Què és un airbag secundari en un cotxe?
El coixí de seguretat secundari és un dispositiu auxiliar de seguretat passiva, que forma part del sistema de coixins de seguretat (SRS), instal·lat dins d'una plataforma just davant del seient del passatger. Funciona inflant-se ràpidament per formar un coixí d'aire que esmorteeix l'impacte inèrcial dels ocupants en cas de col·lisió, reduint les lesions al cap i al pit i evitant que els ocupants xoquin amb els components.
Principi de funcionament
Quan un vehicle pateix una col·lisió d'una intensitat específica, el sensor de col·lisió activarà la unitat de control electrònic (ECU) per indicar al generador de gas que produeixi gas ràpidament, fent que l'airbag s'infli i es desplegui en un termini de 0,01 a 0,11 segons per formar un coixí d'aire encoixinat. Els airbags funcionen conjuntament amb els cinturons de seguretat per reduir el risc de lesions als ocupants en cas de col·lisió.
Antecedents històrics i primeres aplicacions
Els primers airbags es distribuïen principalment als seients del conductor i del passatger i als laterals del vehicle, i s'utilitzaven per resistir les col·lisions frontals. Amb l'avanç de la tecnologia, els sistemes d'airbag han evolucionat per oferir una protecció més completa.
Youdaoplaceholder0 La funció principal de l'airbag del passatger davanter d'un cotxe és crear una zona d'amortiment inflant-se ràpidament en cas de col·lisió, protegint el cap i el pit dels ocupants de l'impacte directe i reduint el grau de lesió. Youdaoplaceholder0, com a component clau dels sistemes de seguretat passiva, funciona amb els cinturons de seguretat per reduir les taxes de lesions al cap en un 25% i les taxes de lesions a la cara en un 80%.
Youdaoplaceholder0 Mecanisme de protecció del nucli
Principi d'amortiment de col·lisió Youdaoplaceholder0: Quan el sensor de col·lisió detecta que la força d'impacte supera el llindar establert (normalment amb un canvi d'acceleració de >18 g i una durada de >10 ms), el generador de gas completa la inflació en 30 ms, formant un coixí d'aire elàstic per amortir la inèrcia cap endavant dels ocupants.
Estratègia de desencadenant jeràrquica de Youdaoplaceholder0:
Durant les col·lisions a baixa velocitat, només s'encén el generador de gas de la primera etapa, generant menys gas per aconseguir un amortiment flexible.
Quan hi ha una col·lisió a alta velocitat, el generador secundari s'inicia amb un retard (d'unes desenes a centenars de mil·lisegons) per millorar l'efecte d'amortiment.
Instruccions d'ús
Dispositius d'aparellament necessaris:
S'ha d'utilitzar juntament amb un cinturó de seguretat. Si es fa servir sol, es poden causar lesions secundàries.
Quan el cinturó de seguretat no està cordat, el llindar de desencadenament de l'airbag disminueix, fent que sigui més probable que detoni.
Protecció contra poblacions especials: Youdaoplaceholder0
Els nens menors de 12 anys han d'activar la funció de bloqueig de l'airbag secundari (que es tanca automàticament tallant el circuit o la detecció de pressió).
Els passatgers que facin menys de 140 cm d'alçada han d'evitar seure a la primera fila.
Requisits de manteniment del sistema Youdaoplaceholder0:
Cal comprovar l'eficàcia del sistema d'airbag després de la reparació.
Si l'airbag no s'activa després de la col·lisió, cal substituir tot el conjunt de dispositius.
Es poden activar avaries de l'airbag, però no es recomana. El propietari del cotxe pot trobar un lloc segur per aturar-se en un moment adequat i tornar a connectar els terminals positiu i negatiu de la bateria del cotxe. Si el llum d'advertència de l'airbag ja no parpelleja després de connectar els cables, el vehicle pot continuar utilitzant-se. Tanmateix, si el llum d'advertència no s'apaga, pot ser que hi hagi un problema amb el sensor de l'airbag.
El sistema d'airbag de l'automòbil està compost per sensors, airbags, llums indicadores i ordinadors de control, etc. Mentre l'airbag funciona, un altre sistema en controla el funcionament alhora.
El procés d'inflat d'un airbag genera gas mitjançant una reacció química de substàncies químiques. Durant aquest procés, les substàncies químiques es poden humitejar i diversos endolls, cables de terra, etc. del circuit es poden afluixar. Els sensors també poden fallar, etc. En resum, el sistema d'airbag, com altres components importants d'un cotxe, també pot tenir problemes.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
