| Nom dels productes | cinturó de distribució |
| Aplicació de productes | Saic Maxus V80 |
| Productes OEM núm | C00014685 |
| Org of Place | Fet a la Xina |
| Marcar | Cssot/rmoem/org/còpia |
| Temps de conducció | Estoc, si és menys de 20 ordinadors, normal un mes |
| Remuneració | Dipòsit |
| Marca de la companyia | Cssot |
| Sistema d'aplicació | Sistema d’alimentació |
Productes Coneixement
Tensor
El tensor és un dispositiu de tensió de cinturó utilitzat al sistema de transmissió d'automòbils. Es compon principalment d’una carcassa fixa, un braç tensió, un cos de rodes, una molla de torsió, un rodament enrotllat i una brossa de molla. Pot ajustar automàticament la tensió segons el diferent grau de tensió del cinturó. La força d’ajustament fa que el sistema de transmissió sigui estable, segur i fiable. El cinturó és fàcil d’estirar després d’un llarg temps d’ús i el tensor pot ajustar automàticament la tensió del cinturó, de manera que el cinturó funciona amb més fluïdesa, el soroll es redueix i pot evitar que es rellisqui.
cinturó de distribució
El cinturó de distribució és una part important del sistema de distribució d’aire del motor. Està connectat amb el cigonyal i es combina amb una determinada relació de transmissió per assegurar la precisió de la ingesta i el temps d’escapament. L’ús de cinturons en lloc d’engranatges per a la transmissió es deu al fet que els cinturons són menys sorollosos, precisos en transmissió, tenen poca variació en si mateixos i són fàcils de compensar. Evidentment, la vida del cinturó ha de ser més curta que la de l’engranatge metàl·lic, de manera que el cinturó s’ha de substituir regularment.
Més estrany
La funció principal del ralentí és ajudar el tensor i el cinturó, canviar la direcció del cinturó i augmentar l’angle d’inclusió del cinturó i la politja. El ralentí del sistema d’accionament del motor també es pot anomenar roda de guia.
El kit de sincronització no només conté les parts anteriors, sinó també els cargols, les femelles, les rentadores i altres parts.
Manteniment del sistema de transmissió
El sistema d’accionament de sincronització es substitueix regularment
El sistema de transmissió de sincronització és una part important del sistema de distribució d’aire del motor. Està connectat amb el cigonyal i col·labora amb una proporció de transmissió determinada per assegurar la precisió de la ingesta i el temps d’escapament. Normalment consisteix en tensor, tensor, ralentí, cinturó de distribució i altres accessoris. Igual que altres parts d'automòbils, els fabricants d'automòbils especifiquen clarament un període de reemplaçament regular per a la tracció de distribució de temps a 2 anys o 60.000 quilòmetres. Els danys a les peces del sistema d’accionament de sincronització faran que el vehicle es descompongui durant la conducció i, en casos greus, causarà danys al motor. Per tant, no es pot ignorar la substitució regular del sistema d’accionament de sincronització. S'ha de substituir quan el vehicle viatja més de 80.000 quilòmetres.
Substitució completa del sistema d’accionament de sincronització
Com a sistema complet, el sistema d’accionament de sincronització garanteix el funcionament normal del motor, de manera que també es requereix un conjunt complet de reemplaçament en substituir -se. Si només es substitueix una part única, la condició i la vida de la part antiga afectaran la nova part. A més, quan es substitueix el sistema de transmissió de sincronització, s’han de seleccionar els productes del mateix fabricant per assegurar el grau de parts més alt, el millor efecte d’ús i la vida més llarga.
