Malgrat nombroses millores, els motors de gasolina es mantenen ineficients per convertir l’energia química en energia mecànica. La major part de l’energia en gasolina (al voltant del 70%) es converteix en calor i és la tasca del sistema de refrigeració del cotxe per dissipar aquesta calor. De fet, el sistema de refrigeració d’un cotxe que baixa per la carretera pot perdre la calor suficient per escalfar dues cases mitjanes. A mesura que el motor s’escalfa, els components es desgasten més ràpidament, fent que el motor sigui menys eficient i emetent més contaminants.
Per tant, una altra funció important del sistema de refrigeració és escalfar el motor el més aviat possible i mantenir -lo a una temperatura constant. El combustible es crema contínuament al motor del cotxe. La major part de la calor generada durant la combustió surt del sistema d’escapament, però una mica de calor queda atrapada al motor, escalfant -la. Quan la temperatura del refrigerant és d’uns 93 ° C, el motor arriba al millor estat de funcionament. A aquesta temperatura: la cambra de combustió és prou calenta per vaporitzar completament el combustible, permetent així una millor combustió de combustible i reduint les emissions de gas. Si l’oli que s’utilitza per lubricar el motor és més prim i menys viscós, les parts del motor poden funcionar de manera més flexible, el motor utilitza menys energia girant al voltant de les seves pròpies parts i les peces metàl·liques són menys propenses a desgastar.
Els accessoris del sistema de refrigeració inclouen: radiador, bomba d’aigua, muntatge de ventiladors electrònics del radiador, termòstat, conjunt de bomba d’aigua, ampolla d’aigua del radiador, ventilador del radiador, placa de protecció inferior del radiador, coberta del radiador, placa de protecció superior del radiador, coberta de termòstat Acoblador, suport del radiador, interruptor de control de la temperatura, etc.
Problema comú
1. Sobreescalfament del motor
BUBBLES: L’aire de l’antifonel produeix molta escuma sota l’agitació de la bomba d’aigua, que dificultarà la dissipació de calor de la paret de la jaqueta d’aigua.
Escala: Els ions de calci i magnesi a l’aigua formaran lentament una escala després d’una certa temperatura alta, cosa que redueix considerablement la capacitat de dissipació de calor. Al mateix temps, també bloquejarà parcialment la via d’aigua i el gasoducte, i l’antifonel no pot fluir normalment.
Riscos: les parts del motor s’expandeixen quan s’escalfen, danyen el ciliet de l’ajust normal, afecten el volum d’ompliment del cilindre, redueixen la potència i redueixen l’efecte lubricant de l’oli
2. Corrosió i fuites
L’etilenglicol és altament corrosiu per als dipòsits d’aigua. I amb el fracàs dels conservants anticongels. Corrosió de components com radiadors, jaquetes d’aigua, bombes d’aigua i canonades.
manteniment
1. Selecció d’aigua de refrigeració: s’ha d’utilitzar l’aigua del riu amb baixa duresa, com ara l’aigua, que s’ha de bullir i suavitzar abans de l’ús. El millor és utilitzar anticongelant.
2. Fixeu -vos en l'estat tècnic de cada part: Si es troba que el radiador es filtra, s'ha de reparar. Si es troba que la bomba d’aigua i el ventilador estan oscil·lant o fent sorolls anormals, s’han de reparar a temps. Si es troba que el motor està sobreescalfat, comproveu si està a l’aigua a temps i atureu -lo si és curt d’aigua. Després de refredar -se, afegiu -hi prou aigua de refrigeració. Si el termòstat no funciona correctament i la temperatura de funcionament del motor és massa alta o massa baixa, s’ha de reparar o substituir a temps.
3. Inspecció i ajust de la tensió del cinturó del ventilador: si la tensió del cinturó del ventilador és massa petita, no només afecta el volum d’aire de refrigeració i augmenta la càrrega de treball del motor, sinó que també accelera el desgast del cinturó a causa del lliscament. Si la tensió del cinturó és massa gran, accelerarà el desgast dels coixinets de la bomba d’aigua i els coixinets del generador. Per tant, s'ha de comprovar l'estretesa del cinturó durant l'ús i ajustar -la si cal. Si no compleix la normativa, es pot ajustar canviant la posició del generador i el braç d’ajust.
. Neteja regular de l'escala: després que el motor s'hagi utilitzat durant un període de temps determinat, es dipositarà una escala al dipòsit d'aigua i al radiador per afectar la dissipació de la calor, de manera que s'ha de netejar regularment. El mètode de neteja és afegir prou líquid de neteja al sistema de refrigeració, remullar -se durant un període de temps i iniciar el motor després de funcionar a baixa i mitjana velocitat durant un període de temps determinat, allibereu la solució de neteja mentre està calent i, a continuació, esbandiu -lo amb aigua neta.
mantenir
Quan mantingueu el cotxe a l’hivern, no deixeu de banda el manteniment del sistema de refrigeració del cotxe. Afegiu la anticongelació del cotxe al dipòsit d’aigua i és un anticongelant de cotxes d’alta qualitat, perquè un bon anticongelant del cotxe no només pot evitar la congelació, sinó que també evitar l’oxidació i la reducció, inhibir la generació d’escuma, eliminar la resistència a l’aire, inhibir el picat i la cavitació dels components d’alumini i assegurar el funcionament normal de la bomba d’aigua.
Durant el manteniment de l’hivern, també s’ha de netejar el sistema de refrigeració del cotxe, perquè l’oxidació i l’escala del dipòsit d’aigua i la via d’aigua restringiran el flux d’antifonel al sistema, reduint així l’efecte de dissipació de calor, provocant que el motor s’escalfi i fins i tot causi danys al motor.
Quan netegeu el sistema de refrigeració del cotxe, utilitzeu un sistema de refrigeració de gran qualitat, que pot eliminar eficaçment les substàncies de rovell, escala i àcids a tot el sistema de refrigeració. L’escala netejada no cau en grans trossos, però està suspesa en forma de pols al refrigerant, no obstruirà el petit canal d’aigua del motor. Tanmateix, els agents generals de neteja de vehicles no poden eliminar les substàncies àcides i les substàncies àcides del canal d’aigua, i de vegades fins i tot bloquejar el canal d’aigua, i s’ha de treure el dipòsit d’aigua per a la neteja.
