superfície de la placa exterior de la paret lateral en la direcció d'extensió del cos del carril de deslizament, i la secció transversal de la sivella és una estructura en forma de Z, i la superfície interior de la segona secció de la placa de coberta està proveïda d'una sivella. La posició correspon a la part de subjecció, i la part de subjecció té la forma d'una placa arquejada, de manera que la segona secció de la placa de coberta es pot posicionar inserint la part de subjecció a través de la sivella.
7. A més, a la superfície interior de la primera secció de la placa de coberta es proporciona una porció de topall que topa amb la superfície del cos del carril de deslizament a intervals horitzontals.
8. A més, es proporciona un farciment a la superfície interior de la segona secció de la placa de coberta, per tal de mantenir la segona secció de la placa de coberta en contacte estret amb el panell lateral exterior a través del farciment.
9. A més, el farciment és esponja.
10. A més, la primera secció de la placa de coberta i la segona secció de la placa de coberta estan formades integralment mitjançant emmotllament per injecció.
11. A més, la pluralitat de blocs de subjecció es troben a la mateixa línia horitzontal i la posició de la sivella és més baixa que la línia horitzontal.
12. A més, bisellar l'extrem de la columna de posicionament allunyant-la de la placa de coberta per formar un con guia.
13. En comparació amb l'estat de la tècnica, els efectes beneficiosos del model d'utilitat actual són:
14.1. En la present invenció, la placa de coberta i la placa exterior de la paret lateral es fixen mitjançant el mètode de subjecció, que canvia el mètode de fixació de la placa de coberta existent i, alhora, no cal reservar la forma de la placa de coberta a la placa exterior de la paret lateral. Durant la instal·lació, inseriu els clips del panell exterior del panell lateral a la part de subjecció. Un cop col·locada la subjecció, la columna de posicionament es mantindrà mirant cap al forat de posicionament. Premeu la placa de coberta per fer que els clips encaixin als forats de la tira i la placa de coberta i el panell exterior del panell lateral quedaran completats. La placa està fixada, cosa que redueix la dificultat d'instal·lació. Durant el desmuntatge, es tira de la placa de coberta per desenganxar el clip del forat de la tira, és a dir, es completa el desmuntatge de la placa de coberta i l'extracció de la placa de coberta és convenient.
15.2. Un dels clips (sivelles) utilitzats per a la instal·lació de la placa de coberta de la present invenció està disposat a la placa exterior de la paret lateral, i la resta està disposada als rails corredissos. Quan no cal instal·lar la placa de coberta, la placa exterior de la paret lateral i el rail corredisso es cancel·len. És convenient canviar entre amb i sense placa de coberta, i no cal dissenyar per separat la placa exterior de la paret lateral quan hi ha una placa de coberta, cosa que redueix el cost de fabricació de la placa exterior de la paret lateral.
Descripció dels dibuixos
16. Per tal de fer més clars l'objectiu, l'esquema tècnic i els avantatges del model d'utilitat, a continuació es descriurà aquest model amb més detall juntament amb els dibuixos adjunts, en què:
17. La figura 1 és un diagrama esquemàtic de l'estructura general del model d'utilitat actual;
18. La figura 2 és un diagrama esquemàtic després de treure la placa de coberta de la figura 1;
19. La figura 3 és una vista esquemàtica ampliada d'un lloc de la figura 2;
20. La figura 4 és un diagrama estructural esquemàtic d'una placa de coberta del model d'utilitat.
21. A la figura: placa exterior de la paret lateral 1, cos del carril de deslizament 2, placa de coberta 3, bloc de subjecció 4, peça de flexió 31, brida 32, columna de posicionament 33, peça de subjecció 34, peça de suport 35, forat de posicionament 41, tira, forat amb forma 42, sivella 5.
Maneres detallades
22. El present model d'utilitat es descriurà amb més detall a continuació juntament amb els dibuixos adjunts.
23. Com es mostra a les figures 1 a 4, una estructura d'instal·lació de la coberta del carril de deslizament de la porta corredissa central en aquesta realització específica inclou una placa exterior de la paret lateral 1 i un cos de carril de deslizament 2 instal·lat horitzontalment a la placa exterior de la paret lateral, i una placa de coberta 3 per protegir el cos del carril de deslizament, una pluralitat de blocs de subjecció 4 estan connectats verticalment a la superfície superior del cos del carril de deslizament a intervals uniformes al llarg de la seva direcció longitudinal, i la superfície de cada bloc de subjecció està proveïda d'un forat de posicionament 41 i un forat de tira 42; La placa 3 està composta per dues seccions. La primera secció de la placa de coberta té una estructura rectangular en forma de closca, i la segona secció de la placa de coberta té una estructura trapezoïdal en forma de closca. Un extrem de la primera secció de la placa de coberta està doblegat cap a dins per formar una porció corba 31 per doblegar el cos del carril de deslizament. L'altre extrem de la primera secció de la placa de coberta està connectat fixament a la segona secció de la placa de coberta, i la superfície interior de la primera secció de la placa de coberta s'instal·la amb clips 32 corresponents a les posicions dels forats de la tira 42 un a un, i els clips estan disposats a prop de la part corba. La llibertat de la direcció y de la coberta (és a dir, l'amplada de la carrosseria del vehicle) està limitada pels clips de la coberta que s'encaixen als forats de la tira. Per tal de limitar la llibertat de la direcció x de la placa de coberta (és a dir, la direcció davantera-posterior de la carrosseria del vehicle) i el grau de llibertat de la direcció z (és a dir, la direcció amunt i avall de la carrosseria del vehicle), es proporciona una columna de posicionament 33 corresponent a la posició d'un dels forats de posicionament a la superfície interior de la primera secció de la placa de coberta. El diàmetre de la columna coincideix amb el diàmetre del forat de posicionament i s'insereix al forat de posicionament per limitar la llibertat de la direcció x i la llibertat de la direcció z de la placa de coberta. Una sivella 5 està soldada a la superfície de la placa exterior de la paret lateral 1 en la direcció d'extensió del cos del carril de corredissa. La secció transversal de la sivella té una estructura en forma de Z. La superfície interior de la segona secció de la placa de coberta està proveïda d'una porció de sivella 34 que correspon a la posició de la sivella. , la part de subjecció té forma de placa arquejada, de manera que el segon segment de la placa de coberta es pot posicionar en la direcció x inserint la part de subjecció a la part de subjecció.
24. En el model d'utilitat actual, la placa de coberta i la placa exterior de la paret lateral es fixen mitjançant una connexió a pressió, que canvia la fixació de la placa de coberta existent.
No cal reservar la forma de la placa de coberta al panell exterior de la paret lateral. En instal·lar-la, inseriu els clips del panell exterior del panell lateral a la part de subjecció. Un cop fixada la subjecció, la columna de posicionament es mantindrà mirant cap al forat de posicionament. Premeu la placa de coberta per fer que els clips encaixin als forats de la tira i la placa de coberta i el panell exterior del panell lateral quedaran completats. La placa està fixada, cosa que redueix la dificultat d'instal·lació. En desmuntar-la, es tira de la placa de coberta per desenganxar el clip del forat de la tira, és a dir, es completa el desmuntatge de la placa de coberta i és convenient treure-la.
25. Col·loqueu la sivella al panell exterior del panell lateral i el bloc de subjecció al rail de deslizament. Quan no necessiteu instal·lar la placa de coberta, podeu cancel·lar la sivella del bloc de subjecció al panell exterior del panell lateral i al rail de deslizament, cosa que és convenient tant si hi ha una coberta com si no. Canviar entre panells elimina la necessitat de dissenyar per separat el panell exterior del panell lateral quan hi ha una placa de coberta, reduint així el cost de fabricació del panell exterior del panell lateral.
26. Concretament, la primera secció de la placa de coberta i la segona secció de la placa de coberta estan formades integralment mitjançant emmotllament per injecció.
27. Per tal de facilitar la inserció de la columna de posicionament 33 al forat de posicionament 41, l'extrem de la columna de posicionament allunyat de la placa de coberta està bisellat per formar un con guia.
28. Si ens fixem a la figura 4, després que la placa de coberta 3 estigui fixada per cobrir el cos del carril de deslizament 2 mitjançant subjecció, per tal de garantir l'estabilitat de la placa de coberta quan estigui subjectada i no afluixada. La porció de topatge 35 topa contra la superfície del cos del carril de deslizament. D'aquesta manera, la porció de topatge topa amb la superfície del carril de deslizament central durant la instal·lació, per tal de garantir l'estabilitat de la placa de coberta quan estigui subjectada.
29. Si ens fixem en la figura 2, per tal de garantir encara més l'estabilitat de la placa de coberta quan està fixada, diversos blocs de subjecció 4 es troben a la mateixa línia horitzontal, i la posició de la sivella 5 a la placa exterior de la paret lateral 1 és inferior a la línia horitzontal. D'aquesta manera, la primera secció de la placa de coberta i la junta a pressió del cos del carril lliscant, i la segona secció de la placa de coberta i el punt d'inserció de la placa exterior de la paret lateral estan desalineats entre si, i la instal·lació a pressió de la placa de coberta és més estable.
30. Per tal d'assegurar un contacte proper entre la segona secció de la placa de coberta i el panell exterior de la paret lateral, el model d'utilitat també està proveït d'un farciment a la superfície interior de la segona secció de la placa de coberta, per tal de mantenir la segona secció de la placa de coberta i el panell exterior de la paret lateral fermament units a través del farciment. Pasta per evitar espais entre els dos. El farciment pot ser escuma, esponja o similar.
31. Finalment, cal tenir en compte que les formes de realització anteriors només s'utilitzen per il·lustrar les solucions tècniques del present model d'utilitat i no pretenen ser limitadores. Tot i que el present model d'utilitat s'ha descrit amb referència a les formes de realització preferides del present model d'utilitat, els experts en la matèria haurien d'entendre que es poden fer diversos canvis de forma i detalls sense apartar-se de l'esperit i l'abast de la present invenció tal com es defineix a les reivindicacions adjuntes.
