Malgrat les nombroses millores, els motors de gasolina segueixen sent ineficients per convertir l'energia química en energia mecànica. La major part de l'energia de la gasolina (al voltant del 70%) es converteix en calor, i és tasca del sistema de refrigeració del cotxe dissipar aquesta calor. De fet, el sistema de refrigeració d'un cotxe que circula per l'autopista pot perdre prou calor per escalfar dues cases mitjanes! A mesura que el motor s'escalfa, els components es desgasten més ràpidament, fent que el motor sigui menys eficient i emeti més contaminants.
Per tant, una altra funció important del sistema de refrigeració és escalfar el motor el més aviat possible i mantenir-lo a una temperatura constant. El combustible es crema contínuament al motor del cotxe. La major part de la calor generada durant la combustió surt del sistema d'escapament, però una part de la calor roman atrapada al motor, escalfant-lo. Quan la temperatura del refrigerant és d'uns 93 °C, el motor arriba al millor estat de funcionament. A aquesta temperatura: La cambra de combustió està prou calenta com per vaporitzar completament el combustible, permetent així una millor combustió del combustible i reduint les emissions de gasos. Si l'oli utilitzat per lubricar el motor és més prim i menys viscós, les peces del motor poden funcionar de manera més flexible, el motor utilitza menys energia girant al voltant de les seves pròpies peces i les peces metàl·liques són menys propenses a desgastar-se.
Els accessoris del sistema de refrigeració inclouen: radiador, bomba d'aigua, conjunt de ventilador electrònic del radiador, termòstat, conjunt de bomba d'aigua, ampolla d'aigua del radiador, ventilador del radiador, placa de protecció inferior del radiador, coberta del radiador, placa de protecció superior del radiador, coberta del termòstat, politja de la bomba d'aigua, ventilador del radiador pala, tee, sensor de temperatura de l'aigua del radiador, anell d'aire del radiador, canonada d'aigua, xarxa del radiador, motor del ventilador del radiador, canonades d'aigua superiors i inferiors, acoblador del ventilador del radiador, suport del radiador, interruptor de control de temperatura, etc.
problema comú
1. Sobreescalfament del motor
Bombolles: l'aire de l'anticongelant produeix molta escuma sota l'agitació de la bomba d'aigua, que dificultarà la dissipació de calor de la paret de la camisa d'aigua.
Escala: els ions de calci i magnesi a l'aigua formaran escama lentament després d'una certa temperatura alta, la qual cosa redueix molt la capacitat de dissipació de calor. Al mateix temps, també bloquejarà parcialment la via fluvial i la canonada, i l'anticongelant no pot fluir amb normalitat.
Perills: les peces del motor s'expandeixen quan s'escalfen, danyen l'espai d'ajust normal, afecten el volum d'ompliment del cilindre, redueixen la potència i redueixen l'efecte lubricant de l'oli.
2. Corrosió i fuites
L'etilenglicol és altament corrosiu per als dipòsits d'aigua. I amb el fracàs dels conservants anticongelants. Corrosió de components com ara radiadors, camises d'aigua, bombes d'aigua i canonades.
manteniment
1. Selecció d'aigua de refrigeració: s'ha d'utilitzar aigua de riu amb una duresa baixa, com ara aigua de pou, que s'ha de bullir i estovar abans d'utilitzar-la. El millor és utilitzar anticongelant.
2. Fixeu-vos en l'estat tècnic de cada peça: si es detecta que el radiador té fuites, s'ha de reparar. Si es detecta que la bomba d'aigua i el ventilador oscil·len o fan sorolls anormals, s'han de reparar a temps. Si es troba que el motor està sobreescalfat, comproveu si li falta aigua a temps i atureu-lo si no hi ha aigua. Després de refredar, afegiu-hi prou aigua de refrigeració. Si el termòstat no funciona correctament i la temperatura de funcionament del motor és massa alta o massa baixa, s'ha de reparar o substituir a temps.
3. Inspecció i ajust de l'estanquitat del cinturó del ventilador: si l'estanquitat del cinturó del ventilador és massa petit, no només afecta el volum d'aire de refrigeració i augmenta la càrrega de treball del motor, sinó que també accelera el desgast del cinturó a causa del lliscament. Si la tensió del cinturó és massa gran, accelerarà el desgast dels coixinets de la bomba d'aigua i dels coixinets del generador. Per tant, s'ha de comprovar la tensió del cinturó durant l'ús i ajustar-lo si cal. Si no compleix la normativa, es pot ajustar canviant la posició del generador i el braç d'ajust.
4. Neteja regular de l'escala: després d'utilitzar el motor durant un període de temps determinat, l'escala es dipositarà al dipòsit d'aigua i al radiador per afectar la dissipació de la calor, per la qual cosa s'ha de netejar regularment. El mètode de neteja és afegir prou líquid de neteja al sistema de refrigeració, remullar durant un període de temps i engegar el motor. Després de funcionar a velocitat baixa i mitjana durant un període de temps determinat, alliberar la solució de neteja mentre estigui calenta i, a continuació, esbandiu-lo amb aigua neta.
mantenir
Quan feu el manteniment del cotxe a l'hivern, no oblideu el manteniment del sistema de refrigeració del cotxe. Afegiu anticongelant per a cotxes al dipòsit d'aigua, i és un anticongelant per a cotxes d'alta qualitat, perquè un bon anticongelant per a cotxes no només pot evitar la congelació, sinó que també pot prevenir l'òxid i l'escala, inhibir la generació d'escuma, eliminar la resistència a l'aire, inhibir la picada i la cavitació de l'alumini. components i garantir el funcionament normal de la bomba d'aigua.
Durant el manteniment a l'hivern, també s'ha de netejar el sistema de refrigeració del cotxe, ja que l'òxid i l'escala del dipòsit d'aigua i la via d'aigua restringiran el flux d'anticongelant al sistema, reduint així l'efecte de dissipació de calor, fent que el motor es sobreescalfi i fins i tot provocarà el motor. dany.
Quan netegeu el sistema de refrigeració del cotxe, utilitzeu un sistema de refrigeració d'alta qualitat amb un agent de neteja fort, que pugui eliminar eficaçment l'òxid, l'escala i les substàncies àcides de tot el sistema de refrigeració. L'escala netejada no cau en peces grans, sinó que es suspèn en forma de pols al refrigerant, no obstruirà el petit canal d'aigua del motor. Tanmateix, els agents de neteja generals de cotxes no poden eliminar les incrustacions i les substàncies àcides del canal d'aigua i, de vegades, fins i tot bloquegen el canal d'aigua, i el dipòsit d'aigua s'ha de treure per netejar-lo.
