Com desmuntar la molla de la vàlvula? Fallada comuna de la molla de la vàlvula
Primer, unes paraules sobre els cotxes. La molla de la vàlvula es troba entre el capçal del cilindre i el seient de la molla a l'extrem de la tija de la vàlvula. La seva funció és garantir que la vàlvula pugui estar ben ajustada amb el seient de la vàlvula o l'anell del seient de la vàlvula quan la vàlvula està tancada, i superar la força d'inèrcia generada pel mecanisme de la vàlvula quan la vàlvula s'obre, de manera que els components de la transmissió sempre es puguin ajustar mitjançant la CAM sense separar-se els uns dels altres. Aleshores, com es treu la molla de la vàlvula? Quant en saps?
Mètode de desmuntatge de la molla de vàlvula: desmuntatge.
La molla de la vàlvula és una petita eina que garanteix que la vàlvula quedi asseguda immediatament i ben ajustada, evitant que la vàlvula salti quan el motor vibra i danyi el seu rendiment de segellat.
1. Enrosqueu l'extrem de connexió roscada del compressor de molla de vàlvula al cos del cilindre;
2. Premeu el capçal de pressió del compressor de la molla de la vàlvula sobre la molla de la vàlvula;
3. Subjecteu la maneta amb la mà i premeu cap avall fins que la maneta estigui anivellada. En aquest punt, podeu instal·lar la brida del bloqueig de la porta d'aire.
Com treure les molles de vàlvula: Les molles de vàlvula sovint pateixen fallades.
1. Sota l'acció a llarg termini d'alta temperatura i força alterna periòdica d'alta freqüència, la molla de la vàlvula es desgasta i es deforma fàcilment després d'un període de temps. En aquest cas, l'elasticitat de la molla es debilitarà i es reduirà, cosa que afectarà el tancament de la vàlvula no serà hermètic, la potència del motor de la màquina es reduirà i serà difícil de configurar en arrencar. Si el cotxe s'atura a la intersecció, els amics pensaran en la situació de viatge en aquell moment?
2. L'anell de la molla de la vàlvula es veu afectat per una mala qualitat, una elasticitat feble o una deflexió o fractura de la molla de la vàlvula. Quan el motor està al ralentí, es pot sentir clarament el so de "clic" a la tapa de la cambra de vàlvules i, de vegades, hi ha un brunzit. En casos greus, el rendiment d'acceleració del cotxe es redueix i el fenomen de les dificultats d'arrencada i el treball dels cilindres individuals no és suau.
3. Quan l'elasticitat de la molla de la vàlvula de sortida d'oli es debilita, això provocarà fuites importants d'oli d'alta pressió, disminuirà la pressió restant al tub d'oli d'alta pressió, la vàlvula d'oli no es podrà assentar ràpidament, el subministrament d'oli esdevindrà curt i inestable, i el motor no podrà funcionar ni "desplaçar-se". A més, també pot fer que l'injector comenci a ruixar oli fluix, tallant-se simplement l'oli i produint un fenomen de caiguda. Això afectarà el sobreescalfament del motor, el deteriorament de la combustió, el fum d'escapament i altres contaminacions ambientals necessàries.
