1. El model d'utilitat es refereix al camp tècnic de les portes d'automòbils, en particular a una estructura de muntatge de la coberta del carril corredissa de la porta corredissa mitjana.
Tècnica de fons:
2. Actualment, la majoria de vehicles comercials o furgonetes estan equipats amb una porta corredissa mitjana, i els rails lliscants de la porta corredissa mitjana es disposen generalment al panell exterior de la paret lateral de la carrosseria. Per instal·lar el rail lliscant central de la porta corredissa, cal proporcionar una ranura amb una longitud que s'estengui en la direcció frontal i posterior de la carrosseria del vehicle a la superfície del panell lateral de la carrosseria i per sota del vidre lateral posterior, i al centre. El rail corredissa de la porta corredissa està disposat a la ranura. Atès que el rail lliscant de la porta corredissa central està directament exposat al panell exterior de la paret lateral, és fàcil acumular pols i ser erosionat per la pluja durant l'ús del vehicle, cosa que fa que el rodet de la frontissa de la porta corredissa no llisqui sense problemes, que fa que la porta corredissa es tanqui i emeti la targeta. Per aquest motiu, s'acostuma a utilitzar una coberta. Placa per cobrir el rail lliscant de la porta corredissa del mig per aconseguir el propòsit d'amagar el rail lliscant de la porta corredissa del mig.
3. Tanmateix, la coberta existent normalment es fixa amb cargols i femelles al panell exterior del panell lateral. Després de fixar la coberta, les parts interiors restants s'instal·len finalment al cotxe (el mètode d'eliminació és just el contrari). La placa de coberta del rail lliscant de la porta corredissa central està oculta i és difícil bloquejar-la i treure-la durant el procés d'instal·lació. En segon lloc, cal fer una forma de coberta reservada al panell exterior de la paret lateral. Si es cancel·la la placa de coberta, l'aspecte del panell exterior de la paret lateral es veurà greument afectat i la qualitat de l'aspecte de tot el vehicle es reduirà. Al mateix temps, alguns models no necessiten una placa de coberta, de manera que no cal reservar una forma de placa de coberta a la placa exterior de la paret lateral. Com a resultat, la placa exterior de la paret lateral té dues especificacions, la qual cosa no només augmenta el cost d'obertura de la placa exterior de la paret lateral, sinó que tampoc facilita la gestió de les peces.
Elements tècnics d'implementació:
4. Tenint en compte les deficiències de l'art anterior esmentades anteriorment, el problema tècnic que s'ha de resoldre amb aquest model d'utilitat és: com proporcionar una estructura d'instal·lació de la placa de coberta del carril lliscant de la porta corredissa mitjana per millorar el procés d'instal·lació de la placa de coberta existent per ocultar els rails lliscants de la porta corredissa del mig És més difícil de bloquejar i treure, i és convenient canviar entre si hi ha una placa de coberta, i no cal reservar la forma de la placa de coberta a la paret lateral placa exterior.
5. Per resoldre el problema tècnic esmentat anteriorment, el model d'utilitat ha adoptat el següent esquema tècnic:
6. Una estructura d'instal·lació de la coberta del carril lliscant de la porta lliscant mitjana, que inclou una placa exterior de paret lateral, un cos de carril lliscant instal·lat horitzontalment a la placa exterior de la paret lateral i una placa de coberta per protegir el cos del carril lliscant, al llarg de la superfície superior del tobogan cos del carril Una pluralitat de blocs de subjecció estan connectats verticalment a intervals uniformes en la direcció de la longitud, i els forats de posicionament i els forats de cinta s'obren a la superfície de cada bloc de subjecció; la placa de coberta es compon de dues seccions, la primera secció de la placa de coberta té una estructura de carcassa rectangular i la segona. El segment té una estructura de carcassa trapezoïdal, un extrem del primer segment de la placa de coberta es doblega cap a dins per formar una part corba, l'altre extrem del primer segment de la placa de coberta està connectat de manera fixa amb el segon segment de la placa de coberta i la superfície interior del primer segment de la placa de coberta s'instal·la amb una tira. Hi ha clips corresponents a les posicions dels forats un a un, i els clips estan disposats a prop de la part corba; una columna de posicionament corresponent a la posició d'un dels forats de posicionament està disposada a la superfície interior de la primera secció de la placa de coberta, i el diàmetre de la columna de posicionament coincideix amb el diàmetre del forat de posicionament i s'insereix al forat de posicionament, per limitar el moviment amunt i avall i davant i posterior de la placa de coberta; una sivella es solda a la superfície de la placa exterior de la paret lateral en la direcció d'extensió del cos del rail lliscant, i la secció transversal de la sivella és una estructura en forma de Z i la superfície interior de la segona secció de la placa de coberta és proveït d'una sivella. La posició correspon a la part de subjecció i la part de subjecció té la forma d'una placa arquejada, de manera que la segona secció de la placa de coberta es pot col·locar introduint la part de subjecció a través de la sivella.
7. A més, es proporciona una porció de contrafort que toca a la superfície del cos del rail lliscant a intervals horitzontals a la superfície interior de la primera secció de la placa de coberta.
8. A més, es proporciona un farciment a la superfície interior de la segona secció de la placa de coberta, per mantenir la segona secció de la placa de coberta en estret contacte amb el panell lateral exterior a través del farciment.
9. A més, el farciment és una esponja.
10. A més, la primera secció de la placa de coberta i la segona secció de la placa de coberta estan formades íntegrament per emmotllament per injecció.
11. A més, la pluralitat de blocs de subjecció es troben a la mateixa línia horitzontal i la posició de la sivella és inferior a la línia horitzontal.
12. A més, xamflleu l'extrem de la columna de posicionament lluny de la placa de coberta per formar un con guia.
13. En comparació amb l'art anterior, els efectes beneficiosos del present model d'utilitat són:
14.1. En la present invenció, la placa de coberta i la placa exterior de la paret lateral es fixen mitjançant el mètode de subjecció, que canvia el mètode de fixació de la placa de coberta existent i, al mateix temps, no cal reservar la forma de la placa de coberta a la placa exterior de la paret lateral. Quan instal·leu, introduïu els clips del panell exterior del panell lateral a la part de subjecció. Després que la subjecció estigui al seu lloc, la columna de posicionament es mantindrà mirant cap al forat de posicionament. Premeu la placa de coberta per fer que els clips encaixin als forats de la cinta i es completaran la placa de coberta i el panell exterior del panell lateral. La placa és fixa, la qual cosa redueix la dificultat d'instal·lació. Quan es desmunta, la placa de coberta s'estira per desenganxar el clip del forat de la cinta, és a dir, el desmuntatge de la placa de coberta s'ha completat i l'eliminació de la placa de coberta és convenient.
15.2. Un dels clips (sivelles) utilitzats per a la instal·lació de la placa de coberta de la present invenció està disposat a la placa exterior de la paret lateral, i la resta es disposa sobre els rails lliscants. Quan no cal instal·lar la placa de coberta, la placa exterior de la paret lateral i el rail lliscant es cancel·len. És convenient canviar entre amb i sense placa de coberta, i no cal dissenyar per separat la placa exterior de la paret lateral quan hi ha una placa de coberta, la qual cosa redueix el cost de fabricació de la placa exterior de la paret lateral.
Descripció dels dibuixos
16. Per tal d'aclarir la finalitat, l'esquema tècnic i els avantatges del model d'utilitat, el model d'utilitat es descriu amb més detall a continuació juntament amb els dibuixos adjunts, on:
17. La figura 1 és un diagrama esquemàtic de l'estructura global del model d'utilitat actual;
18. La figura 2 és un diagrama esquemàtic després de treure la placa de coberta a la figura 1;
19. La figura 3 és una vista esquemàtica ampliada d'un lloc de la figura 2;
20. La figura 4 és un diagrama estructural esquemàtic d'una placa de coberta del model d'utilitat.
21. A la figura: placa exterior de la paret lateral 1, cos del carril lliscant 2, placa de coberta 3, bloc de subjecció 4, part de flexió 31, pinça 32, columna de posicionament 33, part de subjecció 34, part tocant 35, forat de posicionament 41, tira en forma forat 42 , sivella 5 .
Maneres detallades
22. El present model d'utilitat es descriurà amb més detall a continuació juntament amb els dibuixos adjunts.
23. Tal com es mostra a les figures 1 a 4, una estructura d'instal·lació de la coberta del carril lliscant de la porta corredissa mitjana en aquesta realització específica inclou una placa exterior de paret lateral 1 i un cos de carril lliscant 2 instal·lat horitzontalment a la placa exterior de la paret lateral i una placa de coberta 3 per protegir el cos del rail lliscant, una pluralitat de blocs de subjecció 4 estan connectats verticalment a la superfície superior del cos del rail lliscant a intervals uniformes al llarg de la seva longitud direcció, i la superfície de cada bloc de subjecció està dotada d'un forat de posicionament 41 i un forat de cinta 42; La placa 3 es compon de dues seccions. La primera secció de la placa de coberta té una estructura rectangular semblant a una closca, i la segona secció de la placa de coberta té una estructura de closca trapezoïdal. Un extrem de la primera secció de la placa de coberta es doblega cap a dins per formar una porció corbada 31 per doblegar el cos del rail lliscant. L'altre extrem de la primera secció de la placa de coberta està connectat de manera fixa a la segona secció de la placa de coberta, i la superfície interior de la primera secció de la placa de coberta s'instal·la amb clips 32 corresponents a les posicions dels forats de la cinta 42 un. -a-un, i els clips estan disposats prop de la part corba. La llibertat en direcció y de la coberta (és a dir, l'amplada de la carrosseria del vehicle) està limitada perquè els clips de la coberta s'enganxen als forats de la cinta. Per limitar la llibertat de direcció x de la placa de coberta (és a dir, la direcció davantera-darrera de la carrosseria del vehicle) i el grau de llibertat de la direcció z (és a dir, la direcció amunt i avall de la carrosseria del vehicle), una columna de posicionament 33 corresponent a la posició d'un dels forats de posicionament està prevista a la superfície interior de la primera secció de la placa de coberta. El diàmetre de la columna coincideix amb el diàmetre del forat de posicionament i s'insereix al forat de posicionament per limitar la llibertat de direcció x i la llibertat de direcció z de la placa de coberta. Una sivella 5 està soldada a la superfície de la placa exterior de la paret lateral 1 en la direcció d'extensió del cos del rail lliscant. La secció transversal de la sivella és en una estructura en forma de Z. La superfície interior de la segona secció de la placa de coberta està proveïda d'una porció de sivella 34 corresponent a la posició de la sivella. , la part de subjecció té la forma d'una placa arquejada, de manera que el segon segment de la placa de coberta es pot col·locar en la direcció x introduint la part de subjecció a la part de subjecció.
24. En el model d'utilitat actual, la placa de coberta i la placa exterior de la paret lateral es fixen mitjançant una connexió ràpida, que canvia la fixació de la placa de coberta existent.
No cal reservar la forma de la placa de coberta al panell exterior de la paret lateral. Quan instal·leu, introduïu els clips del panell exterior del panell lateral a la part de subjecció. Després que la subjecció estigui al seu lloc, la columna de posicionament es mantindrà mirant cap al forat de posicionament. Premeu la placa de coberta per fer que els clips encaixin als forats de la cinta i es completaran la placa de coberta i el panell exterior del panell lateral. La placa és fixa, la qual cosa redueix la dificultat d'instal·lació. Quan es desmunta, la placa de coberta s'estira per desenganxar el clip del forat de la cinta, és a dir, el desmuntatge de la placa de coberta s'ha completat i l'eliminació de la placa de coberta és convenient.
25. Col·loqueu la sivella al panell exterior del panell lateral i el bloc de subjecció al rail lliscant. Quan no necessiteu instal·lar la placa de coberta, podeu cancel·lar la sivella del bloc de subjecció al panell exterior del panell lateral i el rail lliscant, que és convenient tant si hi ha coberta com si no. El canvi entre panells elimina la necessitat de dissenyar per separat el panell exterior del panell lateral quan hi ha una placa de coberta, reduint així el cost de fabricació del panell exterior del panell lateral.
26. Concretament, la primera secció de la placa de coberta i la segona secció de la placa de coberta estan formades integralment per emmotllament per injecció.
27. Per tal de facilitar la inserció de la columna de posicionament 33 al forat de posicionament 41, l'extrem de la columna de posicionament allunyat de la placa de coberta es xafrà per formar un con guia.
28. En referència a la figura 4, després de fixar la placa de coberta 3 per cobrir el cos del rail lliscant 2 mitjançant la subjecció, per tal d'assegurar l'estabilitat de la placa de coberta quan està subjectada i no solta. superfície del cos del rail lliscant. D'aquesta manera, la part adossada toca la superfície del carril de lliscament mitjà durant la instal·lació, per tal de garantir l'estabilitat de la placa de coberta quan està subjecta.
29. En referència a la figura 2, per garantir encara més l'estabilitat de la placa de coberta quan està subjectada, una pluralitat de blocs de subjecció 4 es troben a la mateixa línia horitzontal i la posició de la sivella 5 a la placa exterior de la paret lateral. 1 és inferior a la línia horitzontal. D'aquesta manera, la primera secció de la placa de coberta i l'articulació del cos del rail lliscant, i la segona secció de la placa de coberta i el punt d'inserció de la placa exterior de la paret lateral estan desalineades entre si, i l'ajust a pressió la instal·lació de la placa de coberta és més estable.
30. Per tal d'assegurar l'estret contacte entre la segona secció de la placa de coberta i el panell exterior de la paret lateral, el model d'utilitat també disposa d'un farciment a la superfície interior de la segona secció de la placa de coberta, de manera que per mantenir la segona secció de la placa de coberta i el panell exterior de la paret lateral fermament a través del farciment. enganxar per evitar espais entre els dos. El farciment pot ser d'escuma, esponja o similar.
31. Finalment, cal assenyalar que les formes de realització anteriors només s'utilitzen per il·lustrar les solucions tècniques del present model d'utilitat i no pretenen ser limitants. Tot i que el present model d'utilitat s'ha descrit amb referència a les formes de realització preferides del present model d'utilitat, els experts en la matèria haurien d'entendre que es poden fer diversos canvis en la forma i els detalls sense apartar-se de l'esperit i l'abast. de la present invenció tal com es defineix per les reivindicacions adjuntes.
