Part-2.8t de carcassa de filtre d'aire
El filtre d’aire del cotxe és un element que elimina les impureses de partícules a l’aire del cotxe. El filtre d’aire condicionat del cotxe pot reduir eficaçment els contaminants d’entrar al cotxe a través del sistema de calefacció, ventilació i climatització i evitar la inhalació de contaminants nocius.
Els filtres d’aire de cotxe poden aportar un entorn interior més net al cotxe. El filtre d’aire d’automòbils pertany a subministraments d’automòbils i consta de dues parts: l’element de filtre i la carcassa. Els seus requisits principals són l’alta eficiència de filtració, la baixa resistència al flux i l’ús continu durant molt de temps sense manteniment.
efecte
El filtre d’aire del cotxe és principalment responsable d’eliminar les impureses de partícules a l’aire. Quan la màquina de pistó (motor de combustió interna, compressor recíproc, etc.) funciona, si l’aire inhalat conté pols i altres impureses, agreujarà el desgast de les parts, de manera que s’ha d’instal·lar un filtre d’aire. El filtre d’aire consta de dues parts, l’element del filtre i l’allotjament. Els requisits principals del filtre d’aire són l’alta eficiència de filtració, la baixa resistència al flux i l’ús continu durant molt de temps sense manteniment.
Els motors d’automòbils són parts molt precises i, fins i tot, les impureses més petites poden danyar el motor. Per tant, abans que l’aire entri al cilindre, s’ha de filtrar finament pel filtre d’aire abans que pugui entrar al cilindre. El filtre d’aire és el patró del motor i l’estat del filtre d’aire està relacionada amb la vida del motor. Si s’utilitza un filtre d’aire brut mentre el cotxe funciona, l’aire d’entrada del motor serà insuficient, donant lloc a una combustió incompleta de combustible, donant lloc a un funcionament del motor inestable, disminució de la potència i augment del consum de combustible. Per tant, el cotxe ha de mantenir net el filtre d’aire.
Classificació
El motor té tres tipus de filtres: aire, oli i combustible, i el filtre d’aire condicionat al cotxe s’anomena generalment “quatre filtres”. Són respectivament els responsables de la filtració de suports en el sistema d’entrada del motor, el sistema de lubricació i el sistema de refrigeració del sistema de combustió.
A. El filtre d’oli es troba al sistema de lubricació del motor. El seu aigües amunt és la bomba d’oli i el seu aigües avall són les diverses parts del motor que cal lubricar. La seva funció és filtrar les impureses nocives en l’oli del motor de la paella d’oli i subministrar l’oli de motor net al cigonyal, connectant canya, arbre de lleves, sobrealimentador, anell de pistó i altres parelles cinemàtiques per lubricar, refredar i netejar, i així, ampliar la vida d’aquests components.
B. El filtre de combustible es pot dividir en tipus de carburador i injecció elèctrica. Per als motors de gasolina que utilitzen carburador, el filtre de combustible es troba al costat d’entrada de la bomba de combustible i la pressió de treball és relativament petita. Generalment, s’utilitza carcassa de niló i el motor d’injecció elèctrica el filtre de combustible es troba a la part de la bomba de combustible i té una pressió de treball elevada, normalment amb una carcassa metàl·lica.
C. El filtre d’aire del cotxe es troba al sistema d’entrada del motor i és un conjunt compost per un o diversos components de filtre que netegen l’aire. La seva funció principal és filtrar les impureses nocives a l’aire que entraran al cilindre, per tal de reduir el desgast precoç del cilindre, el pistó, l’anell de pistó, la vàlvula i el seient de la vàlvula.
D. El filtre d’aire condicionat del cotxe s’utilitza per filtrar l’aire al compartiment del cotxe i la circulació d’aire dins i fora del compartiment del cotxe. Traieu l’aire al compartiment o la pols, les impureses, l’olor de fum, el pol·len, etc. a l’aire que entri al compartiment per assegurar la salut dels passatgers i eliminar l’olor peculiar al compartiment. Al mateix temps, el filtre de la cabina també té la funció de dificultar el parabrisa per atomitzar el paper de
Cicle de substitució
Generalment es recomana que els clients la substitueixin cada 15.000 quilòmetres. Els filtres d’aire del vehicle que sovint funcionen en entorns durs s’han de substituir no més de 10.000 quilòmetres. (Desert, lloc de construcció, etc.) La vida útil del filtre d'aire és de 30.000 quilòmetres per als cotxes i 80.000 quilòmetres per a vehicles comercials.
Requisits de filtració per a filtres de cabina automobilística
1. Precisió de filtració alta: filtra totes les partícules més grans (> 1-2 um)
2. Eficiència de filtració alta: Reduïu el nombre de partícules que passen pel filtre.
3. Eviteu el desgast precoç del motor. Eviteu danys al mesurador de flux d’aire!
4. La baixa pressió diferencial garanteix la millor relació de combustible d’aire per al motor. Reduir la pèrdua de filtració.
5. Àrea de filtre gran, alta capacitat de retenció de cendra i llarga vida útil. Reduir les despeses de funcionament.
6. Petit espai d’instal·lació i estructura compacta.
7. La rigidesa humida és alta, cosa que impedeix que l’element del filtre sigui xuclat i esfondrat, fent que l’element del filtre es desglossi.
8. Retardant de la flama
9. Rendiment de segellat fiable
10. Bona relació qualitat -preu
11. Sense estructura metàl·lica. És beneficiós per a la protecció del medi ambient i es pot reutilitzar. És bo per emmagatzemar.
