S'ha de tractar la fuita d'oli de la coberta de la vàlvula. En general, substituir el coixí no funciona. Es recomana substituir directament el conjunt de la coberta de la vàlvula, substituir l'anticongelant per un punt d'ebullició elevat i netejar la sala de màquines. Cal mantenir una bona dissipació de calor del motor i altres parts de la canonada d'aigua i la junta es poden utilitzar durant més temps.
La fuita d'oli de la coberta de la vàlvula del motor afectarà la lubricació del motor, cosa que pot provocar una combustió espontània del vehicle en condicions meteorològiques d'alta temperatura. Per tant, si la coberta de la vàlvula del motor té fuites d'oli, s'ha d'inspeccionar i reparar a temps.
Causes de les fuites d'oli de la coberta de la vàlvula del motor:
1. Força desigual sobre els cargols durant el muntatge
Si la força sobre el cargol és desigual, la pressió serà diferent. Quan la pressió és massa alta, provocarà una deformació de la vàlvula del motor i fuites d'oli. En aquest cas, la vàlvula s'ha de reparar.
2. Envelliment de la junta de la tapa de la vàlvula
Quan el vehicle es compra durant un any llarg o el quilometratge de conducció és massa llarg, l'envelliment de la junta de la tapa de la vàlvula és un fenomen normal. En aquest cas, només cal substituir la junta de la tapa de la vàlvula i l'anell de tancament.
En general, els propietaris d'automòbils no són fàcils de trobar les fuites d'oli. De fet, quan els propietaris de cotxes van a rentar el cotxe, obren la coberta frontal i simplement comproven el motor. Si troben llots d'oli en qualsevol part del motor, indica que hi pot haver fuites d'oli en aquest lloc. Tanmateix, les parts d'error dels diferents models són diferents i hi ha molts llocs inesperats on es poden produir fuites d'oli. De fet, les fuites d'oli no són tan terribles. Em temo si el motor es pot lubricar completament. Per descomptat, a més de les fuites d'oli, molts motors també cremen oli, però cap dels dos fenòmens és bo.
