Com desmuntar la molla de la vàlvula? Falla comuna de la primavera de la vàlvula
Primer, algunes paraules sobre cotxes. La molla de la vàlvula es troba entre la culata i el seient de la molla a l’extrem de la tija de la vàlvula. La seva funció és assegurar -se que la vàlvula es pot instal·lar estretament amb el seient de la vàlvula o l’anell de la vàlvula quan es tanca la vàlvula i superar la força inercial generada pel mecanisme de la vàlvula quan s’obre la vàlvula, de manera que els components de transmissió sempre es poden ajustar per la lleva sense estar separats els uns dels altres. Llavors, com treure la molla de la vàlvula? Quant en sabeu?
Mètode de desmuntatge de la molla de vàlvula: desmuntatge.
La molla de la vàlvula és una petita eina que assegura que la vàlvula està immediatament asseguda i ajustada, evitant que la vàlvula salti quan el motor vibra i danyi el seu rendiment de segellat.
1. Cargoleu l'extrem de connexió roscada del compressor de molla de la vàlvula al cos del cilindre;
2. Premeu el capçal de pressió del compressor de molla de la vàlvula sobre la molla de la vàlvula;
3. Manteniu el mànec amb la mà i premeu cap avall fins que el mànec estigui a nivell. En aquest punt, podeu instal·lar la pinça de bloqueig de la porta d’aire.
Com treure les molles de vàlvula: les molles de vàlvules sovint experimenten un fracàs.
1. Sota l’acció a llarg termini de la temperatura alta i la força alternativa d’alta freqüència periòdica, la molla de la vàlvula és fàcil de portar i deformar després d’un període de temps. En aquest cas, l'elasticitat de la molla es debilitarà i es reduirà, afectant el tancament de la vàlvula no és ajustat, la potència del motor de la màquina es redueix i és difícil configurar -la en començar. Si el cotxe s’atura a la intersecció, els amics pensaran en la situació del viatge en aquell moment?
2. L’anell de molla de la vàlvula es veu afectat per una mala qualitat, una elasticitat feble o una deformació o una fractura de molla de la vàlvula. Quan el motor està al ralentí, el so "fer clic" es pot escoltar clarament a la coberta de la cambra de la vàlvula i, de vegades, hi ha un so brunzit. En casos greus, el rendiment d’acceleració del cotxe es redueix i el fenomen de les dificultats inicials i el treball de cilindres individuals no és suau.
3. Quan es debilita l’elasticitat de la molla de la vàlvula d’oli. Caixarà una fuga greu d’oli d’alta pressió, deixa la pressió restant a la canonada d’oli d’alta pressió, la vàlvula d’oli no es pot asseure ràpidament, el subministrament d’oli es fa curt i inestable i el motor no pot funcionar ni “viatjar”. A més, també pot fer que l’injector comenci a ruixar l’oli feble i senzill, i hi ha un fenomen de gota. A continuació, afectarà el sobreescalfament del motor, el deteriorament de la combustió, el fum d’escapament i una altra contaminació ambiental necessària.
