En el procés de conducció, el cotxe ha de canviar la seva direcció de conducció amb freqüència segons la voluntat del conductor, que és l’anomenada direcció del cotxe. Pel que fa als vehicles de rodes, la manera de realitzar la direcció del vehicle és que el conductor fa que les rodes (volants) de l’eix de la direcció (normalment l’eix davanter) del vehicle desviïn un cert angle respecte a l’eix longitudinal del vehicle mitjançant un conjunt de mecanismes especialment dissenyats. Quan el cotxe condueix en línia recta, el volant sovint es veu afectat per la força d’interferència lateral de la superfície de la carretera i es desvia automàticament per canviar la direcció de conducció. En aquest moment, el conductor també pot utilitzar aquest mecanisme per desviar el volant en sentit contrari, per tal de restaurar la direcció de conducció original del cotxe. Aquest conjunt d’institucions especials que s’utilitzen per canviar o restaurar la direcció de conducció del cotxe s’anomena sistema de direcció del cotxe (comunament conegut com a sistema de direcció del cotxe). Per tant, la funció del sistema de direcció del cotxe és assegurar -se que el cotxe es pugui dirigir i conduir segons la voluntat del conductor. [1]
Principi de construcció d’edició d’edició
Els sistemes de direcció automobilístics es divideixen en dues categories: sistemes de direcció mecànica i sistemes de direcció assistida.
Sistema de direcció mecànica
El sistema de direcció mecànica utilitza la força física del conductor com a energia de direcció, en la qual totes les parts de transmissió de la força són mecàniques. El sistema de direcció mecànica consta de tres parts: mecanisme de control de direcció, equipament de direcció i mecanisme de transmissió de direcció.
La figura 1 mostra un diagrama esquemàtic de la composició i la disposició del sistema de direcció mecànica. Quan el vehicle gira, el conductor aplica un parell de direcció al volant 1. Aquest parell s’entrena a l’engranatge de direcció 5 a través de l’eix de direcció 2, l’articulació universal de direcció 3 i l’eix de transmissió de la direcció 4. El parell amplificat per l’engranatge de direcció i el moviment després de la desacceleració es transmet al braç del balancí de direcció 6, i després es transmet al braç de la direcció 8 fixat a l’article de la direcció esquerra 9 a través de la barra recte de la direcció 7, de manera que es transmeten el nus de direcció esquerra i el suport de la direcció esquerra. El volant desviat. Per tal de desviar el artell de direcció dreta 13 i el volant dret que suporta els angles corresponents, també es proporciona un trapezi de direcció. El trapezoide de la direcció està compost per braços trapezoïdals 10 i 12 fixats a les artilles de direcció esquerra i dreta i una barra de direcció 11, els extrems dels quals estan connectats amb els braços trapezoïdals per les frontisses de boles.
Figura 1 Esquema esquemàtic de la composició i la disposició del sistema de direcció mecànica
Figura 1 Esquema esquemàtic de la composició i la disposició del sistema de direcció mecànica
La sèrie de components i parts des del volant fins a l’eix de transmissió de la direcció pertanyen al mecanisme de control de la direcció. La sèrie de components i parts (excloent els artells de direcció) del braç del balancí de direcció al trapezi de direcció pertanyen al mecanisme de transmissió de direcció.
Sistema de direcció assistida
El sistema de direcció assistida és un sistema de direcció que utilitza tant la força física del conductor com la potència del motor com a energia de direcció. En circumstàncies normals, només el motor proporciona una petita part de l’energia necessària per a la direcció del cotxe, i la major part del motor proporciona el motor a través del dispositiu de direcció assistida. Tanmateix, quan el dispositiu de direcció assistida falla, el conductor generalment hauria de ser capaç de realitzar de manera independent la tasca de dirigir el vehicle. Per tant, el sistema de direcció assistida es forma afegint un conjunt de dispositius de direcció assistida a partir del sistema de direcció mecànica.
Per a un vehicle pesat amb una massa total màxima de més de 50 T, un cop falla el dispositiu de direcció assistida, la força aplicada pel conductor al artell de direcció a través del tren de la unitat mecànica està lluny de desviar el volant per aconseguir la direcció. Per tant, la direcció assistida d’aquests vehicles hauria de ser especialment fiable.
Figura 2 Esquema esquemàtic de la composició del sistema de direcció assistida hidràulica
Figura 2 Esquema esquemàtic de la composició del sistema de direcció assistida hidràulica
Fig. 2 és un diagrama esquemàtic que mostra la composició d’un sistema de direcció assistida hidràulica i la disposició de canonades del dispositiu de direcció assistida hidràulica. Els components que pertanyen al dispositiu de direcció assistida són: un dipòsit d’oli de direcció 9, una bomba d’oli de direcció 10, una vàlvula de control de direcció 5 i un cilindre de potència de direcció 12. Quan el conductor gira el volant 1 en sentit antihorari (direcció esquerra), el braç del balancí de direcció 7 condueix la barra de direcció 6 per avançar. La força de tirada de la barra recta actua sobre el braç de la direcció 4 i es transmet al braç trapezoïdal 3 i a la barra de la direcció 11 al seu torn, de manera que es mogui a la dreta. Al mateix temps, la barra recta de direcció també condueix la vàlvula de lliscament de la vàlvula de control de la direcció 5, de manera que la cambra dreta del cilindre de potència de direcció 12 està connectada al dipòsit d’oli de direcció amb una pressió de superfície líquida zero. L’oli d’alta pressió de la bomba d’oli 10 entra a la cavitat esquerra del cilindre de potència de direcció, de manera que la força hidràulica cap a la dreta del pistó del cilindre de potència de direcció s’exerceix a la barra de lligam 11 a través de la vareta d’empenta, cosa que també fa que es mogui a la dreta. D’aquesta manera, un petit parell de direcció aplicat pel conductor al volant pot superar el parell de resistència de la direcció que actua al volant pel terra.
