Comprensió de la suspensió d'un cotxe
La suspensió d'un automòbil és un dispositiu elàstic de l'automòbil que connecta el xassís i l'eix. Generalment està composta per components elàstics, un mecanisme de guia, un amortidor i altres components. La tasca principal és alleujar l'impacte de la carretera irregular sobre el xassís per tal de millorar la comoditat de la conducció. La suspensió habitual és la suspensió McPherson, la suspensió de doble forquilla, la suspensió multibraç, etc. El sistema de suspensió típic inclou principalment elements elàstics, un mecanisme de guia i un amortidor. Els elements elàstics tenen molles de fulla, molles pneumàtiques, molles espirals i molles de barra de torsió, etc., i el sistema de suspensió de cotxes moderns utilitza principalment molles espirals i molles de barra de torsió, i els cotxes sèniors individuals utilitzen molles pneumàtiques.
Tipus de suspensió
Segons la diferent estructura de suspensió, es pot dividir en suspensió independent i suspensió no independent de dos tipus.
Suspensió independent
La suspensió independent es pot entendre simplement com que no hi ha cap connexió rígida entre les rodes esquerra i dreta a través de l'eix real, i tots els components de la suspensió d'un costat de la roda només estan connectats amb el cos; Les dues rodes de la suspensió no independent no són independents entre si, i hi ha un eix sòlid entre elles per a una connexió rígida.
Suspensió no independent
Des del punt de vista estructural, la suspensió independent pot tenir un millor confort i maneig perquè no hi ha interferències entre les dues rodes; En lloc de suspensió independent, hi ha connexions dures entre les dues rodes, que interferiran entre si, però la seva estructura és simple i té una millor rigidesa i transitabilitat.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
